СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Политика,идеология и экономика-62


Политика,идеология и экономика-62

Сообщений 661 страница 690 из 837

661

Новейший лёгкий штурмовик и разведывательный самолёт американских Военно-воздушных сил OA-1K Скайрейдер II в июле 2025 года проходил испытания на базе ВВС Эглин для нужд американских ССО.

Согласно информации, полученной от представителей ВВС, 96-е испытательное авиационное крыло совместно с командованием американских ССО проводит анализ самолёта с целью проверки его лётных качеств и соответствия заявленным производителем L3Harris характеристикам. В ходе этой работы также анализируется эффективность выполнения задач, чтобы определить, насколько хорошо самолёт функционирует в сложных и отдалённых условиях, где часто действуют военнослужащие AFSOC.
OA-1K — это экономичный и бюджетный вариант самолёта, способного оказывать поддержку силам специальных операций в географически изолированных регионах. Он предназначен для выполнения таких задач, как непосредственная авиационная поддержка, высокоточный удар, а также разведывательные мероприятия, включающие в себя сбор информации, наблюдение и предварительное изучение местности (ISR). Платформа основана на прочном планере AT-802 и адаптирована для военного использования с помощью встроенных датчиков и систем вооружения.
Производитель, компания L3Harris, заявляет, что самолёт может развивать скорость до 395 км/ч на высоте три тысячи метров и имеет запас хода 2,4 тыс. км на высоте 2 400 м. Самолёт имеет десять точек подвески для различного вооружения.

Skyraider II оснащён двумя электрооптическими/инфракрасными (EO/IR) турелями на модуле мультимодальных датчиков (MMSP) на внутренней узловой точке левой консоли крыла. Оба датчика — WESCAM MX-20 сзади и MX-15 спереди — могут одновременно управляться пилотом, сидящим спереди, и оператором, сидящим сзади.
Стандартное вооружение OA-1K включает в себя два семизарядных ракетных блока LAU-131 A/A, снаряжённых ракетами с лазерным наведением APKWS II, и две ракеты AGM-114 Hellfire на двойной рельсовой пусковой установке Moog. Ракеты LAU-131 установлены на внешних узлах подвески, а Moog DRL — на внутреннем узле подвески правой консоли крыла.
Для обеспечения живучести OA-1K оснащён датчиками предупреждения о приближении ракет (MAWS) AN/AAR-47 на законцовках крыла, а также системой распределения средств воздушного противодействия AN/ALE-47 на нижней стороне крыла.
Большая «шишка» на задней панели – это система спутниковой связи Ku-диапазона для связи BLOS (вне прямой видимости). Самолёт также оснащён пятью другими обычными комплектами радиосвязи как для LOS, так и для BLOS связи, работающими в различных диапазонах частот.
Самолёт также может соединяться с наземными командами по каналам передачи данных, которые могут дистанционно управлять датчиками EO. Для выполнения классических задач armed overwatch, ISR (разведка, наблюдение и рекогносцировка) и strike любой участник экипажа может определить местонахождение цели на местности / карте и занести её в список путевых точек цели, который отправляет его в навигационную систему Garmin, а затем активировать автопилот для определения орбиты вокруг точки.
Skyraider II позиционируется как надёжная и гибкая платформа, способная взлетать с неподготовленных взлётно-посадочных полос и участвовать в боевых операциях, где более сложные и дорогие самолёты могут быть недоступны или непригодны для эксплуатации. Это соответствует потребностям AFSOC в адаптируемых самолётах для работы в условиях ограниченной логистики и высокого риска.
Хотя данный штурмовик не предназначен для замены высокопроизводительных истребителей или специализированных платформ разведки, наблюдения и рекогносцировки, он предоставляет командирам универсальный инструмент для выполнения различных задач: от наблюдения и идентификации целей до нанесения быстрых ударов по актуальным угрозам. При этом он может работать в передовых районах с минимальной инфраструктурой.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_68a8c11e47b4b0657da2bf2b_68bdd7f8f978fb76c2374a18/scale_1200

0

662

Люди делом занимаются.

0

663

ФСБ арестовала Михаила Щербака — директора по капитальному строительству «Атомстройэкспорта», компании, отвечающей за 80 % мирового рынка строительства АЭС. Его подозревают в том, что он добровольно перечислял деньги на финансирование Вооружённых сил Украины — то есть на убийство российских военнослужащих.

