Менее удачно сложилось наступление по дороге Аден-Абьян, где БМП-3 уже значительно преобладали в численности над другой бронетехникой ВС ОАЭ - Oshkosh M-ATV не в счет, так как на том этапе войны военные из ОАЭ их практически не использовали, и все машины были переданы батальонам Южного Сопротивления. Именно на трассе Аден-Абьян 8 августа ВС ОАЭ понесли единственную потерю БМП-3, известную на данный момент – в результате наезда на противотанковую мину с последующей детонацией боекомплекта бронемашина была полностью уничтожена, а экипаж из трех человек погиб мгновенно. Официальные арабские СМИ сообщали, что "в операции погибли трое солдат ОАЭ при подрыве четырех военных транспортных средств во время движения между провинциями Аден и Абьян"... В сети встречались утверждения людей, работающих с БМП-3 в Эмиратах, о потере не менее 10 бронемашин данного типа еще в первый год войны, однако каких-либо фото- и видеозаписей к настоящему моменту найдено не было.

В начале апреля в военном-техническом издании Janes вышла статья про то, что военные в ОАЭ модернизируют свои БМП-3 путем замены штатных башен с вооружением 100+30 на более простые и дешевые модули с 30-мм пушкой 2А42, а в качестве доказательства использованы кадры со словацким модулем DVK-30, установленным на шасси БМП-3. С задержкой в 2 недели эту новость подхватили российские СМИ, а также телеграмм-каналы диванно-военных полублогеров.
Основной посыл, озвученный русскоязычными СМИ, сводился к одной мысли: от транспортера со 100-мм укладкой отказываются, чтобы избавиться от "шахид-мобилей" и метания башен при подрыве.

Но, как говориться, "слышал звон, да не знаю где он". Так уж получилось, что редакция нашего паблика принимает непосредственное участие в процессе и в силу этого более осведомлена.

В 1992 году ОАЭ получили 700 единиц БМП-3. Машина полностью устраивала арабов, чуть позже машины прошли модернизацию (получили прицелы Сож-М и Намут). Однако ничто не вечно под луной, и почти за 30 лет жесткой эксплуатации (жара до +50 и пески пустыни) шасси троек банально выработали свой ресурс. Возможности капитально отремонтировать шасси на территории ОАЭ нету, везти всё в Россию на какой-нибудь Курганмаш - экономически нецелесообразно.
При этом боевое отделение БМП-3 со спаркой 100+30 устраивало военных ОАЭ чуть больше, чем полностью. Поэтому они пошли своим путем и переставили почти все свои башни с троек на турецкие колесные 8х8 шасси Rabdan. И все эти "шахид-карусели" остаются основой военного транспорта ОАЭ.

Что же касаемо шасси троек - боевые действия СВО продемонстрировали, что техники много не бывает, даже старой. К тому же, всегда надо чем-то подкормить свои прокси-силы в регионе.
Отсюда родился второй проект, никак с модулем 100+30 не связанный - оснащение оставшихся 450 (из-за естественной канибализации для поддержания других машин в строю и передачи йеменцам) шасси простым и дешевым модулем с 30-мм (или аналогичной по возможностям) автопушкой. Шасси БМП-3 без башен находятся на хранении на военной базе Зайед, в Абу-Даби.
Учитывая, каким финансово лакомым куском для мирового рынка вооружения является ОАЭ, на этот конкурс устремились участники со всех стран: России, Турции, Словакии, Белоруссии, Индии, США и др.
Упомянутая выше башня DVK-30 - лишь один из предложенных для конкурса вариантов.

Целью партнерства является модернизация бронетранспортеров БМП-3 (БТР) вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов и повышение уровня их боевой готовности и эффективности на поле боя.

В рамках соглашения AL TAIF и FNSS будут совместно работать над обновлением и модернизацией около 615 транспортных средств из парка БМП-3 ВС Объединенных Арабских Эмиратов, гарантируя, что эти транспортные средства соответствуют современным технологическим стандартам. Проект модернизации направлен на усовершенствование механических, электрических и электронных систем БМП-3 и оснащение машин новейшими технологиями для повышения производительности и боевой готовности.

Генеральный директор и главный исполнительный директор FNSS Кадир Наиль Курт сделал следующее заявление в рамках соглашения:

«FNSS имеет опыт успешного завершения программ модернизации для различных дружественных и союзных армий в Турции, США, странах Персидского залива и Юго-Восточной Азии. «Решения FNSS по развитию возможностей и продлению срока службы обеспечивают значительное повышение надежности и долговечности за счет увеличения срока службы транспортных средств, гарантируя, что они останутся эффективными и соответствующими потребностям современных боевых действий».