СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Авиационные новости - 4
https://armyrecognition.com/news/aerosp … production
Ю.Корея подтверждает планы на 48 ед .KF-21.
https://armyrecognition.com/news/aerosp … -deal-ever
Контракт Индонезии на 48 ед. KAAN за 10 мр. дол
Планы Индонезии амбизиозны,42 Рафаль,24 F-15,возможно 42 j-10 и тут 96 пятого поколения.
Великобритания возрождает воздушный компонент своих ядерных сил и для этого специально закупит 12 F-35A которые будут нести бомбы с ЯБЧ (скорее даже старые британские, а не американские В61)
Отредактировано Wotan (2025-06-25 16:51:02)
Исходя из данных салона Ле-Бурже Франция модернизирует двигатели Рафаля М88, среди прочего увеличив мощность двигателя на 20%.с 16500 lb до 19800 lb. Это будет более мощный двигатель чем стоят на новейшем F-15EX. Вкупе с новыми баками Рафаль F5 к 2035 году будет заметно крупнее нынешней версии, настоящим тяжелым истребителем-бомбардировщиком с большей дальностью и большей боевой нагрузкой, носителем перспективных гиперзвуковых КРВБ с ЯБЧ, а также и широкой номенклатуры ракет для уничтожения систем ПВО. В следующие лет десять , 25-35 гг Французский авиапром будет корпеть над Ф5 и в галльских новостях будут рекламно обсасывать чудо франкской техники со всех сторон.
Отредактировано Wotan (2025-06-30 23:58:43)
В следующие лет десять , 25-35 гг Французский авиапром будет корпеть над Ф5 и в галльских новостях будут рекламно обсасывать чудо франкской техники со всех сторон.
А как же проект 5+ или 6 поколения?
А как же проект 5+ или 6 поколения?
Пока буксуют. Германия тянет одеяло на себя. Формально все еще надеются создать к 2045 году, но уже особо не верят что успеют. Позвольте приведу автопееревод из крайнего нумера "Авиэйшек Уик":
«Мы не оспариваем, что есть назначенный лидер для программы истребителей: этот лидер называется Dassault», сказал Дюмон. Однако другие заслуживают справедливой доли, и партнерство «не должно стать токсичным», добавил он. Разногласия снова всплывают, поскольку партнеры приближаются к следующей фазе разработки, на которой должны начать летать демонстранты ( то есть прототипы, но автоперевод применительно к политическим реалиям Франции тоже хорош - демонстрантов там богато). Напряженность возросла из-за отставания программы, вызванного предыдущими раундами препирательств между партнерами и пандемией COVID-19, которая замедлила сотрудничество с момента начала усилий в 2019 году. Франция все больше беспокоится, что истребитель не будет готов к 2045 году, что грозит вызвать разрыв в ее воздушном ядерном сдерживании, поскольку задержки подорвали запас по графику. Те, кто поддерживает подход «идти в одиночку» — отражающий уход Франции от Eurofighter, чтобы разработать Rafale в 1980-х годах — хотят иметь полный контроль над программой. Они, похоже, стремятся отказаться от многокомпонентного масштаба FCAS, который Франция не могла позволить себе самостоятельно. Напротив, те, кто хочет сохранить партнерство, утверждают, что программа должна быть более комплексной системой и что она имеет решающее значение для поддержания флагманского европейского сотрудничества. Складывается консенсус, что министры обороны трех стран, возможно, должны будут урегулировать разногласия и дать четкие указания. Но часы тикают. Финансирование текущего периода разработки, Фазы 1B, заканчивается в следующем году. При отсутствии контракта на Фазу 2, участвующие компании могут переназначить тысячи инженеров, работающих над программой, что создаст дальнейшие задержки, даже если программу можно спасти, предупреждают должностные лица программы. Что может помочь, так это то, что Германия почувствовала большую необходимость действовать после вторжения России в Украину в 2022 году. Как сказал Aviation Week генеральный директор Airbus Defense and Space Майкл Шельхорн, Берлин также понимает, что если программа появится слишком поздно, жизненно важный экспортный рынок может быть потерян для конкурирующих программ истребителей следующего поколения, таких как Глобальная программа боевых самолетов, совместно проводимая Италией, Японией и Великобританией, или F-47 компании Boeing, разрабатываемый для ВВС США.
