Ну это всем известно как.

Может они наймут и прилежных иностранных рабочих?

Кстати такой "тепловоз" обвешанный решетками будет еще более монструозен.

Ну вот например четырехосник под "Панцирь" мне хорошо видится. 

И да, надеюсь все же что Камазовцы не начнут перебегать дорогу Бумерангу как наследнику БТР-90...

Ну ДУ пулемёт у него должен быть. Почему то жаба задавила поставить, или нет их пока в железе.

"Насяльника, шайтанама-арба пинзес!"

Согласен. Как бронегрузовики и МРАПы - без вопросов. Противоречие именно в спорном "корпусном" Тайфуне.

На миасском тайфуне была некая "тумба". Видимо это попытка углы склонения побольше сделать.

Согласен.

Куму можно нивелировать решетками, а вот УЯ это серьезнейшая проблема. Frag Kit 6 у янки покупать?

зачем ? мы что толстенную плиту с наполнителем сделать не сможем ?

[реклама вместо картинки]

ну "Нож" вон якобы спасает(он правда еще якобы спасает от новейших ОБПС, но стреляли по нему почему то только снарядами 85 года), "секретный наполнитель" наверно что то типа того что внутри бровей Т-62М, но я в этом тоже не смыслю так что просто бредни.

Отредактировано Wiedzmin (2011-08-15 22:23:05)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4707/948 … 93a65_orig кстати, а где в этой чудомашине крепежи под гранатометы (хоть под что то ) ? и болты которыми пол прикручен, при подрыве в десант не полетят ?

Отредактировано Wiedzmin (2011-08-15 22:39:49)

Кстати насчет "голодных студентов" (т.е. нанятых инженеров): а может действительно Тайфуны разработали немецкие инженеры? На чем основаны мои предположения: во первых - Сердюков заявлял что при разработке Тайфунов использовались немецкие и израильские наработки. Грешили на броню - а может это была немецкая инжинерия? Во вторых - такие детали как: кнопки дверей как у Мерседеса Актроса, бескапотник по схеме похож на Визент, а тайфуненок ужасно похож на Динго.  И это с учетом того что Камаз по сути никогда сам не разрабатывал подобные машины: Выстрелы проектировали в Бауманке, броне-камазы делает частная компания Астейс, Камаз-Медведь НииСталевский итд итп.

честно говоря, весьма логичная версия, с учетом дизайна...

Да, но у него по крайней мере колесная база шире кузова.  Про раллийный камаз  согласен - но это таки сверхоблегченный спортивный снаряд.

Но вы таки поглядите, как он на скорости под 160-180км/ч лётает по горам, по долам и не кувыркается

Сравнивать эти машины нельзя. Спортивный КАМАЗ имеет колёсные диски из лёгкого сплава, бескамерную резину Мишлен или подобную, лучшие спортивные амортизаторы и примерно 8 тонн полной массы и 700 л.с ЯМЗ. Заводские гонщики Камаз Мастер товар штучный и на всё МО или МВД их не хватит.
Три оси на Камаз Тайфун полной массы 24 тонны мало. Или снижать массу, или увеличивать количество осей. При двух передних управляемых и 8 тонн на ось с управляемостью проблем в общем не будет. 450 л.с то же достаточно. Но всё это применительно к дорогам общего назначения, с твёрдым покрытием. При условии хорошей подготовки водителя машины. Всё таки пулестойкая резина достаточно "дубовая". На слабых грунтах не поможет и регулировка давления в шинах. Центр тяжести высоковат и велика нагрузка на ось. Хотя нет опубликованного ТЗ. Может машина и не предназначена для сильно пересечённой местности.

А 18 кубов ясеня нагрузите на 4310 и он помрёт на первом повороте с небольшим уклоном в тайге.
Как раз хватает 210 дизеля 740. А если 450 - то гарантия 100%

Отредактировано marlin (2011-08-16 10:47:28)

Кто ж спорит, но тут сравнивать нельзя не только потому, что тайфун тяжелее а удельная мощность меньше, стоит так же задуматься и над тем, что тайфун таких нагрузок как спорткамаз некогда и не получит. 180км/ч он разве что сброшенный с самолёта разовьёт.

Ну уж так и мало? У меня на самосвал 6520 с полным весом (с грузом) 48тн хватало по грунтовкам гонять, а тут так прям и мало Хотя ваши опасения мне понятны, но я думаю пока они преждевременны.

Это да... 

Как говорится: "найдите 10 отличий" (картинку привели в комментах у twowera)

[реклама вместо картинки]

Отредактировано Fritz (2011-08-16 12:42:48)