При этом Щербак нигде публично не светился, не участвовал в оппозиционных акциях, не высказывал критики властям. Он был «тихим»: лояльным на словах, членом правящей партии, бывшим заместителем главы администрации закрытого города Сарова — эпицентра ядерной безопасности России.

Именно это делает его не просто предателем, а членом спящей ячейки — той самой «шестой колонны», которая не кричит, не митингует, не бежит за границу, а работает изнутри, занимая ключевые посты в оборонке, энергетике, госкорпорациях.

Сколько таких Щербаков — внешне безупречных, социально успешных, идеологически враждебных — сегодня сидят в кабинетах министерств, управляют заводами, подписывают контракты на миллиарды и ждут «нужного момента»? Арест одного — лишь вершина айсберга. А система до сих пор не видит, не хочет или не может увидеть остальное.

Арест Михаила Щербака — не просто эпизод в череде уголовных дел против чиновников. Это событие, вскрывающее глубинную трещину в архитектуре российской государственности: присутствие внутри ключевых структур стратегического значения не только коррумпированных, но и сознательно враждебных элементов, действующих под прикрытием лояльности. Щербак — не рядовой взяточник.

Его обвиняют в финансировании Вооружённых сил Украины, то есть в действиях, направленных на уничтожение российских военнослужащих. При этом он долгое время занимал посты в закрытом административно-территориальном образовании Саров — городе, где разрабатывалось ядерное оружие СССР, а сегодня базируется Российский федеральный ядерный центр.

Затем он перешёл в «Атомстройэкспорт» — компанию, контролирующую 80% мирового рынка строительства атомных электростанций и реализующую десятки проектов от Турции до Индии. За последние 25 лет именно эта организация ввела в эксплуатацию 23 энергоблока — критически важную инфраструктуру, формирующую не только энергетическую, но и геополитическую карту мира.

Именно поэтому арест Щербака вызывает не просто возмущение, а тревогу системного характера. Речь идёт не о частном случае, а о симптоме: внутри самой «ядерной» части российской элиты — той, что обеспечивает технологический суверенитет и экспортную мощь страны — окопались люди, чья преданность государству является фасадом. Причём, судя по имеющимся данным, мотивация Щербака не была корыстной. Его доходы многократно превышали даже московские стандарты благосостояния.

Это указывает на иной тип угрозы — не на жадность, а на идеологическую враждебность. Такой человек не торгует секретами за доллары; он работает на поражение своей страны, руководствуясь убеждениями, которые могут быть связаны с ностальгией по либеральному прошлому, неприятием текущего политического курса или даже надеждой на «возвращение Смуты» — периода, когда, по их представлениям, возможны радикальные перемены и «свободные времена».

Подобные фигуры особенно опасны, поскольку они не выдают себя. Они не участвуют в оппозиционных митингах, не пишут критических постов в соцсетях, не состоят в запрещённых организациях. Они — «спящие», встроенные в систему, занимающие должности, дающие доступ к стратегическим ресурсам, технологиям и решениям.

Их задача — не диверсия в явной форме, а подрыв изнутри: замедление проектов, создание уязвимостей, передача информации, финансирование враждебных сил в момент, когда это максимально эффективно. В этом смысле Щербак — не исключение, а пример того, что может скрываться за фасадом безупречной карьеры и партийного билета.

Этот феномен не нов. История знает множество случаев, когда элиты, внешне демонстрируя верность режиму, в решающий момент переходили на сторону внешнего врага или внутренней оппозиции. Классический пример — коллаборационизм французской бюрократии и бизнеса с нацистской Германией: многие из тех, кто до войны считались патриотами, после поражения 1940 года без колебаний сотрудничали с оккупантами, видя в этом путь к сохранению статуса или даже к укреплению позиций.

Ближе к нашему времени — события в Венесуэле. Несмотря на риторику антиимпериализма и социальной справедливости, значительная часть венесуэльской элиты — чиновники, военные, бизнесмены — сохраняла связи с Вашингтоном. Когда в 2019 году США попытались организовать смену власти через Хуана Гуайдо, часть структур власти не оказала сопротивления.

А вчера, когда директор ЦРУ Джон Рэтклифф лично прибыл в Каракас для встречи с исполняющей обязанности президента Делси Родригес, стало ясно: даже самые лояльные на вид фигуры могут оказаться частью механизма мягкой смены режима. Элита, годами маскировавшаяся под патриотов, в нужный момент выполнила свою функцию — не через переворот, а через тихую капитуляцию и предательство своего лидера.

