Немецкая TKMS выиграла конкурс на корветы/фрегаты для ВМС Бразилии по программе "Тамандаре" со своим MEKO-100 "на стероидах" (или "сбросившим"- MEKO-200)                                                                                                   
длина 107,2м   
ширина 15,95 м
осадка 5,2 м
полное водоизмещение- 3,455 тонн
Двигатели- 4 MAN 12V 28/33 DSTC
4 Дизель-ген. Caterpillar C32                                                                                                                                           
                                                                                                                                           
Это только графика, могут быть дополнения в оснащении. Предварительная сумма контракта на платформы- 1.6 мрд. долл. на четыре ед. строительство в Бразилии.

Отредактировано Oleg7700 (2019-03-31 23:42:21)

Германия провела испытания своей новейшей противоторпедной системы «Морской паук». Испытания прошли на многоцелевом судне WTD 71.

Как сообщила компания-разработчик Atlas Elektronik, противоторпеды проверяли совместно с Германским техническим центром Бундесвера по морским вооружениям. Система «Морской паук» включает в себя гидролокатор TDCL и собственно торпеду, предназначенную для поражения чужих снарядов.

Для испытания по многоцелевому судну запустили две учебных торпеды - тяжелую немецкую 533-мм DM2A3 и американскую 483-мм Mark 37. По заверениям создателей «Морского паука», система успешно определила и перехватила угрозу для корабля. На испытании использовались учебные торпеды без боевого заряда.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire … um=desktop

Турецкий универсальный десантный корабль L 408 Anadolu в достройке
https://dambiev.livejournal.com/1572297.html

Немного погорело...                                                                                                                                                       

https://dambiev.livejournal.com/1594868.html

Error

Отредактировано Oleg7700 (2019-05-19 11:48:57)

Ссылка На верфи Damen в Galati, Румыния, спущен на воду первый из двух патрульных OPV для ВМС Пакистана. Контракт от июня 2017, вступит в строй в конце года, второй в 2020. На базе Damen OPV2400, 90 м. полное водоизмещение 2300 т. 23 узла макс. длительный ход, тип планируемого вооружения не приводится. Хорошая голландская верфь у румын:- при наличии заказов может каждый год клепать по такому кораблю, в тч. в варианте боевого корвета, с соответствующим вооружением, только плати...                                                                                                                                 Поляки пишут: "патрульное судно было спущено на воду через два года после подписания контракта (12 июня 2017 года) и через год после торжественной резки первых листов (апрель 2018 года). Первое судно должно быть доставлено в этом году на верфь KSEW (Карачи и судостроительный завод в Карачи), где будут установлены специальные системы и вооружение. Таким образом, Пакистан получит 2300т. платформу OPV (корпус, механика и электрика) стоимостью 55 миллионов долларов"  Всего! Второй голландцы им построят в Карачи. Довольны...                                                         

Отредактировано Oleg7700 (2019-05-23 01:45:58)

У Дамен весьма разветвлённая сеть партнёров по миру - https://www.damen.com/en/companies

  Их проект Sigma сейчас один из самых популярных на экспортном рынке корветов.
Брошюра на русском - https://www.damen.com/-/media/New-Corpo … 9_2014.pdf

Второй южнокорейский универсальный десантный корабль Marado вышел в море на ходовые испытания

https://dambiev.livejournal.com/1617294.html

                                                                                                       Ссылка "Глаза и уши"- ELM-2248 (MF-STAR) Израиль.

Отредактировано Oleg7700 (2019-05-24 12:30:57)

Ну что, учитывая что надводный израильский флот всегда финансировался по остаточному принципу, можно поздравить тех, кто под красивую "легенду" об охране офшорной зоны с газом, добился финансирования тн. "патрульных катеров" (как звучало в переводе на немецкий с иврита и вместе со словом- "газ", было приятно уху и рефлексировало у пришибленных пацифизмом немцев в Бундестаге, выделивших жалких 115 млн. евро "помощи" в небольшом контракте, на 430 млн евро, за "голые" платформы. На "беженцев" они уже офиц. потратили 25 миллиардов!) А теперь видно (тут, с увеличением +Ссылка) что полная осадка до ватерлинии 4.0 метра, (а макс. допустимая-4.2) и это значит, (как отмечают, думаю, компетентные коллеги, не я...) что полное водоизмещение корвета SAAR-6 может достигать 2400 тонн, при отношении длины к ширине 92/13.52 =6.7 и осадке 4 метра. (Даже не 2000 т. всюду офиц. упоминавшиеся...) Так как макс. полезная нагрузка (по мною читанному и не ведаю, что имеется ввиду-вооружение, припасы и тд?) якобы  рекомендуется не более 8-9% от полного водоизмещения, то польза очевидная, учитывая вооружение. В ивритоязычных коментах требуют ещё четыре однотипных и парочку фрегатов... 

Отредактировано Oleg7700 (2019-05-25 16:41:00)

Раздухарились, в новинку же...  Кто ж им ещё денег даст на детские фантазии о "морских боях и походах", всё на флоте в подлодки уйдёт, до начала тридцатых.  Ну, может пару SAAR-72 профинансируют на судоверфи в Хайфе .

Клевещут, что от закладки до спуска-15, нет, не лет, месяцев.

Немцы повторно (впервые- в сентябре 2018) настаивают на достоверности этой информации с верфей GNYK и TKMS: von Rolf Dunkel
05. Februar 2019, 10:34 Uhr – Quelle: https://www.shz.de/22516787 ©2019  "...Die erste Einheit soll voraussichtlich 2021 in Dienst gestellt werden. Nach der Fertigstellung in Kiel sollen die ca. 92 Meter langen Korvetten nach Haifa (Israel) überführt werden, wo den weiteren Angaben zufolge die Installation der Waffen und der Sensorik erfolgen soll.
Die vier bestellten Korvetten sollen durch ihren Diesel- bzw. Gasantrieb eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 35 Knoten (65 km/h) erreichen können." До 35 узлов скорость новых израильских корветов типа מגן ("МагЕн"- щит, защитник. МАgen, по немецки-желудок... ) на комбинации двух дизелей и газовой турбины, CODOG или CODAG (что не было предусмотрено первоначальным проектом: -только дизеля и 26 узлов...) Это могло бы объяснить слухи об увеличении стоимости контракта на 150 млн. евро (430+150) и сдвиг плановых сроков готовности четвёртого корвета до конца, а не до начала 2021 года. Если это подтвердится (слишком хорошо чтобы быть правдой  ) то турбины, дизеля, генераторы и сопутствующее- Rolls-Royce Power Systems/MTU America, за американскую финансовую помощь, как обычно. Возможно эти дизеля - 20V 8000, из последней серии:                                                                                                                                               Это, во всяком случае, способствует уменьшению сопротивления, увелич. скорости, экономии топлива и автономности 

Отредактировано Oleg7700 (2019-05-28 15:26:04)