От себя могу добавить что танки серии Т несмотря на очевидные минусы имеют перед западнымм машинами один очень жирный плюс - массовость. Уже во Вторую мировую на примере немецкого Тигра специалисты (в т.ч. немецкие) отметили главное преимущество советских и американских машин над более мощной немецкой машиной - их массовость. И те же немецкие танкисты сделали вывод что запуск в серию Тигра был ошибкой, гораздо более полезным было бы производство дополнительных партий массовых машин типа Т-3 и Т-4
Если у советских танков увеличить массу на 7-10 тонн и увеличить забронированный объем, чтобы можно было изолировать боекомплект от экипажа — вряд ли это радикально увеличит стоимость танка и радикально уменьшит его массовость.
Массовые советские танки, к примеру, имели очень недешевый КУВ. А у массово производившегося Т-80 был дорогой и прожорливый ГТД.
Так что советские ОБТ были массовей западных не столько за счет какой-то исключительной простоты конструкции, сколько за счет более крупных вложений СССР в танковые войска.
США вон вкладывались в массовое строительство авианосцев, но их авианосцы дешевыми никак не назовешь.
Так что будь советские ОБТ немного потяжелей, побольше и с изолированным бк — думаю, плюсы этого решения перекрывали бы минусы. Массовость от этого вряд ли пострадала бы серьезно, а вот безопасность и выживаемость экипажей стали бы существенно выше.
Отредактировано Шестопер (2024-01-03 17:54:12)
А то , что 30% выбила авиация - не в счет ? , ну и обезьяны в танковых экипажах Ирака - мазать с 300-400 метров , надо было постараться , ПТУРы , обезьяны почти и не применяли .
Не говоря уже о том что кроме стоимости узлов и агрегатов в стоимость изделия входит и другие затраты -например стоимость труда рабочих, и даже бухгалтеров и амортизация оборудования. Я понимаю в Вашем выдуманном мерке это все даром.
