при чем тут система прицеливания..)) Ракеты у него тоже на турели? Тут просто динамическое торможение для того чтобы пропустить противника вперед, сбросив с хвоста и самому выйти на позицию атаки

а можно не выезжая из ангара?)

так бои не ведут на больших скоростях, всё на дозвуке.

Питон-5 неважно, как расположена цель по отношению к самолету-носителю. Спереди, сзади, сверху, снизу.. В этом её главная фишка и главное отличие от Питон-4.

Это секрет.   Пора бы уже привыкнуть. Кстати так был сбит в 2006 году хезовский беспилотник - самолет проскочил его на встречном курсе, выпустил ракету Питон-5 которая развернулась на 180 градусов и поразила цель.

Отредактировано alexx188 (2011-01-17 19:04:55)

Возможность "видеть" через сенсоры на самолете вы отбрасываете? И для чего существует нашлемные прицелы? Это я просто гадаю, как и что именно там происходит не разглашается..
Теоретически так: летчик оглянулся через плечо, система захватила цель и произошел запуск ракеты. Инерциальная система наведения разворачивает ракету в сторону цели, происходит захват цели ГСН ракеты - и бум.. Другой вариант - ракета уже в момент запуска "видит" цель через сенсор на самолете..

Отредактировано alexx188 (2011-01-17 19:18:12)

Разница в том, что Питон-5 может захватывать цель после запуска. Т.е. в момент пуска ракета может смотреть в противоположную от цели сторону, затем с помощью инерциальной системы наведения разворачивается в сторону цели. Вот и получается 360гр.

ГСН ракеты с приборами обнаружения использует новую двухдиапазонную матрицу чувствительных элементов 320 х 240, которая размещается в носовом конусе измененной конструкции, что делает возможным обзор более чем на 100° вне линии визирования. Обработка сигналов проводится в реальном времени набором быстродействующих процессоров сигналов, которые обеспечивают обнаружение и сопровождение цели "размером в пиксель", с низким уровнем ложных тревог. ГСН может обнаруживать за пределами визуальной видимости цели с низкой ИК-сигнатурой, включая самолеты, вертолеты и БЛА, в неблагоприятных условиях фона и помеховой обстановки. Использование детекторов двойного диапазона и двойных каналов обработки данных обеспечивает весьма благоприятные возможности в отношении борьбы с ИК-противодействием, что делает ракету "Питон 5" практически защищенной от ИК-помех противника.
Еще одним новшеством является использование волоконно-оптической инерциальной навигационной системы, которая обеспечивает высокую точность целеуказания и управление на маршевом участке траектории, особенно при атаке цели в режиме ее захвата после пуска.
В ракете "Питон 5" сохранены двухимпульсный ракетный двигатель, БЧ и аэродинамическая конфигурация ракеты "Питон 4". Фирма Рафаэль рассмотрела преимущества регулирования вектора тяги, но решила, что современная конфигурация лучше, так как она обеспечивает более высокую энергию и маневренность на конечном этапе, на котором системы регулирования вектора тяги теряют энергию по причине выгорания ракетного топлива.
При атаке целей за пределами визуализации ракета "Питон 5" может самостоятельно выбрать положение, позволяющее обнаруживать с высокой точностью цели на увеличенной дальности.

Отредактировано alexx188 (2011-01-19 06:50:18)