https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdush … e-regiony/
Примерно 10 ярдов в год выделают + у каждого региона такая есть (по ссылке это государственная) + финансирование перелетов на ДВ и Север и Калининград за счет государства. Чтобы летали за 500 рублей как раз
Тут можно придраться, что финансируют перелеты между +- крупными городами, ну да, чтобы еще и в каждое село летать по 500 рублей денег у государства сейчас нет, оплачивают полеты между областными центрами региональными, и люди летают за счет государства.

Отредактировано Jrik (2026-02-04 10:03:57)

Спрос есть,,в 28 тыс.населенных пунктах люди тоже хотят иметь возможность каждый день выбираться,но государство и бизнес кладут на их мнение с прибором.

Зачем райцентр,к примеру Тюмень или 5 часов или 30 минут,если говорить за соседней регион ,то туда общественный транспорт не ходит.
Ну и про такси это когда есть дорога,вот рядом село есть там до сих пор грунтовка,а значит весной,осенью или в летом в распутицу,приходит пушистый зверек.
Даже учеников в школу не возят.
Берем дальше на Север,а там обще дорог нет.

то есть вывозить ресурсы на миллиарды долларов  это есть,а как создать условия для тех кто это добывает и там живет,то сразу с чего бы это.
Повторюсь,вот  за это вас москвичей везде и не навидят и морды бьют при случае.

Это расчет сделан с учетом того что в стране тысячи площадок,десятки тысяч судов малой авиаций или как сейчас?
Это первое.
Второе,авиация летает по кратчайшему маршруту,дороги сделаны без учета этого.
Третье дороги есть не везде.

Обязано,потому что оно кормится от туда.Ты жрешь и шикуешь за счет того что где то добывают нефть,газ,угль,алмазы,золото и т.д.
Вот где это добывается остается хрен да маленько.

Это не мир такой,это зажравшиеся типа тебя,которые обирают народ.

Ну то есть примерно как у одного  коррупционера   средней руки или как 10-15 км строительства дороги в первопрестольной.

Юноша ты завязывай со враньем https://www.tbank.ru/travel/flights/rou … u997366432

  https://biletyplus.ru/aviabilety/anadyr … o322113532 
Вот другая авиакомпания за 105 предлагает.
Юноша эта дебильная политика при вела к отоку население с  Европейского севера,Сибири,Д.Востока,розовые пони думали что вахтой ,так вахтой желающих все меньше и меньше ехать где не созданы условия для человека.
Дальше будет только хуже,но ты глупенький этого не понимаешь.
Отправить бы тебя месяца на три вахтой в вагончике жить,с проблема со связью,однообразным рационом питания,из медицины какой либо пропитый фельдшер и все удовольствие при полярной ночи и температуре -40-60.

Отредактировано Иван Кольцо (2026-02-04 13:18:52)

Забавно что Вам даже лень проверить.
На сайте чукотка авио (они кстати единственные кто летает по этому маршруту), билет Пивек-Анадырь в свободной продаже, 17.000 рублей (обратно в онлайн купить нельзя, только в кассе но цена такая же). это за почти три часа полета на самолете в одну сторону.
Все цены официально есть на сайте https://chukotavia.ru/images/users/Тарифы на перевозку пассажиров и багажа (%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%20%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B)%20%D1%81%2009_04_2025.pdf

Откуда Ваши фантазии про 100 тыс хз. если цены официальные
Летают да, редко, 2 раза в месяц, но так как билеты есть в продаже даже на февраль, видимо даже эти 2 рейса в месяц не могут набрать.  Можно видимо и каждый день поставить, но летали бы пустыми. Раз и два рейса доступны
По ссылке тае же видно количество населенных пунктов и куда летают. в принципе ВСЕ крупные населенные пункты чукотки летают
Цена низкие за счет доплаты со стороны государства, которое полностью спонсирует эти все перелеты (как вы и хотите кстати)
Анадырь-Москва так же дотируется и летает три раза в неделю, и даже эти три раза в неделю летает полу пустой самолет, не наберается полный (летал два раза в 2025 году), то есть даже на рейсе в москву не набирается пассажиров на полный самолет. А вы хотите чтобы в Певек с население 4000 набралось на рейс каждый день?

