та я не за это. я за то что ролик с этой дурниной. она в типах двс даже не понимает не говоря о другом. открутили гайку и показывают, вах, пиндосы гавно гонят.

  Резина  "  пяточкой  " была  только  у   УАЗ-469  (  козлик ) ...
Как  то   заехал  помыть  свой  Урал -375   под  Харьковом   к  озеру  (  пока  студенты  рыли  окопы  на  занятиях ) .  Харьковская  область  -  это  чернозём  и  песок  .
  Выезжать   -  голый  Вася  (  и  подъём  не  большой  ,  но  длинный )  ,  до середины  доехал  ,  прыгает  и  зарывается  ,  думаю   надо  на  пониженной ,  на  холостых  -  куя   ,  до  середины  заполз  .  дальше  те  же  прыжки .  На  горе  второй  Урал  с  лебёдкой   ,  была  мысля  беч  за  помощью  (  вытянул  бы  )  только  получить  люлей  от  зав   кафедры  не  хотелось  (  опоздать  на  занятия  студентам  -  ой  как  не  хорошо  )  . Вспомнил  о   регулировании  давления  в  шинах  (  в  инструкции  всегда   краны  на  колёсах  открыты )  ,  дай  думаю   последний  шанс  -  терпения  не   хватило  спустить  до  0.5  кг  ,  когда  сдул  до  1  кг   поехал  ...  Выехал  ,  как  по  асфальту  .
  Это  по  поводу  "  узкой  "  и  "  широкой  "  резины .

Ты наверняка нюхаешь все что попало, да и по умозаключениям до сих пор под стол ходишь.

Ответь "старче" все же, почему на 255/260 стоят "лапти", а на Урал-375/4320 стоит ОИ-25? Как же так, чеж там не стоят "бочки" или "арки" как у НАМИ-0127/0127А Я-194 и Я-186.

Или почему на УАЗ-3172 при эпических 330 ммм дорожного просвета стояла вот такая резина, при этом он и грязь месил отлично и на косогоре стоял похлеще всяких крузаков?

физика в разных условиях разная. По болоту и глубокому снегу лучше очень широкая. По грязи узкая большого диаметра. На полях сельскохозяйственной лучше на широкой. Но и тут. То, что на какой то грузовике стоит широкая, не значит, что это для того, чтобы плыть по верху. Грузовик банально может быть очень тяжелым. Ну и в любом случае, на технику, которая двигается по дорогам и по бездорожью ставить большие баллоны бессмысленно, они будут очень большие с хреновым ресурсом.

PWA Aero (Pojazd Wojsk Aeromobilnych AERO) - польский авиадесантируемый автомобиль, построенный на базе шасси Toyota Land Cruiser HZJ 71/74.
Поступает на вооружение польских ВДВ. Имеет полную массу до 3,5 тонн и грузоподъемность до 1,2 тонн, длина 3,8 метра. Главное требование при разработке - способность десантироваться на платформе из самолетов Lockheed C-130E Hercules и CASA C-295M стоящих на вооружении ВВС Польши.

На  таком?

Кто что может сказать про ЗИЛ-157,просто был свидетелем как Уралы,131 и 66-и застревали,а он проходил.

  Ну  потому  что  клоун 
После   установки  широкой  резины   на  КрАЗ-255  появились  автоколебания   передних  колёс  (  ездить  было  невозможно )  ,  подключили  ХАДИ  и  НАМИ  .
В  результате   на   КрАЗе   255  и  260   стали  делать  Отрицательный  угол  развала  передних  колёс   и  схождение  в  ноль .
  Тебе  ещё  для   общего  развития  -  на  КрАЗ  214  и  первых  255   стояли  пневмоусилители  рулевого  управления   у  которых  был  недостаток   :  слишком  большой  момент  инерции ( крутишь  руль  -  нет  реакции  ,  потом  резко поворот   колёс )  ,  поэтому   при  движении  по  прямой    рекомендовали  выключать   усилитель  путём  перекрытия  воздуха .   

  По  поводу  лучшей  проходимости   ЗИЛ-157  ,  по  сравнению  с  ЗИл-131  и  ГАЗ-66   не  говорил  только  ленивый  -  меньшее  удельное  давление  на  грунт .
Да  ,  ширина   колеса  Урала   от  370  мм (  старая  )   до  500  мм  (  новая ) .

Ну  ты  же  позиционируешь  себя  как  ВСЕЗНАЙКА  ,  а  тут  такое  ...

Для  Рыболова  -  первое  погоняло    КрАЗ-255  было  болотник  (  как  бы  намекает  на  причину  установки  широкой  резины ) ,  потом  ,  когда  пошел  на  гражданку  -  дали  лапотник .

Наш  514   был  не  хуже  ,  но  КапиталиЗьма  всё  сгубила .

Он еще до санкций выпускался в малом количестве, но у него вся топливная типа Коммаон Рейл производства Bosch, соответственно чтобы его возобновить на Ярославском Заводе Топливной Аппаратуры нужно профинансировать полный цикл работ по такой топливной аппаратуре.

Интересно этот хлам в составе Панциря или чего то еще мы увидим? Он по выставкам катается как сыр в масле, а в СВО бронированных авто днем с огнем не сыскать. И совет камазистам и ураловцам - сменити резину е.. вашу мать!

Вот ИД-370 на БАЗе что надо. А не эта хрень для горно-пустынной местности.

и это

  Ну  ,  как  бы  сам  писал  -  волосатая  лапа  у  КАМАЗа ,  потом  БАЗ  по  ширине  2.75  (  а  это   не  по  феншую  -  2.5  )  ,  так  как  БАЗ  Армейский   автомобиль  ,  то  скорее  всего  Дороже  (  но  тут  не  знаю -  КАМАЗовцы  могут  легко  грабить  бюджет ) .
Опять  же  -  широкая  резина  ,  нагрузка  на  мосты   увеличится (  Урал  вроде  наладил  ,  КАМАЗ  пока  нет ) .
Хотя  это  просто  Чудо  ,  что  БАЗ  не  постигла  судьба  КЗКТ  ...

Тайфун-К в МО РФ не поступает

Да это то х..й с ним, главное чтобы не полный пакет от Смерча.

Отредактировано Neurotransmitter (2023-11-26 20:20:28)