Путин провел рабочую встречу по вопросу утилизации армейских грузовиков       

В.В.Путин провёл рабочую встречу с заместителем Председателя Правительства России С.Б.Ивановым, заместителем Председателя Правительства–Министром финансов А.Л.Кудриным, министром обороны А.Э.Сердюковым и заместителем министра промышленности и торговли А.В.Дементьевым, сообщает сайт Правительства РФ. Обсуждался вопрос утилизации старой автомобильной грузовой техники и приобретения взамен её новой для Вооруженных cил. Как считает Премьер, такой обмен, напоминающий в целом схему утилизации легковых автомобилей, выгоден и для производителей, и для Министерства обороны.

В.В.Путин: Добрый день! Уважаемые коллеги, мы с вами недавно анализировали ход работы по программе утилизации старой легковой автомобильной техники. Договаривались о том, что посмотрим, как этот опыт можно распространить на другие сегменты автомобильной техники – в частности, говорили о сельхозмашинах. Но не меньшая проблема у нас и в Вооруженных cилах, где 50% автомобильной техники уже имеет срок эксплуатации 12–20 лет, а 10% автомобильной техники эксплуатируется более 20 лет. В этой связи, конечно, встаёт вопрос об обновлении парка. Это первое.

И второе. Это весьма актуально в связи с переходом на новые виды топлива. Мы должны Вооруженные cилы к этому подготовить, причём подготовить не спеша, в плановом порядке. В этой связи просил вас проработать с промышленностью, а Министерству обороны проанализировать свои возможности, как можно было бы организовать эту работу. В конечном итоге по полученной от вас информации предполагается до 6 тыс. единиц грузовой автомобильной техники закупить заново, сдавая при этом устаревшие машины заводам-производителям: 4 тыс. – на КамАЗ (соответственно, на 4 тыс. там разместить заказ), 2 тыс. взять с «Урала», направив туда тоже часть старых машин. Вопрос с промышленностью проработали?

А.В.Дементьев: Да, так точно. С производителями проговорили и всю схему организации такого обмена, и схему утилизации поступившей техники. Автозаводы готовы такой заказ выполнить, дать скидку, соответственно, за счёт получаемого автомобиля на продаваемый новый автомобиль, согласовать номенклатуру поставки по новой технике с Министерством обороны. По предварительной проработке автозаводы все запросы Министерства обороны по новой технике до конца года смогут удовлетворить по всей номенклатуре, выставляемой министерством.

В.В.Путин: Для автомобильных предприятий это существенная поддержка. В прошлом году заказ Министерства обороны, скажем, для КамАЗа был 5 тыс., а в этом году запланировано не более 500. Но 500 плюс 4 тыс. – практически объём прошлого года.

А.В.Дементьев: 4 тыс. – это фактически сегодня 10% годового плана КамАЗа: это существенная помощь. Это действительно крупный заказ, который позволит КамАЗу сохранить и те инвестиционные планы, которые, как Вы знаете, сейчас на предприятии организуются, и, соответственно, уровень рентабельности обеспечит модернизацию модельного ряда и позволит обеспечить людей работой и достойной зарплатой.

В.В.Путин: Ну и для «Урала» немало.

А.В.Дементьев: Для «Урала» это в процентном соотношении ещё больше.

В.В.Путин: Министерство обороны как, готово к такой работе?

А.Э.Сердюков: Да. У нас есть конкретные машины, которые мы хотим закупить. Это и строевые машины, и транспортные машины, и бронированные машины, и специальные автомобили. У нас полностью проработан автомобильный ряд, который мы хотим купить и у КамАЗа, и у «Урала».

В.В.Путин: Комиссия ВПК не возражает?

С.Б.Иванов: Нет. У нас в гособоронзаказе есть деньги на приобретение автомобильной техники, именно такой – грузовиков «КамАЗов» и «Уралов». Анатолий Эдуардович правильно сказал, что линейка там очень широкая: бронированные машины, специальные машины, которые и по стоимости, и по изготовлению дороже, чем базовый «КамАЗ». Я разговаривал сейчас с О.Дерипаской, он готов на этих условиях поставить 2 тыс. «Уралов» – это крупный заказ. Я уточнил: в месяц «Урал» производит 1 тыс. автомобилей. Значит, мы даём заказ на два месяца практически чистой работы по «Уралу», причём сейчас сказали, что этот заказ крупнее, чем по КамАЗу. Средства на это есть. Я считаю, что это правильно, и эффективная экономия средств при этом будет.