Что еще надо то?

Отредактировано Jrik (2026-02-04 15:07:54)

Надо реанимировать Ан2

Выдает

Это первое,второе 17 тыс. это далеко не 500 рублей.
В третьих в Чукотки авиа нет НИ ОДНОГО самолета малой авиаций.

Ссылки указаны,что читать не умеешь?

А может денег нет у "богатого"народа? https://lenta.ru/news/2025/07/28/bloger … 2545923255

А ты реально продолжает доказывать что глуповат.

Ты реально глупый или притворяешься?В Москву и с обратно летают ВАХТОВИКИ.Про то что ты летал,кончай врать.

Для таких как ты вверху статья,для тебя я выделил некоторые пункты.Если не совсем глупый,то поймешь что у нас малая авиация на порядки дорожи чем в других странах,по причине того что на ее положили болт.

Отредактировано Иван Кольцо (2026-02-04 15:49:21)

А что такое реанимировать? )) Его в РСФСР и не производили почти (производство было в Польше в основном и немного в Киеве) как и Ми-2 был почти весь заграничный и в РСФСР не строили
Там не реанимировать, а с нуля делать надо.
И что такое реанимировать, типа полеты на Ан-2 будут стоит копейки? Не будут, у него час стоит 25 тыс летный где-то (а есть еще затраты на наземку).

Вы вечно когда нечего сказать, начинаете уходить  в сторону.
Обсуждаем Россию, при том коммерческие авиаперевозки. при чем тут США то вечно вставляете и частные личные самолеты то? ну да, Россия это не США и никогда не будет США, что теперь? США заняли у всего мира за последние 10 лет почти 15 триллионов усд и влили в себя их. Россия такое повторить не сможет никак и никогда и приходится жить за свои.
12 тыс самолетов в США покупали с 1950 года и столько их там вот мелких и частных сейчас.
Почему с Китаем не сравниваете? Или с Японией?

И к чему сравнение то?
Выще ссылка была со списком коммерческих рейсов по чукотке, летают во все поселки. Летают за счет государства. Полеты стоят по 2000-3000 рублей (по сути сурово дотируются государством)

Стоп, то как раз и пытаюсь доказать что государству плевать,а Jrik наоборот рассказывает что государство не покладая рук заботится и что народ в этих пунктах только лучше жить стал.

Ссылку на видео где министр из мин.транса не знает даже такое что есть малая авиация вы так и не осилили.

Там и про СССР и про Германию еще.
И про то что было раньше ДОСААФ,раньше любой гражданин в стране мог позволить при желание обучаться на самолетах в ДОСААФ и летать,сейчас это только для богатых.
Это тоже народ разлюбил?

Потому что ориентируются на лучших,а не на отсталых.
Вы же хотите жить как Мали или Судане,вам подавай европейский з/п и прочее.
Так и здесь.

Ага,за 100 рублей.

Значит это кому то выгодно

А то что зачастую люди не далекие в чиновниках это не рассматриваете?
Ведь примеров море,что при царе,что в СССР,что сейчас.

Потому что есть понятие про уровень экономического развития.
В нашем случае прекрасно видна что причина в случае МА в бюрократий,а не в том что не можем.

Большинство чиновников не избираются,их назначают.

А может потому что частник быстрее реагируют на изменение чем гос.аппарат?

Вы выше тоже статью не поняли?Наша современное законодательство делает не возможным существование МА.
Для чего кто то будет покупать Ан-2/Робинсон, если с него будут драть за него как за Ан-26/Ми-8.

Страдают простые люди,все взаимосвязано.
Нефть по 100+ и народ покупал по 2,5-3 мил.авто и красная рыба на столе,нефть по 60 ,авто в 2 раза меньше и минтай если повезет.

У них право голоса, только не то о котором принято говорить .... а ногами! А раз терпят значит все устраивает разве нет?

Как маленький ей богу. Эконом развитие складываться из факторов : географических, климатических, исторических, демографических и пр...... и у нашей страны не самое лучшее положение во многом.

Если бы не инерция развития 20 века у нас уже было бы Конго но со снегом) имхо.

Мы ни чем не хуже условных Швейцарцев, но и не лучше Конголийцев..... но у одних сложилось одно а другие копают алмазы.

