СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Вооружение сухопутных войск » Альтернативная структура взвода роты ВС РФ (мотострелки)
Особено учитывая что у Намеры индивидуальные сиденья, ага. И у Бредли тоже на индивидуальных 
И даже у Ахзарита индивидуальные.
Однако высоту БО БМП-3 и Бредли в студию. Станет гораздо веселее.
П.С. В израильских М113 десант сидим на лавках и ничего, а высодку я вам уже показывал 
Это что нибудь возится в кормовых баках.
ага. разгрузка и вещмешок-рюкзак. всё в бак)
Сидеть на индивидуальных местах по ходу движения однозначно лучше чем на табуретках в той же Брэдли
В бою меньше шансов потери контакта пятой точки с опорой, - разные там резкие повороты, и даже прыжки переживаются легче
C чего это вдруг? или поворот человека на 90 градусов еще какие-то чудеса творит? 
а вот если Брэдли/Пума/Намер!! прыгнут.... то водитель побоями не отделается.
Видимо индивидуальные подвешенные кресла с какого-то перепугу становятся более жесткими, относительно кресел в БМП-3?
И у Бредли тоже на индивидуальных
Картинки нет? а то мне чего-то скамейки вспоминаются 
Отредактировано Pantsyr (2011-05-27 20:23:00)
Взвод ( мотострелковый)
на БТР ( МТ-ЛБ)
В бою формирует три функциональных группы
1. Группу управления и огневой поддержки
2. группу боевых бронированных машин
3 манёвренную группу ( группу разграждения)
Визуализация с заменой ПКП на АЕК, АК на АЕК, РПГ-7 на РПО (в рассчете на универсальность в будущем) и тяжелый гранатомет - РПГ-32.
зачем эт рпг7 на рпо менять? о и замена армейской оптики типа бинокль на театральный))))))))
Отредактировано злодеище (2011-05-27 20:38:18)
Видимо индивидуальные подвешенные кресла с какого-то перепугу становятся более жесткими, относительно кресел в БМП-3?
В бмп-3 тоже не электрические стулья. И место есть в том числе и для вещьмешков , уважаемый Злодеище.
А если вам Pantsyr кажется что сидеть не по ходу движения это никаких проблем - то советую прокатиться на старой маршрутке по пробкам в большом городе. Почуствуете разницу.
зачем эт рпг7 на рпо менять? о и замена армейской оптики типа бинокль на театральный))))))))
Затем что вес пускового устройства не 7,5кг, а 1,5кг. А бинокль - это такой нано-ТПв в Сколково делают.
то советую прокатиться на старой маршрутке по пробкам в большом городе.
Опять ваша профонацыя - подвеска любого гусенечного БТР/БМП в разы мяхче убитой маршрутки.
Опять ваша профонацыя - подвеска любого гусенечного БТР/БМП в разы мяхче убитой маршрутки.
Не хочется с вами спорить, вы все лучше знаете. Однако, маршрутки по буеракам не ездят - так что сравнение подвески некорректно. Я привел для сравнения с маршруткой в плане динамических нагрузок - движение в городе - это постоянное ускорение/торможение и резкие перестроения (если не довелось поездить на шахид-мобилях по Москве - рекомендую, незабываемо) если вы сидите не по ходу движения то даже на отдельном кресле не очень хорошо себя чувствуешт. Если же сесть лицом вперед - то не укачивает и вообще гораздо комфортнее.
Не хочется с вами спорить, вы все лучше знаете.
И тем нимение спорите, причом глубоко не владея вопросом.
Однако, маршрутки по буеракам не ездят - так что сравнение подвески некорректно.
Однако вертикальный ход гусеничной машины по бурякам плавнее чем маршрутки по Москве - потому что у неё 5-8 на борт более энергоёмких амортизирующих элементов.
Отредактировано Злобный Полкан (2011-05-27 21:09:36)
И место есть в том числе и для вещьмешков , уважаемый Злодеище.
вы его советуете в руках таскать?)
Затем что вес пускового устройства не 7,5кг, а 1,5кг.
ага, и никакой универсальности.
Однако вертикальный ход гусеничной машины по бурякам плавнее чем маршрутки по Москве - потому что у неё 5-8 на борт более энергоёмких амортизирующих элементов.
И поворачивает она как авианосец.
Не хочется с вами спорить, вы все лучше знаете. Однако, маршрутки по буеракам не ездят - так что сравнение подвески некорректно. Я привел для сравнения с маршруткой в плане динамических нагрузок - движение в городе - это постоянное ускорение/торможение и резкие перестроения (если не довелось поездить на шахид-мобилях по Москве - рекомендую, незабываемо) если вы сидите не по ходу движения то даже на отдельном кресле не очень хорошо себя чувствуешт. Если же сесть лицом вперед - то не укачивает и вообще гораздо комфортнее.
єто при ускорениях . а присовокупите к ним килевую качку и поймете, что боком гораздо комфортнее. В десанте на марше и поспать можнаб а в башне - не оченью Кстатиб заметьте. что Грузовики военные все имеют тоже продольные сиденьяб а не поперечные. При длительных перемещениях - более эргономично.
ага, и никакой универсальности.
Вы о чем сейчас? Вы не путайте универсальность и унификацию. Если где-то большие чины не хотят сделать одно пусковое и для РПГ и для РПО - это отсутствие унификации. А вот с универсальностью у такого принципа как раз проблем нет. Можно поднапрячься и еще с мини-ПТРК унифицировать, только кому оно надо там ^?
