Еще Египетский контракт

Ну да

Объект 478ДУ, Т-80УД с металлическими катками и внутренней амортизацией по типу Т-64, принимал участие в Пакистанских испытаниях 1992 года.

Объект 478ДУ1, Т-80УД с обычной ходовой, принимал участие в Пакистанских испытаниях 1992 года.

Опытный танк 478ДУ2 (серийный номер 54118), перед отправкой на международную выставку вооружений «IDEX-95» в Абу-Даби, весна 1995 года. Машина отличалась сварно-катаной башней, установкой комплекса оптико-электронного противодействия (КОЭП) ТШУ-1 «Штора-1», а также двигателем 6ТД-2

Объект 478ДУ3, в метале не реализован.

Опытная машина 478ДУ4, получил адаптированную к новому, более мощному двигателю усовершенствованную коробку передач, в которой кроме обычных 7 передач вперед было предусмотрено и 3 передачи назад. Эта коробка существенно расширила диапазон скоростей движения танка. Теперь по хорошей дороге Т-84 без труда развивал скорость не 60, а 73 км/час, движение же назад стало возможно со скоростью до 32 км/час.

Опытный танк 478ДУ5, хорошо виден отсек, укрепленный на кормовой части башни, в котором расположен кондиционер и часть боеприпасов. На нем также испытывалась и система управления автоматической трансмиссией (СУАТ), которая обеспечивала управление режимами работы двигателя и автоматизированное переключение передач с целью экономии топлива и снижения нагрузок на механика-водителя, который управлял танком уже не традиционными для советских машин рычагами, а с помощью установленного перед ним специального штурвала. Система также автоматизировала режим запуска двигателя и обеспечивала более удобное отображение информации о режимах работы силовой установки — при помощи различных цифровых индикаторов на щитке механика-водителя. Етот вариант танка принимал участие в Турецком тендере.

Объект 478ДУ6, в метале не реализован.

Танк Т-84 (объект 478ДУ7) на испытаниях в Малайзии, 2000 г

Серийные танки «Оплот» (478ДУ9), вместо ДЗ "Контакт-5" был установлен "Нож", была установлена вспомогательная силовая установка ЭА-8А, получил комплекс радионавигационной аппаратуры 1КРНА.

478ДУ10

478Н Ятаган, принимал участие в Турецком тендере.

Взято с http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/T84/2/

Есть вот такие два ролика из ходовых испытаний Т-90 в Малайзии
http://www.youtube.com/watch?v=W6KvCj7_bMk
http://www.youtube.com/watch?v=z7Ry7NJkyJ4

- А я уже понадеялся, таки - увидать его фото... А фото нет.

интересно, а зачем там на башню 5 человек позалазило? режим бога или суперстраховка с оплатой всего и вся?

А это танк был сделан в Харькове?

Вот и я про не соотвествие теме.

Было замечание в отчете по греческому тендеру - низкая скорость движения назад. Такое требуется сделать и на наших танках.

Не понятно, почему доселе это не сделано на танках "УВЗ"!? Ведь всё готово - гидравлика, планетарные ряды, фрикц. диски - только управление навесить осталось!

На первом фото - не танк! А шасси с АТ были и ранее, но не танковые.
По 2 и 3 фото - это выпускается серийно? По-моему это выставочные образцы... Почему на серийных танках не внедряют, вот вопрос?

А что у него справа от пушки ?

А я подумал, многоствольный Ган ..... а то тут многим огневой производительности спарки не хватало

12 БТР-3 в этом году, испытаниями перед выставкой - брунейцы довольны.

Есть такая статья в закрытом доступе(сейчас у меня нет) с заголовком:
"МИНОБОРОНЫ РФ ПОДТАЛКИВАЕТ РОССИЙСКИХ ТАНКОСТРОИТЕЛЕЙ К СОТРУДНИЧЕСТВУ С УКРАИНОЙ"
http://www.defense-ua.com/rus/news/?id=35729

- Есть подробности у кого-то?