проведенные в США сравнительные полигонные испытания на маршруте протяженностью 12,5 км (25 проц. - полевые дороги и 75 проц. - пересеченная местность) показали, что малая ЛМБ фирмы <Ченоуч> затрачивала на прохождение маршрута 9,5 мин, средняя машина <Хаммер> - 16 мин, <джип> M151А2 -18,2 мин, <Порше Визел> - 22 мин, в то время какБТР M113A1 - 32 мин, танк М6О - 37 мин. Легкая машина с места за 6 с при полезной нагрузке 640 кг развивала скорость 48 км/ч, преодолевала подъем под углом 30° и была устойчива при крене 20°. Площадь фронтальной отражающей поверхности 3,2 м2, боковой -4,2 м2

В США первые разработки ЛБМ FAV (Fast Attack Vehicle) относятся ко времени формирования в СВ легких батальонов. Ведущей фирмой, занимающейся разработкой и производством таких машин, является <Ченоуч>, которая разработала три их поколения. Двухместную ЛБМ FAV (4 х 2) первого поколения для СВ фирма создала в 1983 году. Она имеет полезную нагрузку 640 кг, запас хода по топливу 528 км, преодолевает подъемы под углом до 30°, устойчива при угле наклона до 20°, преодолевает вертикальные препятствия высотой до 30 см и водные преграды глубиной до 45 см, развивает скорость 48 км/ч за 6 с. Вертолет UH-60 может перевести две такие ЛБМ, вертолет СН-47 и самолет С-130 - шесть, а самолет С-141В - 12. Первоначально эти машины получила 9 пд, а всего сухопутные войска и другие виды ВС закупили 300 единиц. Кроме США, ЛБМ были поставлены в части спецназа ряда европейских стран, в том числе Португалии (18 единиц).
    Трехместная ЛБМ второго поколения LSV (Light Strike Vehicle) была разработана для командования специальных операций ВМС. Два ее предсерийных прототипа - DPV (Desert Patrol Vehicle) и OPS (General Purpose System) - были поставлены в зону Персидского залива и широко использовались морской пехотой и другими силами в операции <Буря в пустыне> (1990 - 1991), в том числе для решения задач поиска и спасения экипажей сбитой в тылу противника авиационной техники. Для этого по бортам ЛБМ устанавливались приспособления для транспортировки двух раненых в лежачем положении. Предсерийные прототипы имели боевую массу 2 100 кг, полезную нагрузку 1 000 кг. В транспортном варианте (GPS) машина является шестиместной, в ударном (DPV) вооружена 7,62- и 12,7-мм пулеметами, а также 40-мм автоматическим гранатометом. Серийная ЛБМ имеет боевую массу 1 660 кг, полезную нагрузку массой 700 кг. Эти машины поступили на вооружение подразделений спецопераций СВ и ВВС, а также сил спецназа Испании, Греции, Израиля, Омана, ОАЭ, Мексики и других латиноамериканских стран.
    В 1991 году фирма <Ченоуч> подписала контракт на поставку до 300 ЛБМ типа SOCV (Special Operation Capable Vehicle) для экспедиционных батальонов морской пехоты, в целях замены модернизированных <джипов> Ml 51. ЛБМ SOCV имеет полезную нагрузку от 454 до 681 кг, скорость 96 км/ч, запас хода по топливу 480 км. Экипаж машины четыре человека, вооружение: 7,62-мм пулемет М60 и 12,7-мм М2 (боезапас 2 000 патронов), 40-мм автоматический гранатомет Mk 19 (336 гранат) или шесть ПТУР ТОУ-2.
    Трехместная ЛБМ третьего поколения ALSV (Advanced LSV) разработана фирмой в 1997 году, имеет боевую массу 2 350 кг, полезную нагрузку 1 100 кг. Машина снабжена дизелем объемом 2,5 л и мощностью 140 л. с. Максимальная скорость движения 130 км/ч, запас хода по топливу 500 км, клиренс 38 см. ЛБМ может перебрасываться вертолетом СН-47 (одна машина) и СН-53 (три).
    Для французских СВ фирма выпускает другой вариант машины - ALSV. Его боевая масса 2 600 кг, полная нагрузка 900 кг, длина 4,29 м, высота 1,75 м, клиренс 40 см, запас хода по топливу 900 км.
    На базе шасси ЛБМ LSV фирма выпускает многоцелевые ЛБМ OPV (General Purpose Vehicle) - универсальные шестиместные транспортные образцы, которые могут использоваться также как платформы для стрелкового и ракетного оружия. Общая масса ЛБМ GPV 2 100 кг, масса полезной нагрузки 1 000 кг.
    Для командования сил спецопераций ВВС фирма выпустила 15 ЛБМ R-1 (4 х 4), предназначенных для поиска и спасения экипажей авиационной техники сбитой в тылу противника. Полностью заправленная машина имеет массу 1 180 кг, полезную нагрузку 1 450 кг и снабжена дизельным двигателем мощностью 110 л.с.
    На шасси английских машин <Лэнд Ровер> XD110 была создана ЛБМ RSOV (Ranger Special Operation Vehicle), которая стала использоваться в подразделениях рейнджеров и командования СпН после операции <Буря в пустыне>. Машина способна перевозить шесть человек и может транспортироваться вертолетом СН-47 и самолетом С-130. В конце 1993 года США приобрели в Великобритании 60 подобных машин, получивших обозначение MRCV (Multi-Role Combat Vehicle).
    Новейшей разработкой является TTV (Transportable Tactical Vehicle), созданная специально для переброски на самолете V-22 вертикального взлета и посадки. Она выполнена в трех вариантах - ударном, разведывательном и транспортном. Ударный вариант TTV имеет массу 1 900 кг с полной заправкой, полезную нагрузку 900 кг, максимальную скорость 150 км/ч и запас хода по топливу 5 50 км.