В России подобная угроза принимает двойственную форму. С одной стороны — идейные предатели вроде Щербака, действующие из убеждений. С другой — массовая коррупционная прослойка, которую можно назвать «шестой колонной» не в смысле идеологии, а в смысле поведения. Это чиновники всех уровней — от мэров до федеральных министров, — которые, будучи членами «правильной» партии, выпускниками «школ лидеров» и участниками патриотических форумов, систематически выводят ресурсы из оборонных, инфраструктурных и социальных программ. Они не финансируют ВСУ, но их действия объективно ослабляют боеспособность армии, задерживают модернизацию промышленности и подрывают доверие граждан к государству. Их девиз — «воровать, но не высовываться». Они уверены в своей безнаказанности, поскольку система давно превратилась в самообслуживающийся механизм, где лояльность измеряется не эффективностью, а способностью сохранять фасад и не нарушать неформальные правила игры.

Однако в условиях полномасштабной геополитической конфронтации, когда Россия сталкивается с беспрецедентным давлением со стороны коллективного Запада, такая система становится смертельно опасной.

Технологический суверенитет, импортозамещение, мобилизация экономики — всё это требует не просто ресурсов, но и единства цели, дисциплины и ответственности на всех уровнях управления. Когда же ключевые посты занимают либо идейные враги, либо беспринципные мародёры, любая стратегическая инициатива обречена на провал или, в лучшем случае, на хроническое отставание.

Случай Щербака уникален тем, что он вывел на поверхность именно идейную составляющую угрозы. Но он также должен стать поводом для системного переосмысления подходов к управлению элитами. Пока борьба ограничивается выборочными арестами, пока сохраняется культура «крышевания» коррупционеров при условии их лояльности, пока продвижение по службе зависит не от компетенций и результатов, а от принадлежности к кланам и умения говорить «правильные» слова, — государство будет продолжать терять ресурсы, время и доверие.

Настоящая «война» с шестой колонной — не репрессивная кампания, а реструктуризация всей системы отбора, контроля и ответственности. Она требует не лозунгов, а институциональных решений: независимого аудита стратегических предприятий, реального контроля за расходованием бюджетных средств, пересмотра критериев назначения на ключевые посты, введения обязательной декларации не только доходов, но и связей, интересов и убеждений. Без этого любые победы на фронте или успехи в дипломатии будут нивелироваться внутренним разложением.

Арест одного человека — это сигнал. Но сигнал лишь тогда превращается в поворотный момент, когда за ним следует не показательное наказание, а системная чистка. История показывает: государства погибают не от внешних ударов, а от внутреннего предательства — явного или замаскированного под лояльность.

А разве деятельность таких персон, как Голикова, Мурашко не наносят вреда России?

А разве меньше вреда, чем удары ВСУ по российской инфраструктуре, наносят вот такие персоны? Да, этих арестовали и осудили, но сколько их в "шестой" колонне, кричащих верные слова, состоящих в "правильной" партии, действует в эти минуты против страны!

https://dzen.ru/a/aWuDdrC2Cmyxyq7f

P.S. Это уже не шаг в пропасть, а неуправляемое падение

0

664

Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока в 2026 году. Red Wings и другие эксплуатанты получили 10 восстановленных пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96, рассказали «Известиям» в «Ростехе».

В 2026–2027 годах будут переданы эксплуатантам еще два восстановленных Ту-204. Кроме того, количество летающих на регулярных маршрутах двухпалубных Boeing 747 может удвоиться. Так, авиакомпания «Россия» планирует добавить к двум действующим широкофюзеляжным лайнерам еще два, доставшиеся ей после банкротства «Трансаэро» в 2015–2016 годах. Об этом «Известиям» рассказали два источника, знакомые с ситуацией.
Boeing 747 могут использоваться на разных направлениях в зависимости от коммерческой нагрузки. В 2025 году они чаще всего летали на Дальний Восток и в Сочи.
Восстановление законсервированных лайнеров — это попытка восполнить наметившийся дефицит техники, рассказал «Известиям» основатель сервиса безопасности полетов RunAvia, авиаэксперт Андрей Патраков.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»: https://iz.ru/2025851/vladimir-gavrilov … hiropotoka
https://dzen.ru/a/aW1VCtSrMzjMrQ-X?utm_ … um=desktop

0

665

Интересно куда делись МС-21...

