СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства


Армейские грузовики отечественного и иностранного производства

Сообщений 601 страница 620 из 620

601

powermax написал(а):

Шли  из  Херсонской  области  ,  а  там   дроны  ,  как  МУХИ  ,  летают  постоянно .

Возможно в тыл и шли для укомплектации аплицировкой. Но опять же кабина защищена Ок, но фпв поражать будет в налив. Сеткой обносить, да зае.. понял крч. Почему бы для снабжения на передке не использовать машины а-ля БТЗ-3 которые опытные были в Чечне. Там их хоть "ежиками сделать" можно. Я про танки с арматурой - изобретение 5 баллов

0

602

Neurotransmitter написал(а):

Возможно в тыл и шли для укомплектации аплицировкой. Но опять же кабина защищена Ок, но фпв поражать будет в налив. Сеткой обносить, да зае.. понял крч. Почему бы для снабжения на передке не использовать машины а-ля БТЗ-3 которые опытные были в Чечне. Там их хоть "ежиками сделать" можно. Я про танки с арматурой - изобретение 5 баллов

  Не  знаю  ,  видел  в  Армянске  ,  шли  в  Крым ...

0

603

http://upforme.ru/uploads/000a/e3/16/1472/723800.jpg

+1

604

БАЗ-69531 в парке Патриот г. Каменск-Шахтинский (стоит очень интересно - на установленном мосту ТММ-3 что позволяет снять машину с необычных ракурсов)
https://i.postimg.cc/JGDG1dph/c1.jpg https://i.postimg.cc/K4V8sDmh/c10.jpg https://i.postimg.cc/9r7Q3wfR/c11.jpg https://i.postimg.cc/hXRPK4JC/c12.jpg https://i.postimg.cc/k2NMGrK7/c13.jpg https://i.postimg.cc/wt6qsWQL/c14.jpg https://i.postimg.cc/XZQVKwsh/c15.jpg https://i.postimg.cc/xJ896c7d/c16.jpg https://i.postimg.cc/1nds2yhr/c17.jpg https://i.postimg.cc/YLmMwTtK/c18.jpg https://i.postimg.cc/PNLtZvY3/c19.jpg https://i.postimg.cc/PL4q3G5S/c2.jpg https://i.postimg.cc/YjJtx2xp/c20.jpg https://i.postimg.cc/Jymn57My/c3.jpg https://i.postimg.cc/mtvhhNny/c4.jpg https://i.postimg.cc/yD0xR344/c5.jpg https://i.postimg.cc/Pp5506LT/c6.jpg https://i.postimg.cc/1n73Sp66/c7.jpg https://i.postimg.cc/XXXv8zSg/c8.jpg https://i.postimg.cc/vx1HZcLK/c9.jpg

+1

605

Wotan написал(а):

Семья Агнелли собирается продавать "Ивеко". итальянское правительство уже волнуется. Это крупнейший производитель армейских грузовиков в ЕС, насколько я помню.

нет заказов - вот и результат. Мерседес и МАН могли бы разработать и сделать подобные грузовики - но нет заказов. Рено - канул в лету.ДАФ ? нет заказов Шведы и финны ? нет и еще раз нет...

0

606

0

607

Знакомая картина

0

608

Бронированные грузовики КамАЗ-4385 на вооружении автомобильной роты 2-й гвардейской мотострелковой дивизии 1-й гвардейской танковой армии группировки войск «Запад».


http://upforme.ru/uploads/000a/e3/16/1472/273539.jpg

Отредактировано DAK (2026-02-25 20:01:52)

+1

609

Сейчас  появился  ХОРОШИЙ  мотор  для  Урала  -  ЯМЗ-535  (  500  кг  веса  ,  как  у  ЗиЛ-375 ,  240  сил  и  90  кг  момента  -  как  у  ЯМЗ-238 ,  только  тот  весит  1 200 кг )  .
С  таким  мотором    Урал   вернулся  БЫ  на  уровень  проходимости   375  ,  но  с   тягой  ,  как  с   238 ...

0

610

powermax написал(а):

Сейчас  появился  ХОРОШИЙ  мотор  для  Урала  -  ЯМЗ-535  (  500  кг  веса  ,  как  у  ЗиЛ-375 ,  240  сил  и  90  кг  момента  -  как  у  ЯМЗ-238 ,  только  тот  весит  1 200 кг )  .
С  таким  мотором    Урал   вернулся  БЫ  на  уровень  проходимости   375  ,  но  с   тягой  ,  как  с   238 ...