Накануне Парижского авиасалона Шельхорн использовал Парижский авиафорум, чтобы выступить за ускорение совместных разработок боевых самолетов, чтобы они могли работать вместе с истребителями текущего поколения, «чтобы создать достаточно доступную
боевую массу в 2029-30 годах».Ещё
То есть разработают когда уже Рафаль Ф5 уже давно будет в серии и в строю скорее всего, в 2040-х
Отредактировано Wotan (2025-07-01 20:06:23)
Я так понимаю что немецкая часть Эирбаса, немецкая промышленность и Бундестаг настойчиво и неуклонно пытаются установить административно- политический контроль над всеми ключевыми военно-экономическими проектами ЕС. Франция уклоняется. И на эту франко-немецкую любовь можно смотреть вечно.
Отредактировано Wotan (2025-07-02 18:23:37)
В городе Вец, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнметалл вот вот откроет сборочный цех по производству "не менее 400 секций" компонентов фюзеляжа F-35 ( эти части что общие для всех трех версий). Целевые показатели - сборка до 36 партий секций фюзеляжей 35х в год в Германии. то есть Рейнметалл в ФРГ будет участвовать в сборке 35х именно также как участвует Northrop Grumman в США. Сборочная линия на бременском заводе Rheinmetall Aviation Services GmbH начинает работу сегодня, 2 июля 2025 года.
Отредактировано Wotan (2025-07-02 18:19:25)
Министерство обороны Бельгии приняло решение досрочной, уже осенью этого года списать свои вертолеты NH90, подтвердив полный провал программы данного вертолёта. Ранее от них уже избавились Австралия, Норвегия и Швеция. В 2026 году бельгийцы выберут вертолет на замену, пока неизвестно какой. Но три другие страны уже выбрали UH-60M. "Покупайте надежное, американское, избавляйтесь от проблемного, европейского."
После того как Германия дала добро а Великобритания заключила соглашение с Турцией открывается возможность для очень вероятного контракта на закупку до 40 еврофайтеров для ВВС Турции(видимо на замену Фантомов и с запасом). Полагаю что вопрос с контрактом будет решен уже в этом году. (именно такую оценку, среди прочих - "40 единиц для Турции "дал гендиректор программы говоря на Ле-Бурже этого года о росте производства Еврофайтеров до 20 единиц в год в 2027, с возможным ростом до 30 в год , в случае новых заказов .)
Отредактировано Wotan (2025-07-24 10:28:15)
Турецкая оборонка все больше становится "еще одной южнокорейской" на рынке вооружений ЕС.
Росавиация аннулировала сертификат «Ангары» на обслуживание авиатехники https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=16340
среди прочего увеличив мощность двигателя на 20%.с 16500 lb до 19800 lb. Это будет более мощный двигатель чем стоят на новейшем F-15EX.
Почему? 19800 фунтов,это около 9000 .
Стандартный 88 имеет около 7500.
Новый движки примерно выйдут на уровень РД-33МК или движка Тайфуна.
Власти Колумбии выплатят 16,8 млрд. песо (около 4,36 млрд. долл.) за поставку 16 истребителей JAS-39E/F «Грипен» шведской компании Saab, заявил министр обороны Колумбии Педро Санчес. Как ожидается, контракт будет подписан в ближайшее время.
272,5 мил.дол за легкий самолет . 
https://www.armyrecognition.com/news/ae … dget-draft
Франция хочет имет парк из 286 Рафаль и планирует заказать еще 61 новый самолет.
Турция заказывает 20 (двадцать) Eurofighter у Британии . Сумма сделки, как говрят, - примерно 10,66 млрд долларов
Турция заказывает 20 (двадцать) Eurofighter у Британии . Сумма сделки, как говрят, - примерно 10,66 млрд долларов
533 ляма.за средний самолет? Дороже чем последний версии игла.Круто.
Турция планирует приобрести у Катара и Омана по 12 истребителей Eurofighter Typhoon https://armstrade.org/includes/periodic … tail.shtml
533 ляма.за средний самолет? Дороже чем последний версии игла.Круто.
Цена сделки может включать далеко не только литаки.
Цена сделки может включать далеко не только литаки.
Так и в остальных случаев тоже не только литаки.
Ну Ирбис планировали поставить на Су-30СМ2.
Так это просто как всегда идут по пути меньшего сопротивления.
Сейчас пилить новую РЛС под неактуальный истребить 4 поколения - идея крайне сомнительная.
Ага,лучше превратить несколько сотен машин в подобие тго что сейчас с Су-24/25/27,,МиГ-29.
Логика. 
Дальность обнаружения целей у Ирбиса больше, чем у АФАР прочих истребителей.