0

666

kab249 написал(а):

Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока в 2026 году. Red Wings и другие эксплуатанты получили 10 восстановленных пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96, рассказали «Известиям» в «Ростехе».

В 2026–2027 годах будут переданы эксплуатантам еще два восстановленных Ту-204. Кроме того, количество летающих на регулярных маршрутах двухпалубных Boeing 747 может удвоиться. Так, авиакомпания «Россия» планирует добавить к двум действующим широкофюзеляжным лайнерам еще два, доставшиеся ей после банкротства «Трансаэро» в 2015–2016 годах. Об этом «Известиям» рассказали два источника, знакомые с ситуацией.
Boeing 747 могут использоваться на разных направлениях в зависимости от коммерческой нагрузки. В 2025 году они чаще всего летали на Дальний Восток и в Сочи.
Восстановление законсервированных лайнеров — это попытка восполнить наметившийся дефицит техники, рассказал «Известиям» основатель сервиса безопасности полетов RunAvia, авиаэксперт Андрей Патраков.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»: https://iz.ru/2025851/vladimir-gavrilov … hiropotoka
https://dzen.ru/a/aW1VCtSrMzjMrQ-X?utm_ … um=desktop

Подпись автора

    Я суров, но справедлив. Иногда груб, но знаю меру.

Какая красота было раньше летать на 86 и 96 Илах..

0

667

Ratiborrus написал(а):

и 96 Илах..

Ил-96 было всего ШЕСТЬ штук в эксплуатаций в авиакомпаниях,из них ТРИ были на Кубе.
Все 96-и использовались на международных рейсах,так что мало кто на них летал.

Отредактировано Иван Кольцо (2026-01-20 05:13:07)

0

668

Иван Кольцо написал(а):

Ил-96 было всего ШЕСТЬ штук в эксплуатаций в авиакомпаниях,из них ТРИ были на Кубе.
Все 96-и использовались на международных рейсах,так что мало кто на них летал.
Отредактировано Иван Кольцо (Сегодня 05:13:07)

Их только в Аэрофлоте было 6 штук. И летали они в том числе по РФ и не так и мало (летал на них Мск-Сочи, Мск-Владивосток, Мск-Симферополь), летали достаточно бодро и часто.
А кроме Аэрофлота они были еще у Домодедовских Авиалиний (вроде как 3 штуки) эти вообще только по РФ и летали почти. Хотя на них не попадал

Отредактировано Jrik (2026-01-20 11:12:59)

0

669

Иван Кольцо написал(а):

Ratiborrus написал(а):

    и 96 Илах..

Ил-96 было всего ШЕСТЬ штук в эксплуатаций в авиакомпаниях,из них ТРИ были на Кубе.
Все 96-и использовались на международных рейсах,так что мало кто на них летал.

Отредактировано Иван Кольцо (Сегодня 09:13:07)

отличия в движках и крылья... конечно же не летал, но в юном возрасте не различал.  Но как и многие разработки 90- загублен. Ил-86 кажется один раз разбился на взлете, еще стюарды выжили.. Надежный был

0

670

Ratiborrus написал(а):

Ил-86 кажется один раз разбился на взлете, еще стюарды выжили.Надежный был

Ну это не так работает.
Нужно знать серию и количество эксплуатантов,ну и условия эксплуатаций.
У Ил-86 к примеру серия всего 106 самолетов,а у Ту-154 больше 1000.
Ил-86 в СССР эксплуатировал только Аэрофлот,а Ту-154 поставлялся многим странам.

0

671

Иван Кольцо написал(а):

это не так работает.

Ну и беда всегда в нашей авиации в двигателях..
Жрут как не в себя.
А в коммерческих рейсах это вопрос конкурентоспособности...

0

672

__Memento_mori__ написал(а):

Ну и беда всегда в нашей авиации в двигателях..
Жрут как не в себя.
А в коммерческих рейсах это вопрос конкурентоспособности...

Вот  эта  "  конкурентоспособность "   сделает  страну  транспортно  НЕДОСТУПНОЙ. :mad:

0

673

powermax написал(а):

Вот  эта  "  конкурентоспособность "   сделает  страну  транспортно  НЕДОСТУПНОЙ.

