Не перейдет и никто не будет допиливать  Су-35 под ПТБ и 3000-ки.
Я тебе говорю о  том как будет,а не то что хочет никий Евгении.Заводы будут клепать то что на них есть и до тех пор пока есть заказы государства или экспорт.

Эта вероятность всегда была и не куда не исчезала.

А Су-57 или Шахмат превзойдут 35-и и что дальше? Надо сосредоточиться на разработки введению в строй 5 поколения и ускорить все по 6-му.
30/34/35 клепать по мере того как эти заводы переходить 5-е .Разработать модернизацию этих бортов с АФАР,стручком,аналогами линк 16 и т.д.
Таскать с одного завода на завод тоже 4 е поколение, чтоб потом 2-3 года там производит это попил бабла .Или твоими словами подрыв боеспособности.

Ты серьезно уже достал со своей ,тебе миллион раз написали МОДЕРНИЗАЦИЯ.

Су-35 и сейчас как истребитель превосходит 30/34 ,но закупают и все три .
Заводы кушать хотят,машины идут на экспорт .

То есть Су-57?

То есть все остальные пусть будут как сейчас 24/25/27/29?
Модернизации всегда подвергаются те кто отстает,у кого более мене нормально,то можно и потерпеть.У Су-35 более менее нормально,ему и придется терпеть.

От этого количество истребителей не увеличится,оно увеличится если 34-ку прогнать.
Я тебя услышал,тебе просто не нравится 34-ка.Аргументаций ты так не одной не привел.

Ну тебе вроде популярно Slav выше объяснил,что АФАР это другие возможности по земле,воздуху,что хуже будет если 150-200 бортов смогут за себя постоять?

Какая объективность .Тебе с трудом толпой кое как доказали что не нужен новый двухместный,потом опять толпой что нужна АФАР и то ты говоришь что на 34 не нужна.
По 27 и 30,Су-27 под сорок лет ,модернизация не целесообразна ,потому что жить планеру не долго осталось.
По Су-30,поведена огромная работа,миллиарды и годы чтоб до См2, по слухам с Ирбис и Ал-41,ты предлагаешь плюнуть и начать с нуля?Раз ты рассказываешь что нужны истребители,так начинай МиГ-35 с АФАР(завод в лучшие годы мог по 250 Миг-29 делать),а  заводы  Су пока пусть клепают что могут.
Активизировать 57  и шахмата и разрабатывать проект модернизаций СТАРЫХ бортов 30/34/35 с АФАР.
Не начинай песни про экономику и деньги,если ты собрался воевать с НАТО по их правилам,то добро пожаловать в КНДР только капиталистическую.

Так мы говорим за то что НАДО или за то что БУДУТ делать?
Про будут я тебе написал,что все останется как есть.

Ну да.Переобувание в полете,оно такое.

Барс и Ш141 примерно ровесники и технический уровень примерно один.Барс 5 кВт,141 на 14 кВт.Хочешь сказать что полотно одинаково или тихомировцы тупые?
Барс на новых технология Ирибса,выжили на 20.
Если по этой логике говорить за 34-ку,то  можно создать РЛС с куда большими возможностями возможностями чем Ирбис или АФАР в этих размерах.
Про превосходство ,дальность у 34 ки больше,нагрузка тоже.
Ну нет ПТБ на 35,за 17 лет не замечены.
Уже получается что по главному фактору РЛС возможно уже не получается в превосходство.Как бы не получилось что 34-ка получив более продвинутую РЛС будет доминировать над 35-м.  

Нет ты предложил опять попил бабла,игнорируя известные данные по 27 и 30-му.
И с чего ты взял что АФАР для 27/30 будет одинакова с 35-м? У пиндосов для разных версии 15-го были разные АФАР.Что опять они тупые,а Женя гении?

Отредактировано Иван Кольцо (2025-11-02 09:30:04)

Прототипы китайских самолетов 6-поколения и рендоры американских говорят ,что там с маневренностью будет очень плохо ,известные проект движка следующего поколения США говорит о том что там ставка на экономичность и  более долгий крейсерских сверхзвук.
То есть то что Женя ты ставишь в превосходство 35-му получается не критично ,или не очень нужно самолеты будущего.
Возьмем индо-пакистанский конфликт,J-10 явный аутсаидер в сравнение с Рафаль или Су-30МКИ,но наличие АФАР и более лучших ракет дало ему преимущество не смотря на более хилые ЛТХ.

Что значит лучше? Критериев очень много.

Это как раз и есть попил бабла,перенос производства это годы и деньги.
Притом перенос производства устаревающего самолета.
Чтоб потом через 2-3 года его закрыть.
И почему за счет 34,а не за счет 30-ки? Если ты переживаешь за деньги и что надо истребители,то самое разумное запуск МиГ-35.

После того когда списали F-15C.

82 имеет другой процессор,антенна одинакова.
Так что не все так гладко.

Будет эффективнее противостоять истребителям и МФИ НАТО.

Продолжение производства Су-34 - вот это настоящий попил.
А модернизация производства НАЗ под Су-35 возможна в сжатые сроки и недорого, т.к. часть оборудования переедет с КнААЗ. Технологически сборка Су-34 и Су-35 очень близка. Дорого будет расширить производство Су-57, т.к. придётся значительно нарастить производство узлов и элементов под 5-ое поколение. Но это необходимо.

Ну если бы не стелс, то так и было.

Пятое и шестое поколение компенсируют прочее за счёт стелса, без стелса они станут грушей для битья истребителей 4++

А про миг-35 это щас толсто или тонко? А то в какой-то из передач миговцы говорили, что он с уклоном в работу по земле)

Задача максимально повысить эффективность ВКС в контексте вероятного конфликта с НАТО за меньшие деньги или, иными словами, максимально повысить эффективность расходования средств. На текущем этапе это означает масштабировать производство Су-57 и Су-35 за счёт перераспределения средств и мощностей с производства Су-34.
Вопросы модернизации истребителей или, к примеру, начала производства МиГ-35 - это уже отдельные задачи, реализация которых потребует значительных вливаний денежных средств.
Единственное, я предполагаю, что Су-35 можно "на ходу" допилить под трёхтонные или даже 4-ёх тонные АСП в процессе переноса производства. Т.к. это не отразится на стоимости или сроках производства. Возможно, параллельно создавать контейнер наведения для работы по земле, Платан Су-34 всё равно старее мамонтов...

Отредактировано Eвгeний (2025-11-03 07:16:23)

неа, у нас готовое незагруженное производство есть, только заказ размещай. Если только завод за период отсутствия заказов не подусох.

В принципе их бы под 75-й начать затачивать. чтоб и самолеты и дроны.

Поколение 4++ это и есть 4-ое с БРЭО от 5-го по максимуму. Только вот у нас оно отстаёт.

На КнААЗ и НАЗ производится по большей части сборка, все узлы и компоненты на соответствующих предприятиях. Планеры Су-34 и Су-35 технологически близки. Оснастка на НАЗ частично переедет с КнААЗ.

Что "это"?

Определённо можно утверждать, что это реально в сравнительно сжатые сроки. Т.к. Су-30 под Брамос допилили.

Завод лишь конечная точка, до сборки нужно ещё произвести все системы истребителя. Неужели все узлы и компоненты МиГ-35 готовы к серийному производству?
Вообще, в приоритете наращивание производства Су-57, а не возрождение МиГ-35.

Отредактировано Eвгeний (2025-11-04 07:16:16)