Не знаю, я б тож не догадался ЗИП отдельно заказывать. Приучен я советским военпромом, что ЗИП - неотъемлемая часть машины, и в одиночном ЗИПе есть все, что нужно для ежедневного обслуживания и мелкого ремонта, а групповой ЗИП (на 30 машин, его еще называют "батальонный") обеспечиват эксплуатацию в пределах гарантийного ресурса без дополнительных поставок запчастей.

К нам приезжают на завод, привозят все что надо и сами меняют - колеса в основном и всякие фильтры, т.к. все остальное абсолютно неубиваемое.. А иметь запас запчастей на месте - экономически невыгодно, любая заранее оплаченная и лежащая на складе запчасть это вполне возможно выброшенные деньги. В армии специфика немного другая, конечно, но в общем принцип похож, стараются иметь самый-самый минимум запчастей, остальные заказывают по мере необходимости.

Если по тяжёлой технике, очень даже убиваемое. И на Тойоте и особенно на Вольво. Туфтачей даже на знаменитых фирмах достаточно много.

Да на счёт "замороженных" денег на складе совершенно верно. Но армия вообще организация не выгодная. Там по сути много чего заморожено.

Согласен. Тойота тяжёлая самая лучшая.
Но есть в России человеческий фактор и русская зима. Вот когда зимой огненной водой пользуются, тогда и появляется большая нужда в ЗиПе

Не в тех же. У них "зима мягше, а дороги лучше".

Кстати, по слухам от того же sprut`а, со сборкой 10 б/ушных Ивек в НТЦ у Камаза возникли какие то проблемы.

Что есть - то есть. Сам езжу на 2-х Тойотах попеременно изо дня в день. Слабые места, конечно, есть. Но это - лучшее из возможного  . Правда, сравнить не с чем... российские или европейские авто почти не эксплуатировал  .

Как в анекдоте - бздынь...сказала шведская (японская, израильская и т.д.) электропила на русском рельсе  ...
Странно, почему Тойота не делает танки? Митсубиси делает, Хёндэ и Крайслер делают, а Тойота - нет...

Отредактировано Влад Малеванный (2011-08-02 19:29:59)

ничего смешного, в амурке до постройки новобурейской ГЭС в -20 на улице плевок на лету замерзал, в Тюменской волости это происходит при -55. вот и думайте. канаду с аляской с двух сторон моря-океаны омывают

потому как Тойота поставляет автомобили для ВС.
Кстати, наши инженерные войска еще с советских времен импортную технику юзают, например, экскаваторы.

В чём то он прав. В последнее время "Нисан" сдала в плане надежности. Уже и движки их требуют замены цепиГРМ после 120 тыс. пробега, и катализаторы портят ЦПГ, ходовая у них вечно какая-то слабая, сложной конструкции. Да и новый "Патрол" стал только лишь королем гламура.
Сейчас я считаю "Ниссан" производителем недорогого ширпотреба... из яповских фирм. Даже не говорю про странный дизайн их моделей.

Отредактировано Влад Малеванный (2011-08-03 15:28:01)

Всё знаешь начальник. Это из фильма. Но по продажам первое место.
Дизайн странный до неприятия почти у всех прозводителей. Ниссан пожалуй всех обогнал.
Я говорю про настоящие рамные внедорожники Ниссан со старомодным дизелем и неразрезным передним мостом банджо.

Речь шла только о погрузчиках. К автомобилям фирмы Ниссан отношение самое положительное, точно не хуже Тойоты.

прикона-то прикона) наведение на макс дальность через головку тв головку ракеты происходит или тпв с обратной связью?

Пусть скажет спасибо, что не все
Вообще, ИМХО, это пока "демонстратор передовых достижений" - многих (МО РФ в т.ч.) вполне устроит и "приземленный" вариант с одной ПУ.
Да и повозок, по требованию/вкусу Заказчика, там разнообразие может быть.