єто при ускорениях . а присовокупите к ним килевую качку и поймете, что боком гораздо комфортнее. В десанте на марше и поспать можнаб а в башне - не оченью Кстатиб заметьте. что Грузовики военные все имеют тоже продольные сиденьяб а не поперечные. При длительных перемещениях - более эргономично.
В грузовики так больше мяса влезает. А вот в гражданских автобусах почему-то не так. И спать тоже можно причем всем сразу.
А что касается качки то Полкан уже все объяснил.
Взвод мотострелковый НА БМП-3.
-Отделение управления
1.КВ
2.Арт.наводчик
3.Радист
4.Стрелок-санитар
5.Стрелок СВД (марксман)
-Отделение ОП (огневой поддержки) 2 расчёта
6. ЗКВ
7. Пулемётчик (ПКП со станком)
8. Помощник пул.
9. Стрелок
---
10.Гранатомётчик АГС-30
11. Помошник гр.
12. Стрелок
Чё-то у вас не сходится. Как они все влезут в одну БМП-3?
Это что нибудь возится в кормовых баках.
Ну-ну, флаг в руки и далее по тексту...
Ну-ну, флаг в руки и далее по тексту...
Я вообще то про воду. А вы про-что подумали?
группа управления и огневой поддержки состоит из 1.командира взвода
2.радиотелефониста
нафига козе баян, в смысле взводному радиотелефонист?
нафига козе баян, в смысле взводному радиотелефонист?
Вы имеете ввиду что взводный сам может поддерживать связь или что связь не нужна?
А вот в гражданских автобусах почему-то не так. И спать тоже можно причем всем сразу.
они не вседорожники, для шоссе делались. никогда по беракам на Кавзике не катались?. по колонному пути всю душу вымотает.
Fritz написал(а):
Взвод мотострелковый НА БМП-3.
-Отделение управления
1.КВ
.............
6. ЗКВ
в одной машине?.. ни в коем разе!..
Vold написал(а):
нафига козе баян, в смысле взводному радиотелефонист?
Вы имеете ввиду что взводный сам может поддерживать связь или что связь не нужна?
да, представьте, их уже лет 50 этому учат..)
да, представьте, их уже лет 50 этому учат..)
Тогда да. Радист у ротного?
нафига козе баян, в смысле взводному радиотелефонист?
Ненужен, а вот напарник ему нужен.
Ненужен, а вот напарник ему нужен.
А как у вас взвод строится? Если не секрет?
Vold написал(а):
да, представьте, их уже лет 50 этому учат..)
Тогда да. Радист у ротного?
ротных тоже успели обучить..)) вы современные радиостанции видели носимые?
А вы про-что подумали?
Рюкзаки, б/п и прочий бутор. А как потом эту воду использовать.
Отредактировано Meskiukas (2011-05-27 22:39:59)
А если вам Pantsyr кажется что сидеть не по ходу движения это никаких проблем - то советую прокатиться на старой маршрутке по пробкам в большом городе. Почуствуете разницу.
Езжу почти ежедневно на всех видах транспорта "в крупном городе". Проблем с сидением не по ходу движения нет 
Ездил "боком" на скамейке в МТ-ЛБ, проблем не было
Более того, при сидении боком даже лучше при резких торможениях\не сильных лобовых ДТП, вместо смачного клевка носом в спинку спереди или полета через коридор между сиденьями, упираешься плечом в соседа или кресло. Взгляните на свою картинку, представьте ощущения сидящего при резком торможении и одновременным повороте башни.
Вобщем не выдавайте личные проблемы с вестибулярным аппаратом за абсолютную истину 
А вот в гражданских автобусах почему-то не так.
Метро, трамваи, некоторые места в автобусах, маршрутках. Опять-таки там все диктуется скорее вместимостью, а не комфортом.
А как у вас взвод строится? Если не секрет?
Уже писал - ищите на просторах интернета.
нафига козе баян, в смысле взводному радиотелефонист?
тут я вижу следующую проблему.
По моему мнению командир взвода должен одновременно находится в трёх радиосетях.
Именно в трёх и именно одновременно.
Это локальная сеть «внутри взвода»
Это батальонная радиосеть « стандартная уставная»
Это радиосеть огневой поддержки ( командир взвода, расчёты средств поддержки и снайперов, экипажи «своих» ББМ.
Сейчас КВ работает одной радиостанцией и в одной радиосети, батальонной.
При этом расчёты тяжёлого оружия, командиры отделений и снайпера своих РС не имеют ( не говоря уже о отдельных бойцах которые в цепи).
Простое увеличение количества радиостанций просто тупо забьёт эфир, а если ещё и "попой кто то на тангету сядет"(С), то накроется вся радиосеть батальона.
А один человек находится в трёх радиосетях одновременно и руководить боем не сможет ИМХО.
К тому же кто должен обслуживать все взводные радиостанции, следить за расходниками и дисциплиной радиосвязи.
Дальше – мы же хотим иметь на вооружение всякие перспективные гаджеты и элементы АСУВ ?
Худо бедно там ещё 5- 6 кг наберётся.
А у КВ должны быть незамутнённые переноской тяжестей мозги, всю эту электронику кто то таскать должен же.
Лично я набегался со связкой из "4-х радиостанций на изоленте" в руках и армейской Р 157 на попе.
Мне хватило.
Такое моё мнение.
Отредактировано Бандера (Михалыч) (2011-05-28 03:31:00)
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Вооружение сухопутных войск » Альтернативная структура взвода роты ВС РФ (мотострелки)
|
|