Потому что ввиду многих факторов  в Европе прошло несколько научно-технич. революций А Африке не свезло.....они отстали и что бы догнать нужны СВЕРХ усилия....
Мы кстати сейчас имхо просераем новую НТР (ИИ и косм. связь)  и сценарий Африки прям идет к нам....

А есть разница .

Капиталисты и строят этот гос аппарат, по другому быть не может. Они это дюелают ввиду экономической природы капитализма.

Нефтяные воротилы не имеют влияния на "законодательную ветвь" власти.....
Закон и порядок!

Вы же постоянно США приводите в пример.
Там цена регионального билета на перелеты на 20-30 минут от 100 усд - это и есть цена билета и в США есть спрос, поэтому есть и рейсы.
Вы же упорно живете в стране розовых пони и хотите перелеты по 500 рублей, чтобы люди летали у вас в деревне вместо автобуса.
Чтобы билет на самолет был 500 рублей, его кто-то должен оплатить (и видимо государство), Последний 4 года дефицит бюджета. Предлагаете сдаться, завершить СВО и все деньги отдать на открытие рейса по 500 рублей из вашей деревне? Или что?
Полеты за счет государства есть в местах где это РЕЛЬНО надо (Чукотка, Север итд) - там государство оплачивает это перелеты и тратить деньги, чтобы летали по цене автобуса. И там это есть
Вливать деньги еще в каждое село, чтобы за счет государство летать там где есть и нормальные автобусы, безумная идея и популизм из страны пони.
А летать за 10.000 рублей из села до города у вас будет ровно 0 человек, так как 50 человек готовы в город за 200 рублей ездить и не готовы за 10.000 рублей. Спроса ноль

Так же и про США, вот приводите пример что в США Парк малой авиации на Аляске составляет 12 тыс. самолетов.
Но не говорите и что дальше то? Просто как факт.
Новая Цесна 172 в США стоит сейчас 450.000 усд + хранение + обслуживание + страховка и час полета на личной цесне стоит где-то 150 усд. И да, в США есть люди и их много, кто это может себе позволить
Например в РФ завтра откроют завод Цесны и начнут выпускать у нас С-172 (это самое распространённое что есть в США)
У нас много их купят по 400 тыс усд и будут летать по 15.000 рублей за чес полета? У нас есть массовый спрос на это?
Или и тут предлагаете за счет государства всем жителям села подарить по личной цесне.
Или что?
Страны все разные, условия все разные, спрос разный. И из РФ сложно сделать США, тупо у РФ нет возможности каждый год у всего мира 2 триллиона усд занимать.

Отредактировано Jrik (2026-02-04 17:34:05)

Потому что они создали условия.

Вы идиот? Это даже не вопрос,это факт,до этого было больше 20 лет и становилось только хуже.Как сокращалось количество аэропортов есть в сети.

Кончайте врать,если были бы по цене автобуса то были бы забиты авиареисы,но нет поему то в Москве хотят к тезе на блины,а в Анадыре хне хотят.

Хватит врать и писать в том в чем не фига не понимаешь.
Поездка в бусике за 250-300 км от 1200-1500 руб. 3,5-4 часа.
Ты в своей Москве будешь рассказывать что где и как у меня все хорошо? Клоун я больше года отработал вахтой на Ямале,я знаю это не по наслышке.По слал все на фиг такое удовольствие.
Так что заканчивай звездеть как доступные рейсы и как народ летает в свое удовольствие по цене автобуса.

Ты правда тупой или притворяешься?А почему наш условный аналог цесны должен у нас стоит 400 тыс.у.е?
У нас з/п в 4-5 раз меньше.самолетик должен выходит в 4-5 дешевле,если СОЗДАТЬ УСЛОВИЯ и урезать БЮРОКРАТИЮ..Су-30/35 по открытым данным были 1,5-2 мр,то есть 20-30 мид.дол,в 3-5 раз дешевле F-15.
Итак цена 80-100 у.е  или 6-8 мил.руб.,вполне бюджетно для авиакомпаний.

И заканчивай писать сказки,ты зажравшийся москвич которые не фига не знает в каких условиях живет и работает народ в стране.