Минобороны в третий раз модернизировало Су-25

Штурмовик «Грач» стал всепогодным

Модернизированный штурмовик Су-25 проходит последние летные испытания. Источник в главкомате ВВС сообщил «Известиям», что он пойдет в серийное производство уже в декабре нынешнего года, тогда же ему присвоят новый индекс. В модернизации знаменитого «Грача» учтен опыт войны в Закавказье в 2008 году.

— Там воевали Су-25СМ предыдущей модернизации, потеряно три машины. Выявлена уязвимость штурмовиков, в том числе потому что нет комплекса РЭБ, способного противостоять современным средствам ПВО и истребителям. Кроме того, на Су-25 до сих пор применяют только неуправляемые авиационные ракеты (НАР) и фугасные бомбы. Есть возможность использовать управляемые ракеты Х-25 и Х-29, но прицельный комплекс «Грача» не отвечает современным требованиям, и попасть точно в цель такой ракетой сложно, — рассказал собеседник.

По его мнению, Су-25 и Су-25СМ ограничены в работе при плохих метеусловиях и ночью и оба неспособны применять корректируемые по ГЛОНАСС бомбы. Опыт же современных конфликтов, например в Ливии, показывает, что самолет должен поражать цели, не входя в зону действия ПВО противника, используя высокоточное оружие в любое время суток и в любую погоду.

Один из офицеров ВВС, принимавший участие в боевых действиях на Кавказе, рассказал, что под интенсивным огнем с земли самолеты часто возвращались в дырках от пуль и осколков.

— А в 2001 году в Итум-Калинском районе Чечни из-за сложных метеоусловий в горах разбились два Су-25. Не способен на такие полеты «Грач», нет у него соответствующих приборов и систем, — сказал летчик.

На новом Су-25 установлен новейший комплекс радиоэлектронной борьбы «Витебск-25» самарской фирмы «Экран». Также самолет получил прицельный комплекс, позволяющий применять управляемые ракеты Х-29 и корректируемые бомбы с телевизионным наведением КАБ-КР. На экран в кабине пилота выводится изображение с головки самонаведения.

Собеседник «Известий» в ВВС, участвовавший в испытаниях нового Су-25, говорит, что монитор имеет высокое разрешение и выдает четкую картинку.

— Правда, пока это не те полностью многофункциональные дисплеи, которые необходимы штурмовику. Сначала планировалось, чтобы пилот мог работать в очках ночного видения, как у американцев. Однако испытания показали, что в тесной кабине Су-25 в таких очках сложно развернуться, а переплет фонаря закрывает поле обзора. Поэтому решили отказаться от очков. Но главное, теперь можно применять ГЛОНАСС-бомбы КАБ-С(Э), — подчеркнул он.

Кроме прицельного и РЭБ комплексов на самолете установлен новый прибор зашифрованной аппаратуры связи (ЗАС) с дальностью действия до 1 тыс. км. Он позволяет интегрировать всю электронную начинку самолета в единую автоматическую систему управления войсками (АСУ).

Внесены также изменения в навигационный комплекс. В его основе приемник, который способен преодолевать по каналу GPS-ГЛОНАСС постановку пассивных и активных помех. Еще на «Граче» будет стоять новая оптико-электронная тепловизионная камера, дублирующая работу оптических и радиоэлектронных систем поиска и наведения.

— Все это позволит пилоту обнаруживать цели днем и ночью, в туман и снег, зимой и летом. В начале 2013 года тепловизионная камера будет готова, и начнем внедрять ее на все модификации Су-25, — сообщил «Известиям» высокопоставленный источник в главкомате ВВС. По мнению авиационного эксперта, главного редактора журнала «Взлет» Владимира Щербакова, новая  модернизация «Грача» увеличит ударную мощь фронтовой авиации.

— В отличие от Су-34, Су-25 сможет поражать управляемым оружием хорошо защищенные цели не только с большой дистанции, но и непосредственно на поле боя. Сейчас все типы фронтовой авиации должны быть всепогодными и работать ночью. Кроме того, Су-25 лучше защищен от огня крупнокалиберного пехотного оружия, чем Су-34.

