нда, небыло печали, да в трёх соснах заплутали. нагородили однако

Ну да. Против этого возразить нечего.

коль пошла такая пьянка, многие вообще не возвращались домой, а оставались, у нас таких не мало, кто с заводами эвакуировался, да так и остался тут.

Этого достаточно для того, чтобы кого-то упрекать в желании вернуться домой?

Кому "надобное"? На достаточно богатом личном опыте убедился - эта "надобность" не более чем попытка одних, "выехать" за счёт других. К теме это не относится, посему прекращаю. Но фразу эту рекомендую запомнить. Пригодиться.

Про теплое местечко и сплав лучших кадров? Меня вот то же такой негосударственный подход возмущает. Но давайте предоставим слово самому Александру Александровичу, и Вы поймете, что я там ничего не выдумывал:
«24.08.44. Уже год, как освобожден Харьков. …Мы остаемся в Тагиле. Как долго это продлится? Договорились с Максаревым не препятствовать возвращению харьковчан домой». Это строки из его Дневника.  В то время когда большинство рабочих из самых различных уголков страны были приписаны к 183-му заводу чуть ли не до конца 40-х годов ( а такая ситуация была повсеместно - Вы вот то же пишите что Ваши родственники смогли вернуться домой только спустя 10 лет), харьковчанам благословенно позволено утекать! Продолжу цитаты:
«17.04.46. Получили согласие на уход с завода: Куцикович, Арсеничев, Коган.
19.04.46. Сегодня выехали в Харьков на постоянное местожительство Чепа А.К с мужем, Алентьев А.А., Вокала Г.И., Шабельников А.П.
24.04.46. В 02-45 уехала в Харьков Зина.
03.05.46. Сегодня, в 7 утра, Максарев вылетел в Москву. Его переводят в Министерство. Вчера руководство завода,  вместе со стахановцами провожали Юрия Евгеньевича. Был вечер в зале заводоуправления. Общая обстановка на заводе накаляется. Рабочие и конструктора верили нам, а мы их предаем (выделено мной – есть таки совесть у А.М.!)…
06.06.46. Сегодня вылетел в Москву Кучеренко Н.А. по вызову Максарева Ю.Е.. Его выдвигают на должность Главного инженера МТрМ. Скачков дал свое согласие на его перевод.
09.06.46. Жена Максарева с семьей, уехала в  Москву.
13.06.46. Вернулся из Москвы Кучеренко Н.А. По всему видно, что его возьмут в Министерство и он сам не возражает против такого перевода.
16.06.46. На заводе был зам. Министра Назаров Я.А., зашел разговор о кадрах для КБ. Ничего не ожидается и советовал всеми силами сохранить действующие кадры. Мероприятий по закреплению конструкторов за заводом Министерство не намечает.
10.05.51 Титаренко получил разрешение на выезд в Харьков».
И так в Москву и Харьков идет утекание подготовленных, квалифицированных кадров. И это с крупнейшего завода отрасли, из КБ где буксует отработка танка Т-54.
А теперь, подготовив почву и сам Александр Александрович готовится к переезду:
«24.03.49. Директором завода №183 стал Окунев И.В. Работа в Тагиле организована четко и слаженно, все харьковское руководство завода - заменено. Новое ничего менять, а тем более заниматься перспективой, не будет. Ж.Я. Котин в Ленинграде создает научный институт ВНИИ-100. «Северные» переходят к новым разработкам. Харьков превращен в филиал Тагила. Надо возвращаться домой и создавать новое танковое КБ!»
А для чего ему там новое КБ понадобилось? Почему в Тагиле не руководилось? Перспективы Окунев не давал? Но помниться Окунев без всяких возражений принял идею начинающего Карцева по работе над перспективным об.140!
«20.04.51. По «слухам» в Главтанке, меня хотят перевести в Харьков из-за состояния здоровья. «Слух» распространился по бюро и дошел до районного отдела МГБ. Начальник т. Немаев спрашивал меня о правдоподобии моего ухода.
05.05.51. Написал письмо директору харьковского завода №75 т. Петухову К.Д. с запросом  о переводе Воскобойникова и P.S. относительно себя.
21.05.51. …Все для отъезда в Харьков подготовлено.» Не правдали - фраза с душком?
А с чего бы это так в Харьков захотелось??? Что в разрушенном войной Харькове медом намазано? В чем причины??? К чему весь этот маскарад с лечением в Москве???
«20.02.52. Надо в этом году уже начать думать о чем-то новом. Для этого организовать группу нового проектирования и скорее перевести сюда из Тагила Яшу Баран».
«05.08.52. Проездом через Харьков у меня дома были Матюхин, Брагинский и Байдаков. Передали, что 04.08 из Нижнего Тагила на постоянное жительство в Харьков выехали Малоштанов и Горбачев. Собирается выехать Игаров. Малоштанова уговаривали на место Главного конструктора в Нижнем Тагиле. Он отказался. Молодцы, работы хватит всем.»
«18.04.53. 06.07.с.г, в МТрМ. будет рассматриваться проект изд. «430». Требуется решение следующих вопросов:
1.Доукомплектовать КБ, согласно действующих штатов. Желательно получить из Тагила Барана, Набутовского, Волкова, Кизина, Козлова, Чистякова, Либину».

