«Эти машины никогда не смогут стать массовым решением для вооруженных сил, так как они очень дороги, а их производство, ремонт и эксплуатация требуют больших ресурсов, времени и трудозатрат. Войска нуждаются именно в массовом и доступном транспорте, а тяжелые бронемашины должны использоваться как специализированный тип», – подчеркнул Бекхан Оздоев.

Для того чтобы броня тяжелой БМП с динамической защитой и другими дополнительными экранами действительно отражала неоднократные попадания, такой машине потребуется масса порядка 60 тонн. Это больше, чем у основного танка. Такая техника будет нуждаться в усиленной ходовой части, мощном двигателе, сложной трансмиссии. И даже она не обеспечит гарантированной защиты и выживаемости экипажа и десанта в современном конфликте с высокотехнологичным противником», – сказал Бекхан Оздоев.

«И в количественном плане квадроциклы, мотоциклы и прочие сверхлегкие средства, у которых защитой является только скорость и маневренность, равно как и сверхтяжелые бронемашины, будут составлять наименьшую часть сухопутного парка, ибо у них особые, специальные ниши. Первые – ввиду специфичности применения, а последние – ввиду сложности таких машин», – резюмировал Оздоев

В Ростехе прокомментировали «ламбо-двери» БТ-3Ф.

В интервью «Красной звезде» индустриальный директор кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии Ростеха Бекхан Оздоев объяснил конструкцию дверей плавающего бронетранспортера БТ-3Ф, напоминающую решения спорткаров марки Lamborghini.

«Форма и принцип действия таких "дверей" продиктованы основной задачей машины – доставить десант до берега, а в случае нештатной ситуации быстро покинуть тонущую машину через широкие верхние створки, а не ждать открытия аппарели, которая еще не понятно, откроется в воде или нет, или не протискиваться в маленькие люки», – сказал Оздоев.