" При наличии достаточного количества большегрузных вертолетов возможна и переброска техники по воздуху." ч и т. д.

И указанные вами товарищи действительно так и собираются перекидывать для чего восстанавливают транспортную составляющую авиации удваивая число Ми-26.

Ту же роту Востока и Запада перекидывали в Ю. Осетию вертолетами хотя их к этому никто и не готовил.

КОМАНДИРОВКА В ГВИНЕЮ

2011 год для машиностроителей выдался богатым на заграничные командировки. Работники предприятия побывали в Венесуэле, Бангладеше, Уругвае… Последний пункт путешествия арзамасской техники и заводчан в уходящем году – республика Гвинея.
С «боевым» заданием отправились в Гвинею начальник корпуса по сборке спецтехники, зам. директора по производству Владимир Рудюк и водитель-испытатель МСЦ-6 Алексей Сафеев.
Им предстояло выполнить две основные задачи: проконтролировать доставку «Тигров» и обучить офицеров президентского полка основным навыкам вождения, познакомить с эксплуатационными особенностями машин специального назначения.
Продукцию Арзамасского машиностроительного завода Президент Гвинеи – Альфа Конде – встречал лично и сразу же предложил проверить ходовые качества «Тигров». На многочасовом марш броске, длиной в 170 километров и обратно, в провинцию Киндия наша техника показала себя достойно. Причем, чтобы максимально приблизить тест-драйв «Тигров» к реальным условиям, в машины был загружен полный боевой комплект и рота десанта. И президент республики, и Министр обороны, и представители командования местных вооруженных сил дали самые лестные оценки арзамасским «Тиграм».
В Гвинее наша техника будет выполнять почетную миссию – охранять золотые и алмазные рудники. Десять дней специалисты АМЗ обучали офицеров президентского полка республики на специальной базе, расположенной в четырех километрах от столицы республики – города Конакри.
- Нас засыпали вопросами о том, какую максимальную скорость развивают «Тигры», сколько топлива потребляют и так далее, – говорит В. Рудюк. – Руководство высказало пожелание о том, что в будущем программу обучения не плохо было бы продлить и расширить.
На заданные вопросы, касающиеся возможности поставки машин в различной комплектации, как например, с VIP-салоном или бронированным капотом, нами был дан положительный ответ о готовности предприятия удовлетворить дополнительные требования заказчика.