Тем не менее Щербаков отметил, что штурмовик быстро устаревает и по-хорошему его надо заменить на принципиально новый. Но сейчас приоритетными являются проекты ПАК-ФА (многоцелевой истребитель) и ПАК-ДА (тяжелый бомбардировщик), поэтому заслуженный ветеран Су-25 еще послужит в армии.

27 сентября.
Авиабаза Резервного командования ВВС США Вестовер, шт. Массачусетс, одна из главных баз стратегической военно транспортной авиации Штатов.

Штурмовики A-10C 355'го истребительного крыла сфотографированы в ожидании частичной разборки, погрузки в транспортники "Гелекси" (один взлетает на дальнем плане) и отправки в... пункт назначения не раскрывается. В блоге фанатов "Бородавочника" говорили с ссылкой на источник из личного состава про "Залив". Весь сентябрь то тут то там споттеры замечают переброски серьезных сил авиации, причем конечные цели остаются неизвестными. Уже писал про дюжину "Геркулесов" Командования Сил Специальных операций которых заметили взлетающими с базы в США через день после атаки на посольство, но это далеко не единичные случаи. Например в Испании, на транзитном аэродроме Морон, 24 сентября села, дозаправилась и ушла в неизвестном направлении  дюжина F/A-18С морпехов. И таких примеров полно, осиное гнездо расшевелили.

Возможно накапливаются силы для массированного наступления в Афганистане, возможно собираются проучить исламистов Африки, возможно будет все же интервенция в Сирию и т.д. - никто не знает, одни догадки везде.

ЮВО рассчитывает получить свыше 50 единиц новой авиатехники до конца года

МОСКВА, 11 окт - РИА Новости. Более 50 новых самолетов и вертолетов планирует получить Южный военный округ (ЮВО) до конца текущего года, сообщил в четверг журналистам начальник пресс-службы ЮВО полковник Игорь Горбуль.

"В соответствии с планом переоснащения, до конца текущего года авиационный парк ЮВО обновится на более чем 50 единиц авиационной техники. Авиабазы армейской авиации получат ударные вертолеты Ка-52, специальные вертолеты Ми-8МТПР-1, военно-транспортный вертолет Ми-26", - сказал он.

Горбуль добавил, что в округ также продолжат поступать вертолеты Ми-28Н, модернизированные Ми-8 различных модификаций. "На ближайшую перспективу спланировано обновление парка самолетов - поступят на вооружение военно-транспортный самолет Ан-140 и учебно-боевой самолет Су-25УБМ", - отметил представитель ЮВО.

По его данным, в текущем году округ уже получил более 20 воздушных судов, а начиная с 2009 года - более 90 самолетов и вертолетов.

Штурмовики Су-25 для Мали с Украины

Еще одна африканская страна станет эксплуатантом штурмовиков Су-25 из бывшего СССР - Мали. Как и в ряде других случаев (Чад, Экваториальная Гвинея) поставщиком этих машин в Африку выступает Украина. Как сообщает журнал "Combat Aircraft Monthly", два самолета Су-25 в двухцветном желтом пустынном камуфляже и без опознавательных знаков, проходивших в этом году предпродажный ремонт на Запорожском государственном авиационном ремонтном заводе “МиГремонт", предназначены для поставки в Мали. Оба этих самолета Су-25 должны были быть доставлены в столицу Мали Бамако двумя рейсами транспортных самолетов Ан-124 с Украины 10 октября 2012 года, однако этого не произошло. Сообщается, что, видимо, указанные Су-25 будут перевезены из Запорожья в Бамако до конца года двумя рейсами самолетов Ил-76.

Один из двух штурмовиков Су-25 из наличия ВВС Украины, предназначенных для поставки в Мали и проходивших ремонт на Запорожском государственном авиационном ремонтном заводе “МиГремонт" в 2012 году (с) Александр Младенов / Combat Aircraft Monthly