В.В.Путин: Минфин поддерживает?

А.Л.Кудрин: Владимир Владимирович, мы поддерживаем в рамках тех сумм, которые выделяются на новые закупки и с учётом той скидки, которая будет осуществляться при сдаче старой техники. Конечно, это достаточно выгодная сделка. Мы также хотим, чтобы это было ограничено грузовой и спецтехникой.

Реплика: Речь идёт только о грузовиках.

В.В.Путин: Хорошо.

С.Б.Иванов: Фактически система трейд-ин. Она на Западе распространена: старую машину сдаёшь, а на новую получаешь скидку.

В.В.Путин: Договорились. Ну это всё-таки необычная ситуация: это закупки, обмен старой техники на новую с доплатой соответствующих денег Министерством обороны. Но в целом напоминает схему утилизации легковых автомобилей: выгодно и для производителей, и для Министерства обороны. Мы договорились по параметрам, давайте приступим к реализации. Прошу по ходу работы мне докладывать, если возникнут какие-то трудности.

Компания «Ивеко» разработала версию ББМ LMV для сил специальных операций
Другие новости по указанным темам, вы можете увидеть на персональных страницах темЦАМТО, 6 мая. Компания «Ивеко дифенс вииклз» объявила о разработке новой версии легкой многоцелевой бронемашины LMV - LMV SF, предназначенной для подразделений сил специальных операций.
Решение о разработке варианта для ССО было принято по результатам оценки и с учетом эксплуатационных требований к данной технике спецподразделений различных стран. Кроме того, учтен опыт эксплуатации других версий ББМ LMV, которые используются в Афганистане ВС семи стран.
Впервые версия LMV SF будет представлена на выставке IDET-2011, которая пройдет в Брно в период с 10 по 13 мая.
Новая модель оснащена двигателем и ходовой частью стандартной версии LMV. Использование уже испытанного шасси облегчит материально-техническое обеспечение заказчикам, на вооружении которых уже имеется базовая версия LMV.
ББМ оснащена двигателем мощностью 140 кВт, обеспечивающим удельную мощность около 20 кВт/т, и шестискоростной автоматической коробкой передач. Низкий профиль кормовой части бронемашины обеспечивает хороший обзор и возможность применения вооружений в секторе 360 град.
ББМ LMV SF была специально разработана для обеспечения высокой мобильности и проходимости на любом ландшафте. В этих целях ББМ оснащена независимой подвеской, централизованной системой подкачки шин и АБС. На шоссе LMV может развивать скорость до 110 км/ч.
Боевая масса LMV SF составляет 5100 кг, что позволяет перевозить полезную нагрузку массой до 2000 кг. ББМ отличается низко расположенным открытым кормовым грузовым отсеком, который может быть использоваться для различных целей в зависимости от требований заказчика. Имеются дополнительные баки для топлива или воды, а также крепления для укладки индивидуальной экипировки и систем вооружения.
Двери и бронированные ветровые стекла позволяют изменять уровень баллистической защиты, которая может быть усилена с применением навесной брони. Для обеспечения мобильности и перевозки максимальной полезной нагрузки в базовой версии ББМ оснащена только легким противоминным бронированием. Дополнительная защита может быть установлена в случае необходимости.
ББМ рассчитана на перевозку до пяти человек с гибкой конфигурацией сидений. Обычно одно из сидений устанавливается против хода движения машины.
В настоящее время LMV SF оснащена стационарным трубчатым каркасом. В стадии разработки находится разборный каркас, который может демонтироваться при воздушной перевозке ББМ. Машина может перебрасываться вертолетом CH-47 «Чинук» и всеми тактическими военно-транспортными самолетами.
Компания «Ивеко» активно сотрудничает с разработчиками крепления для различных типов вооружений. Трубчатый каркас позволяет использовать 7,62-мм или 12,7-мм пулеметы или 40-мм автоматический гранатомет. В стадии разработки находится турель для наводчика.
ББМ LMV SF уже проходит испытания в подразделениях сил спецопераций нескольких стран.