А тут ещё и мелькают новости о скором введении нового "технического" обязательного сбора на всю импортную электронику)))
Чтобы, такие как вы, не могли себе позволить лезть в интернет и писать всякие гадости)))

0

674

powermax написал(а):

Вот  эта  "  конкурентоспособность "   сделает  страну  транспортно  НЕДОСТУПНОЙ.

Ну ничего не поделаешь нельзя допускать отставание технологий. экономика основа всего.

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-01-21 10:51:12)

0

675

powermax написал(а):

Вот  эта  "  конкурентоспособность "   сделает  страну  транспортно  НЕДОСТУПНОЙ

Ну вот есть  другой приме,ВАЗ которого всеми силами держат на плаву больше 20 лет.
Сколько туда валили денег ,а результат.
Моменто море прав,нужно поддерживать конкурентоспособность,при чем желательно не вливанием бабла,а технологиями.
В случае авиапрома  ситуация  сложилась так потому что СССР распался,все наши дружественные страны отпали,рынок и накрылся.
Вот сейчас даже если создадим МС и прочее это вряд ли выстрелит,нужно сперва создать внутренний рынок.Вот на этапе его создания придется потратится ,а после может и внешний выстрелит.
Пока я вижу больше вложения в создания самолетов,а нужно помимо этого создавать инфраструктуру ,конечно придется потратится,но надо.
Потому что инфраструктура это залог будущих проектов и залог развития .

Отредактировано Иван Кольцо (2026-01-21 12:44:20)

0

676

"Администрация Трампа и я здесь, чтобы очень четко заявить: глобализация провалилась для Запада и Соединенных Штатов Америки. Это провальная политика… и она оставила Америку позади. Америка больше не собирается экспортировать рабочие места и переносить свое будущее за границу. Мы больше не будем поддаваться глобализации".

(с) министр экономики США Лютник на форуме глобалистов в Давосе.

Вот поэтому Трамп и спешит взять под контроль Латинскую Америку, а Гренландию и Канаду прибрать к рукам

0

677

__Memento_mori__ написал(а):

Ну и беда всегда в нашей авиации в двигателях..
Жрут как не в себя.
А в коммерческих рейсах это вопрос конкурентоспособности...

Нормальный у них расход, если степень двухконтурности сопоставимая. У современных не лучше чем у 50-летнего АЛ-31Ф например. Проблема русских движков традиционна была в низком ресурсе и высокой затратности в эксплуатации. Тот же АЛ-31 в 80-х выдавал лишь 500 часов ресурса. 117С подняли до 4000 тыс. А новые наработки нацелены и вовсе на 6000 тыс. В гражданской авиации аналогично. Современные лайнеры должны 8-10 часов в сутки находится в воздухе, а не проставиать на земле из-за низкого ресурса и недостаточного сервиса.

0

678

В Госдуме сегодня на пленарное заседание не пустили фотокорреспондентов парламентского пула СМИ – разрешили снимать только операторам видеокамер. До сих пор фотографов пускали на заседания. "Коммерсант" сообщает, что накануне спикер нижней палаты парламента Вячеслав Володин ("Единая Россия") публично отчитал фотографов за несознательность и стремление показать депутатов "в плохом виде".

"Вы хотите, чтобы в парламенте росла политическая культура, а сами замерзли в 90-х или даже в конце 80-х. Вы сначала перестройте себя, а потом уже оценивайте других", - заявил председатель.

На прошлой неделе Володин в последнюю перед выборами парламентскую сессию предложил своим коллегам обсуждать острые инициативы в закрытом режиме, а уже только после этого рассказывать о них публично, вносить законопроекты в парламент и т.д. Интересно, что об этом он заявил на закрытой от прессы части пленарного заседания Госдумы.

"Надо находить возможность обсуждать самые острые темы и где-то неприятные, понимая, что это необходимо. И делать это в таком [закрытом] формате – если мы хотим добиться решения, а не других каких-то результатов", – заявил Володин.

Также неделю назад депутатам от ЕР были разосланы напоминания о том, что в зале для пленарных заседаний Госдумы работают журналисты с длиннофокусными объективами и что любой может попасть им в кадр.

До этого депутата Артема Кирьянова ("Единая Россия") засняли изучающим в телефоне куртку стоимостью свыше 100 тыс. руб. Позднее он объяснил, что делал это по работе, так как занимается борьбой с магазинами, торгующими контрафактом.

