Напомним: эти соревнования летчиков проходили в два этапа. В ходе первого из них белорусские «Грачи» отлично справились с воздушной навигацией, прошли по всем контрольным точкам маршрута с отклонением до одной секунды, то есть практически «в ноль». И на высоком уровне провели разведку заданных целей. Всего лишь одна тщательно замаскированная группа мишеней укрылась от взора наших штурмовиков Су‑25 во время выполнения задания по разведке местности — впрочем, это только добавило белорусским военным летчикам стремления к победе.

Из-за пожара, возникшего в жаркую ветреную погоду на полигоне Погоново, местность была сильно задымлена, поэтому второй этап международного авиаконкурса проходил для наших летчиков в сложных, максимально приближенных к боевым условиях. Кроме того, «Грачам» приходилось применять все расчеты с поправками на сильный ветер. Но и это не помешало нашим асам выполнить боевое задание как нельзя лучше: бомбометание белорусы провели безукоризненно, стопроцентно поразив мишени и показав максимальный результат — 200 баллов. Хороший результат показала наша авиационная пара и в применении неуправляемых авиационных ракет С‑8 (все попадания — в границах мишеней), в пушечном применении. Полезными оказались наставления командира 116‑й гвардейской шаб ВВС и войск ПВО гвардии полковника Андрея Рачкова перед этим самым ответственным, заключительным этапом конкурса. Что позволило нашим «Грачам» буквально взлететь на вторую ступеньку пьедестала почета.

Авиадивизия ЮВО получила 16 модернизированных штурмовиков Су-25СМ3

С начала 2014 года, согласно выполнения плана Гособоронзаказа, штурмовой авиаполк 1-й гвардейской смешанной авиадивизии ЮВО в Краснодарском крае получил 16 новейших штурмовиков Су-25СМ3, передает пресс-служба Южного военного округа.

#ANNA_news_Россия #ANNA_news_ВПК

Глубокая модификация самолета на базе Су-25 СМ который оснащен системой навигации ГЛОНАСС с возможностью программирования конечной точки на карте с точностью до 10 м. Кабина самолета оснащена цифровым дисплеем, с возможностью отображения наземной и воздушной обстановке. Боевая эффективность машины улучилось в 3 раза по сравнению с другими модификациями.

Первые модифицированные штурмовики Су-25СМ3 поступили на вооружение на авиабазу в Южный военный округ.

Первые модифицированные штурмовики Су-25СМ3 поступили на вооружение на авиабазу в Южный военный округ. К 2020 г. планируется модернизировать около 80 Су-25СМ, к настоящему времени на вооружение поступили уже более 30 модифицированных штурмовиков.

Су-25СМ3 в отличии от своих предшественников, способен уничтожать малоразмерные подвижные и неподвижные наземные объекты вне их визуальной видимости в сложных метеоусловиях а также воздушные цели.

Модернизированный одноместный штурмовик, создаваемый в качестве боевого штурмовика для замены всех имеющихся Су-25 до модификации Су-25СМ3 (на базе Су-25УБ), в котором место второго летчика будет установлен дополнительный топливный бак который позволит увеличить боевой радиус до 3000 км. По предварительным данным, модернизированные Су-25 получит новую оптическую, лазерную и тепловую систему СОЛТ-25 и также предлагается установить бортовую РЛС с фазированной антенной решеткой.

На вооружение ВВС России поступит новый штурмовик

15.02.2013 Автор: Николай ГорюновРубрика: Оружие Комментарии отключены
17 февраля 2013 года Главкоматом Военно-воздушных сил России будут подведены итоги конкурса, предусматривающего создание нового самолета (штурмового), что подтверждает газета «Известия», предоставившая данную информацию. В мероприятии участие принимают проект на базе Су-25, разработанного еще во времена Советского Союза и Як-131 (штурмовой самолет), выполненный на базе Як-130 (учебно-боевой). По словам газетного источника, Главкомат склоняется к первому варианту самолета, поскольку Як-131 расценивается военным слабозащищенным и слишком маленьким штурмовиком.

Напомним, что конкурс по разработке перспективного штурмовика был объявлен еще в 2011 году, техническо-тактическое задание штурмовика было сформировано в начале прошлого года, а уже ближе к середине года военным для участия в тендере была представлена документация конструкторскими бюро «Яковлева» и «Сухого». Новый самолет должен быть тяжело бронированным, одноместным, иметь высокоточное оружие и радар, а также обладать возможностью выполнения боевых задач, не зависимо от времени суток и погодных условий. Кроме того, штурмовик уже к середине будущего года должен быть готов к летным испытаниям, ввиду планов, касательно его начального серийного производства, запланированного на срок, не позднее 2020 года. Как раз большинству из заявленных требований в полной мере соответствует СУ-25 глубокой модернизации, основой которой значится Су-25УБ (учебно-боевой самолет). Место второго пилота в нем будет отдано под топливный дополнительный бак, благодаря чему предусматривается увеличение боевого радиуса штурмовика с трехсот до одной тысячи километров.

Также в планах значится полная переработка кабины пилота и носовой части, в которую будет вмонтирован специальный радар с фазированной активной антенной решеткой. Кабина станет совершенно герметичной, что позволит модернизированному СУ-25 выполнять полеты на расстоянии 11 000 метров над землей. Грузоподъемность штурмовика увеличится до 6 тонн, а максимальная взлетная масса – до 14,5 тонн. Самолет будет оснащен новой тепловой и лазерной, оптической системой СОЛТ-25, вместо «Клен» (прицельный комплекс).

С одного захода самолет, созданный на базе Су-25УБ, сможет поражать одновременно 4 цели, посредством применения «Вихрь» (противотанковые, сверхзвуковые ракеты). Штурмовик с полным боевым комплектом сможет выдержать перегрузку (устоявшеюся) в 5g и станет более живучим, надежным и, по сравнению с современным летательным боевым аппаратом Су-25, более простым в управлении и эксплуатации.