И так распустили людей с уральского завода, разбежались сами (Максарев, Морозов, Кучеренко), и продолжаем ослаблять конструкторский коллектив КБ! А что самому ААМ заниматься перспективным проектированием было слабо? С назначением на должность главного конструктора УВЗ Л.Н. Карцева, обстановка в КБ накалилась на столько, что руководство завода было вынужденно принять экстренные меры и единовременно отослать в Харьков всех желающих, поддавшихся на провокационные действия Морозова.
Нижнетагильское КБ - Головное КБ отрасли к 1954 году оказалось практически обескровлено!
Состав конструкторов КБ завода №183 в конце 1956г.
всего в том числе по стажу работы в годах

         до 1 2-3 4-5 6-7 8-10 более 10
инженеры 104 26 43 12 9 6 8
техники 73 30 16 9 1 7 10
практики 15 5 1 2 3 - 4
ИТОГО 192 61 60 23 13 13 22
в %         100 32 31 12 7 7 11
Карцев на момент назначения на должность Главного конструктора завода №183 имел опыт конструкторской работы всего около 4-х лет!
В то же время по КБ Морозова:
«05.01 57. Состав КБ: всего 215 человек (173-конструктора, 42 обслуживание). Пополнение – 85 молодые специалисты, поступившие в 1955 и 1956гг.» - как видно наглядно у Морозова в КБ при почти равной численности ситуация с конструкторскими кадрами много лучше! Морозов заимствовал в Тагиле костяк кадров, подорвав работу КБ крупнейшего серийного завода отрасли на несколько лет!
И сопли по поводу "бабушек" тут не очень то уместны. Да эти слова жески и да же жестоки, но эта правда о советском танкостроении, та правда которую деятели из Харькова предпочитают не знать ибо в свое время им была дана возможность создать свою легенду и они ее создали - реальные дела подменили мифом и сами в него уверовали, а сейчас у них жесткие корчи, когда эта не приглядная правда выплывает наружу.

Если кого-то беспокоят мои слова о стукачестве Морозова - так это не я писал - это свидетельство харьковских же краеведов. Дальше развивать эту тему не буду, задам лишь вопрос: почему официальный диагноз, симмптомы и течение болезни у Кошкина не сходятся?

А что так? Вопрос какой-то неудобный???

Бо ето просто не этично-раз,второе-просто бред,третье-дешовый черный пиар,не понятно зачем подоваемый,т.к. все учасники спецолимпиады №100.... "Т-64 vs. T-72" остаются всегда при своём мнении,а новых "последователей" подобный ход не прибавить.

Василий, не похоже, что Вы отвечали "конкретно на мою реплику", поскольку в ней вообще не упоминалось откуда люди вернулись через десятилетия. Это раз. Два - это действительно имелись в-виду люди, вернувшиеся из Тагила через 18 лет. Правда - "винтики" ещё помельче, чем конструктора. Три - это количество вернувшихся менее, чем через десять лет после эвакуации. Сколько их? Посчитали?

Цитирую дословно:
"Ключевой фигурой города и области в марте 1940 г. стал 32-летний Алексей Епишев, занявший сразу два поста - 1-го секретаря обкома и горкома КП(б)У (вместо прежних «первых»- Фролкова и Воскова). Карьера Епишева была стремительной. В 18 лет потомственный астраханский рабочий вступил в комсомол, через три года в партию, в 1930-м был призван в армию, стал слушателем Военной академии механизации и моторизации. В Харьков прибыл в начале 1936 г. парторгом ЦК и секретарем парткома ХПЗ, приняв деятельное участие «в выявлении врагов народа и вредителей». В борьбе сними власть опиралась на заводскую группу по связи с госбезопасностью, возглавляемую заместителем Епишева Я.К. Портным. К ее работе привлекались работники важнейших участков и служб, в т, ч. инженеры танкового КБ А.А. Морозов, М.Б. Шварцбург и др. [107, с. 39].
В 1936-1938 гг. на ХПЗ было разгромлено почти все руководство: арестованы директор завода И.П. Бондаренко, главный инженер Ф.И. Лящ, главный металлург A.M. Метаньев. начальник производства М.М. Андрианов, главный инженер УКС В.А. Барабеха, начальники отделов: танкового Л.И. Зайчик и его заместитель К.А. Куликов, дизельного — К.Ф. Челпан и его зам И.Я. Трашутин, тракторного — A.M. Утевский и егозам М.А. Мерчанский, паровозного — А.И. Довженко и его зам К.Н. Лившиц, сталелитейного — A.M. Шпунт, автогенно-сварочного — Ф.В. Савостин, начальник чугунолитейного цеха А.П. Семененко, механического — П.А. Бобов, начальники танковых КБ И.С. Бер и А.О. Фирсов, разработчик авиадизеля Г.И. Аптекман и др. Согласны с этим были не все, но от Епишева сомнений и слов в их защиту никто не услышал [107, с. 45-46; 126, с. 218-243]. Он лишь укрепил свою репутацию «верного солдата партии» и в 1938 г, стал 1-м секретарем Коминтерновского райкома КП(б)У (2-м стал его заместитель Я.К. Портной).
То, что с «врагами народа» «перестарались», выяснилось через 20 лет."
107. Соболь Н.А. Воспоминания директора завода. / под ред. А.С.Эпштейна. – Харьков: Прапор, 1995г.
Цитируется по В.К.Вохмянин, А.И.Подопригора «Харьков, 1941-й» ч.1 «У края грозы». Харьков 2008г.

а выводы делайте сами. Эти книги харьковские и не я их писал и не я их издавал.

Потому что это провокация!

"В принципе", т.е. - в интересах Государства - не мог. Но я ведь возражал против искажения мотивации конкретных людей. Для них такой вопрос ещё как стоял. И кто их может за это осуждать? Уж всяко - не претендент на "историческую правду" в полемическом угаре.

Аааа. Понял. Вы имеете в-виду, что Морозов вернулся не через "десятилетиЯ" а через "десятилетиЕ"? Или несколько недель и до десяти лет не дотянул? Тогда да, каюсь - допустил ошибку... Гораздо более существенную, чем Алексей... наверное...