В 2022 году Госдума закрыла онлайн-трансляции заседаний. Их вернули только спустя почти год – в марте 2023 года. Тогда с предложением возобновить трансляции выступила депутат от "Новых людей" Сардана Авксентьева. Впрочем, и после этого трансляции иногда закрывались. Например, 13 февраля 2024 года, когда депутаты обсуждали вопрос о приостановке участия постоянной делегации России в Парламентской ассамблее ОБСЕ.

https://www.nakanune.ru/news/2026/01/21/22855315/

0

679

Инфляция в России за 2025 год составила 5,6% и стала самой низкой с 2020 года, сообщил Центробанк.

«Показатели устойчивой инфляции оставались в диапазоне 4–6% в пересчете на год. Банк России будет поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к 4%», — говорится в сообщении банка.

По данным Росстата, продовольственные товары за прошлый год подорожали в среднем на 5,24% (в 2024 году рост составлял 11,05%). Плодоовощная продукция подешевела на 8,80%, мороженая рыба подорожала на 16,98%, алкоголь и хлеб выросли в цене на 11,12%. Куриные яйца подешевели на 20,04%, сахар — на 6,41%.

Цены на непродовольственные товары за 2025 год выросли на 2,99% (6,12% в 2024 году), включая бензин (+10,78%), лекарства (+9,88%) и табачные изделия (+7,08%). Телерадиотовары подешевели на 8,53%, электротовары — на 4,96%. Услуги за год подорожали в среднем на 9,30% (в 2024 году — 11,52%).

В ЦБ отметили, что из непродовольственных товаров также подешевели обувь, средства связи, персональные компьютеры, бытовые приборы, инструменты и оборудование, а также автомобили. Месячный прирост цен составил 2,6% в пересчете на год (исключение — декабрь с сезонным ростом цен).

В прошлом месяце в ЦБ говорили, что к концу 2026 года регулятор прогнозирует снижение инфляции до 4–5% и последующее ее закрепление «вблизи цели». Центральный банк отметил, что это значит более медленный рост цен, умеренные ставки по кредитам. «Людям и бизнесу станет проще строить планы и думать о будущем», — говорилось в сообщении.

При этом в банке отметили, что готовы и к менее благоприятным вариантам развития событий.

Замедлением инфляции ЦБ объяснял снижение ключевой ставки — с июня по декабрь она уменьшилась на 5 процентных пунктов, до 16% годовых. В последний раз регулятор снизил ставку на заседании 19 декабря — с 16,5 до 16% годовых.

Экономист Егор Сусин в эфире Радио РБК отмечал, что сохранение текущей ставки маловероятно и на февральском заседании. Вероятно, траектория снижения на 50 б.п. на каждом заседании становится базовой, говорил эксперт. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина ранее отмечала, что видит возможности для снижения ключевой ставки в 2026 году. По прогнозу регулятора, средняя по году будет 13–15%.

https://www.rbc.ru/economics/21/01/2026 … rom_main_8

0

680

Президент России Владимир Путин на совещании обратился к правительству с просьбой представить позицию по защите интересов предпринимателей на фоне вступивших в силу налоговых изменений для малого бизнеса. Слова главы государства передает пресс-служба Кремля.

Путин связал свое требование с обращением подмосковной пекарни «Машенька» во время прямой линии с президентом в декабре. Ее владелец говорил, что налоговые новации усложнят работу малого бизнеса, который совмещает производство и торговлю собственной продукцией.

Во время включения бизнесмен рассказал, что раньше работал по удобной патентной системе, но после изменений ему пришлось нанимать бухгалтера, и это усложнило работу. Владелец пекарни предложил тогда компромисс — немного поднять стоимость патента, чтобы сохранить простоту системы для малого бизнеса.

«В данный момент ситуация непростая, мы смотрим в будущее, честно говоря, без оптимизма. Многие закроются или уйдут в тень», — предупредил он.

В ответ Путин поинтересовался продукцией пекарни и добавил, что бизнес не должен страдать от смены системы налогообложения. На следующий день глава государства получил корзину выпечки в подарок.

«Важно избежать чрезмерного роста нагрузки на предпринимателей, увеличения издержек на ведение бухгалтерии и так далее. Рассчитываю услышать позицию правительства, как предлагается защитить интересы производственного бизнеса, дополнительно поддержать эти предприятия», — обратился к министрам Путин на совещании 21 января.

