Багии это наверное что-то такое высокотехнологичное, что обязательно нужно приобретать в Израиле.

Вот такой вот греческий УаЗ-ик.

А это уже Мерседес.

Отредактировано scout (2011-04-13 21:00:38)

С таким ходом подвески на багги не тянет.

Что такое ННА?
точно знаю что в дани момент он на кладбище старых машин стоит.

Баги СпНз-а.

NAMCO Pony, 4x4, 1983

Безоткатная пушка на мерседесе.
Обратите внимание на капот,он усилен-в связи с тем что давление во время стрельб открывало его а иногда даже срывало.

Отредактировано scout (2011-04-13 21:31:50)

Так багги замена "бобикам" а не конкурент БМД. Или вы предлагаете все "бобики" сразу проапгрейдить до БМД?

Немецкая народная армия.

NAMCO Pony, 4x4, еще остались?

Нет.

в чем смысл замены? для спецназов багги хороши, а вот остальным нужно что-то более серьезное, что и показывает практика, те же африканские боевые колесницы ну никак на багги не тянут....

Не совсем так. УАЗик конечно имеет неплохую проходимость, но он ни в коем случае не расчитан на высокие скорости по пересечённой местности. Это главное отличие багги от обычных внедорожников. На практике же, обсуждаемые образцы имеют и проходимость и скорость значительно выше УАЗика. Таким образом в целом превосходят его по ТТХ уступая лишь в цене.

Кому остальным? Вроде тут речь конкретно о ВДВ идёт, нет? Ну так вот для них как раз лёгкая техника более предпочтительна. Ну и опять же повторю: предлагаете бобики заменить чем то более тяжёлым? Отказаться от небронированных машин вообще? Заменить все бобики на БМД а грузовики на ТБТР?
Багги являетсе конкурентом обычным внедорожникам а не бронивикам. Они, естественно, хуже защищены и имеют меньшую грузоподьёмность чем бронивики. Но у них выше проходимость и значительно выше скорость по пересечённой местности. К тому же они легче и дешевле. Что тоже является преимуществом. Тот же пример с ПТУРами, что лучше, 4 багги с ПУ или 2 бронивичка? С тактической точки зрения однозначно 4 багги.
Хотя способность самостоятельно преодолевать водные преграды для европейского ТВД была бы очень даже кстати. Но её всёравно нет у машин близких по классу.

Отредактировано Chobham (2011-04-14 10:26:37)

С технической точки зрения этот "недохамер" обладает большей проходимостью и значительно большей скоростью движения по пересечённой местности. Скорпин не многим лучше старого УАЗика. Ну а про реальные причины принятия тех или инных решений могу лишь сказать свою догадку - попил бабла, как обычно. ИМХО.

какая "легкая" конкретно? между тем же газиком, Тигром, Ивекой и багги (которых масса различных моделей) разницы в данном случае мало, все легкие, так что указывайте критерии и обоснование.

на нашем рельефе? ну-ну

смотря какая модель и какие комплектующие.

это вы потери в расчет не принимаете, у броневичка есть хоть какая-то защита от осколков, у баггистроителей как правило проблем с вражеской артиллерией нет

у них есть другие возможности.

думаете у нас своих разработок нет? такое ощущение, что у кого-то евреи прям свет в окошке, то БЛА, то багги эти, то еще всякое барахло...

вы в этом точно уверены?

вывод тупой, придумали глупость и сами ее опровергли, довольны? у багги есть преимущество гонять по песку, по нашим лужам осенью это особенно хорошо делать, да и в других местах, в той же Чечне грязи навалом, БТР вязнут.

какими?

какого?

а я не для вас это говорил.

только за время существования класса сильно подросли и превратились в сильно откормленные джипы...

весь этот трёж-мнёшь про баги-уазики  и тактические преимущества напомнил ситуацию АМХ-13-Центурион на ближнем востоке