Ни где нет данных что Ирбис что то видит дальше 400 км,по АПГ-77 вполне висят данные 515 км.
Китайцы пишут что их АФАР для J-16 видит на 600 км,по белке пишут что 400 км по эпр 1 м,у ирбиса 350 км по 3 м.
Где дальше?
АФАР стоит дороже ПФАР в несколько раз.
Бред сивой кобылы,это было на заре когда только учились делать АФАР. https://bmpd.livejournal.com/2663238.ht … y499153205
31 мая 2017 года министерство обороны США выдало корпорации Northrop Grumman контракт стоимостью 243,873277 млн долл на поставку 72 комплектов бортовой радиолокационной станции AN/APG-83 Scalable Agile Beam Radar (SABR) c активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для модернизации 72 истребителей Lockheed Martin F-16C/D ВВС Национальной гвардии США.
3,2 мил.дол за РЛС с АФАР.
Компании Northrop Grumman выдан контракт стоимостью 1,008 млрд долларов на организацию производства 372 РЛС с АФАР для истребителей F-16 ВВС США. Работы в рамках соглашения должны быть завершены к маю 2027 года.
Около 2,7 мил. РЛС.
4-5 % от цены самолета.
Су-34, всё же, сразу задумывался несколько иной концепции применения.
А может просто Мартиросов оказался дальновиднее чем некоторые?
Ты хочешь переплатить огромные деньги непонятно за что. Как МФИ БПЛА себя ещё не зарекомендовали.
То есть все кругом тупые,а Женя умный?
Это я не про себя, а про тупых конструкторов Китая,янки,османов и т.д.
Отредактировано Иван Кольцо (2025-11-01 05:34:10)
Действительно, мои представления об АФАР устарели. Только вот никакого отношения к обсуждаемому вопросу это не имеет. В приоритете АФАР для Су-35 и Су-30, при этом Су-35 обладает множеством преимуществ по отношению к Су-34, начиная с ЛТХ и заканчивая ОЛС. Да и концептуально тоже, т.к. огромная кабина с туалетом является абсолютно несоответствующей требованиям к современным МФИ и истребителям. С целью оптимизации производства и повышения эффективности истребительной авиации целесообразно наращивать выпуск Су-57 и Су-35, переориентировав средства с производства Су-34. Иными словами: НАЗ модернизировать под производство Су-35 (модернизированного, вероятно), а КнААЗ полностью перевести на Су-57.
Ага,лучше превратить несколько сотен машин в подобие тго что сейчас с Су-24/25/27,,МиГ-29.
Логика.
Я уже писал, что модернизация существующих бортов - это вопрос наличия средств. Очевидно, что лучше модернизировать.
То есть все кругом тупые,а Женя умный?
Эт оя не про себя, а про тупых конструкторов Китая,янки,османов и т.д.
Я лишь утверждаю, что беспилотные бомбардировщики появятся вперёд беспилотных МФИ. И сейчас они крайне актуальны.
Отредактировано Eвгeний (2025-11-01 06:37:12)
Иными словами: НАЗ модернизировать под производство Су-35 (модернизированного, вероятно), а КнААЗ полностью перевести на Су-57.
Я тебе написал что никто не будет этого делать,по вполне объективным причинам,время 4-поколение ушло,да их будут клепать пока есть заказы и пока не развернули в массы 5-е.Европа держится за 4-ки не потому что они хороши,а потому что нет у них в серии 5-го,а свой авиапром поддерживать надо.
Заказ США на новые 15-и,это потому что Боинг кушать хочет и то что 15-е могут в тяжелые АСП воздух-поверхность.
Я лишь утверждаю, что беспилотные бомбардировщики появятся вперёд беспилотных МФИ. И сейчас они крайне актуальны.
Так не появились,а появились многофункциональные.
P.S. Закрываем вопрос ,администрация не довольна флудом.
Отредактировано Иван Кольцо (2025-11-01 06:11:41)
Я тебе написал что никто не будет этого делать
Наоборот, это неизбежно. Выбор между производством Су-35 и Су-34 очевиден.
Наоборот, это неизбежно. Выбор между производством Су-35 и Су-34 очевиден.
Конечно,в пользу 34-ки.
По принципу Боинга НАЗ тоже хочет кушать и тяжелые АСП таскать надо,плюс возможность РЭБ и Сыча.
Тебе не зря вчера один из пользователей намекнул,что ты пока рассказываешь сказки что 34-ку надо в утиль,сдана очередная партия 34-к. 
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Авиационные новости - 4
|
|