В 2026 году малый и средний бизнес в России постепенно начнет переход к сниженному пороговому уровню годовой выручки для уплаты НДС. В 2026-м он сократится до 20 млн руб. — в три раза по сравнению с прошлым годом. С 2027-го налог будет уплачиваться при доходах 15 млн руб., а с 2028-го — 10 млн руб. Для тех, кто впервые станет плательщиком НДС в 2026-м, предусмотрен мораторий на штрафы за первичные нарушения.

Снижение порога доходов для уплаты бизнесом НДС с 60 млн до 10 млн руб. глава Минфина Антон Силуанов объяснял стремлением пресечь незаконные схемы минимизации налогов и дробления бизнеса.

https://www.rbc.ru/business/21/01/2026/ … rom_main_9

0

681

Иван Кольцо написал(а):

Пока я вижу больше вложения в создания самолетов,а нужно помимо этого создавать инфраструктуру ,конечно придется потратится,но надо.
Потому что инфраструктура это залог будущих проектов и залог развития .

Только  Социализм  и  НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ .
Аэропорты   ПриХватизировали  -  развалили  на  корню  ,  если  под  Москвой  что-то  шевелится  -  в  Глубинке  -  только   Повышение  сборов  .
На  Северах  самолет  -  непозволительная  Роскошь  (  а  вообще-то  -  это  Жизненная  необходимость ) .
  Капитализма   добьёт  Россию  до  17  года .

0

682

powermax написал(а):

Капитализма   добьёт  Россию  до  17  года .

Ну попозже...
Но в целом вопрос времени...

powermax написал(а):

Социализм

В ближайшей перспективе , у нас скорее коричневый проект светит, ну или как сейчас....

0

683

С 1 апреля 2026 года в Китае перестанут действовать льготы по НДС для экспорта 271 категории товаров. Решение Министерства финансов и Государственного налогового управления КНР коснется поставок в Россию химической продукции, стройматериалов, компонентов для электроники и других товаров. Изменения отразятся на закупках тысяч российских компаний. Полностью отменят возмещение НДС при вывозе метанола, этиленгликоля, ПВХ, литий-кобальтата, фосфатов, кремниевых пластин и полупроводниковых материалов, алюмосиликатных волокон, керамических изделий и строительных кирпичей.

Для аккумуляторов и батарей ставка возмещения НДС снизится с 9% до 6% с 1 апреля по 31 декабря 2026 года. С 1 января 2027 года льготу по этой группе также отменят. При этом для подакцизных товаров правила не меняются — возврат акциза при экспорте сохранится. Ставку возмещения определяет дата экспорта в декларации. Если товар отгрузили 2 апреля 2026 года, даже по контракту, подписанному в марте, льгота уже не применяется.

Ранее поставщики китайских товаров могли вернуть до 13% НДС от стоимости, что делало их предложения более конкурентоспособными. Эксперты прогнозируют рост закупочных цен на 9–13% для большинства позиций из первого списка и на 3% с последующим повышением еще на 6% для аккумуляторов.

"Главный вопрос теперь — можем ли мы сами замещать эти товары и производить их в нужном объеме, — заявил Накануне.RU зампред Экономического совета ЛДПР Юрий Крупнов. — 12 лет мы слышим об импортозамещении, но по факту получили лишь импортозамену — европейский импорт сменился китайским. Нужна не подмена поставщиков, а импортонезависимость. Для этого необходимо создавать собственные производственные силы".

По словам эксперта, чтобы критически не зависеть от китайского или любого другого импорта, в стране нужно проводить реиндустриализацию, центральное место в этой схеме должен занять инженер. Производство пора строить на роботизированных и автоматизированных технологиях следующего поколения.

"Мы должны создавать не отдельные заводы, а превращать всю производственную сферу в единую автоматизированную систему, — отметил Юрий Крупнов. — Без этого у нас нет даже возможности спроектировать собственное производство — кадров и станкостроительной базы практически не осталось. СССР начинал индустриализацию с создания ЭНИМС (Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков), Станкина (Станкоинструментальный институт) и сети заводов. Сейчас ЭНИМС сдается в аренду под офисы".

Эксперт подчеркнул, что необходим переход к созданию "индустрий будущего" — около 100 высокотехнологичных направлений, которые будут выпускать продукцию, востребованную на мировом рынке. "Эти индустрии должны производить высоколиквидные, оригинальные и конкурентоспособные товары, которые будут покупать за рубежом, — сказал Юрий Крупнов. — Выручка от их экспорта должна направляться на демографию и развитие страны. Пока такой работы в системном виде не ведется".

Так что китайские товары для России продолжат дорожать. Поскольку собственная конкурентоспособная промышленная база не создается, Китай как ключевой поставщик получает все больше рычагов влияния — он будет поднимать цены постепенно каждый раз, считает эксперт. Без возрождения собственного производства страна остается в ловушке "импортозамены". Финансовые ресурсы будут постоянно утекать на внешние закупки, что системно ослабляет экономику и технологический суверенитет.

https://www.nakanune.ru/news/2026/01/22/22855461/

0

684

powermax написал(а):

Только  Социализм  и  НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ .

В Венесуэле был типа социализм и национализация,результат виден.
Социализм и национализацию проводили многие страны,успехов по факту добился только СССР,у остальных не получилось.
Так что нужны люди.

0

685

ТЭК в цифрах и между строк. А. Новак подвел итоги работы российской энергетической отрасли в 2025 г.

Источник: https://neftegaz.ru/news/dobycha/913235 … 1p48644106

Добыча нефти в России в 2025 г. составила 512 млн т, угля – 440 млн т.

0

686

Росатом направил 1,66 трлн руб. на инвестиции в 2025 году

Источник: https://neftegaz.ru/news/companies/9132 … 2025-godu/

Зарубежная выручка корпорации за отчетный период составила 16,5 млрд долл. США, а портфель зарубежных заказов по состоянию на конец года достиг 200 млрд долл. США. Об этом стало известно из материалов к интервью А. Лихачева телеканалу Россия-24.

/

Портфель заказов впечатляет.

0

687

Хуснуллин: ввод недвижимости в 2025 году достиг рекордных показателей

Ввод недвижимости в России по итогам 2025 года составит примерно 149 миллионов квадратных метров, что является рекордным показателем для рынка, сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин.

Хуснуллин также отметил, что более 40 миллионов квадратных метров из них – нежилая недвижимость, что также является рекордом. Кроме того, очень высокий результат по жилью – на уровне 108 миллионов "квадратов", если по многоквартирным домам падение было на 2,4%, то по ИЖС показатель также стал рекордным 63,5 миллиона квадратных метров, добавил вице-премьер.

https://realty.ria.ru/20260121/khusnull … y400831259

Отредактировано Иван Кольцо (2026-01-23 06:37:56)

0

688

Иван Кольцо написал(а):

В Венесуэле был типа социализм и национализация,результат виден.
Социализм и национализацию проводили многие страны,успехов по факту добился только СССР,у остальных не получилось.
Так что нужны люди.

  Ещё  лет  двадцать  такого  "  капитализьму  "  -  и  будем  очередной  Провинцией  Китая  ... :(

0

689

powermax написал(а):

Ещё  лет  двадцать  такого  "  капитализьму  "  -  и  будем  очередной  Провинцией  Китая  ...

Не будем, не надеетесь. Будет банановая республика. За свою провинцию надо отвечать. А вот с банановой можно вытягивать ресурсы человеческие и просто ресурсы. Так сказать, держать её на самообеспечение. Это все равно что продажную девку взять в жены.... Зачем?

Иван Кольцо написал(а):

национализация

Потому что национализация даже  в частично капиталистической экономики-это бред, это передача от олигархов, другим олигархам ..... Потому что государство и есть один из олигархов.

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-01-23 10:52:43)

0

690

__Memento_mori__ написал(а):

Потому что национализация даже  в частично капиталистической экономики-это бред, это передача от олигархов, другим олигархам ..... Потому что государство и есть один из олигархов.

Ну вот Китай до реформ был чисто социалистический,но ничего не получалось.
Вопрос не в социализме и национализаций,а в том кто проводит,какие экономисты в стране,какие международные условия и отношение к этому народа внутри.
Вот возьмем наши 30е,ведь индустриализация, а с ней и проект СССР могли накрыться тогда,если не случись в мире великая депрессия.
Ведь ни для кого не секрет, что буржуй пусть и за бабки ,но внесли огромный вклад в индустриализацию.
Так что все на самом деле много сложнее.

0


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Политика,идеология и экономика-62