Лучше 537-ой  а не 4-ка 535-ая (на автобусах 4292 служат 4-ки куда меньше 536 шестерок). В дефорс варианте в 250 сил как к 236НЕ и тягу будет давать зверскую, ну и объем двигателя 7,7 скажется положительно. А 535 это на двухосники

0

611

Neurotransmitter написал(а):

Лучше 537-ой  а не 4-ка 535-ая (на автобусах 4292 служат 4-ки куда меньше 536 шестерок). В дефорс варианте в 250 сил как к 236НЕ и тягу будет давать зверскую, ну и объем двигателя 7,7 скажется положительно. А 535 это на двухосники

  Апять  ПЕРЕГРУЖАТЬ  передний  мост  ???
Ездил  и  на  4320   с  КаМАЗовским  мотором  (  780  кило  на  считая  КПП  )  -  сразу  чувствуется   ПЕРЕГРУЗ  передней  оси  ,  хотя  по  Асфальту   была  Хороша .
  Уралу  (  военному  )   -  мотор  Миллионник  Ни  к  Чему . :longtongue:

0

612

powermax написал(а):

Апять  ПЕРЕГРУЖАТЬ  передний  мост  ???
Ездил  и  на  4320   с  КаМАЗовским  мотором  (  780  кило  на  считая  КПП  )  -  сразу  чувствуется   ПЕРЕГРУЗ  передней  оси  ,  хотя  по  Асфальту   была  Хороша .
  Уралу  (  военному  )   -  мотор  Миллионник  Ни  к  Чему .

740 и масса 740 если что. На 4-х горшках он будет движок выкручивать до красной зоны как на форсированном до 210л.с. 534-ым мотором. 5,5 литров для лошади типа урал с 4-мя горшками маловато. И с ЯМЗ-536 в 640 кг что ты там шибко на 200 кг от зиловской 8-ки перегрузишь?

0

613

Neurotransmitter написал(а):

740 и масса 740 если что. На 4-х горшках он будет движок выкручивать до красной зоны как на форсированном до 210л.с. 534-ым мотором. 5,5 литров для лошади типа урал с 4-мя горшками маловато. И с ЯМЗ-536 в 640 кг что ты там шибко на 200 кг от зиловской 8-ки перегрузишь?

Смотрим  справочник  НИИАТ  -- ЗиЛ-375    505  кг  веса  со  сцеплением  (  47.5 кг  момента ) .
  КАМАЗ    740.111   - 770  кг    (  65  кг  момента ) .
  Вполне  приличные  показатели  .  535  можно  и  ограничить  с  90  до  тех  же  80  кг  момента  (  как  на  турбо  740 )  .
  Опять  ЖЕ   -  использовать  все  90  кг  момента   ПОСТОЯННО  никто  не  сможет  (  это  не  Ф1   на  специальной  трассе ) ,  поэтому  "  выкручивать   до  красной  зоны  "  -  это  твои  Домыслы .
  Я  не  предлагаю   этот  мотор  ставить  на  Танковый  тягач  (  как  замена  КрАЗ- 260  )  ,  этот  мотор  очень  подойдет  на  бортовые  грузовики  5  тонн  (  6Х6   -  потому  как  "  обрубки  4Х4  не  имеют  НИ  какой  проходимости ) .
  Установки  Град  ,  тягач  артиллерии  -  все  эти  машины  ездят  по  БЕЗДОРОЖЬЮ  ,  и  проходимость  на  первом  месте  (  застрял  -  успей  убежать  иначе  завалят  вместе  с  машиной ) .

0

614

powermax написал(а):

Смотрим  справочник  НИИАТ  -- ЗиЛ-375    505  кг  веса  со  сцеплением  (  47.5 кг  момента ) .
  КАМАЗ    740.111   - 770  кг    (  65  кг  момента ) .
  Вполне  приличные  показатели  .  535  можно  и  ограничить  с  90  до  тех  же  80  кг  момента  (  как  на  турбо  740 )  .
  Опять  ЖЕ   -  использовать  все  90  кг  момента   ПОСТОЯННО  никто  не  сможет  (  это  не  Ф1   на  специальной  трассе ) ,  поэтому  "  выкручивать   до  красной  зоны  "  -  это  твои  Домыслы .
  Я  не  предлагаю   этот  мотор  ставить  на  Танковый  тягач  (  как  замена  КрАЗ- 260  )  ,  этот  мотор  очень  подойдет  на  бортовые  грузовики  5  тонн  (  6Х6   -  потому  как  "  обрубки  4Х4  не  имеют  НИ  какой  проходимости ) .
  Установки  Град  ,  тягач  артиллерии  -  все  эти  машины  ездят  по  БЕЗДОРОЖЬЮ  ,  и  проходимость  на  первом  месте  (  застрял  -  успей  убежать  иначе  завалят  вместе  с  машиной ) .

Туда по вашему велению и двигло 534 с форс на 210 кобыл пойдет. И по моменту. Но на автобусах он ходит куда хуже чем 536. Хотя фрицы коробку ZF под него оптимизировали, в итоге рев до переключения, скрип ремней от этого рева и потом на утиль. Ну радует что у 4929 кузов очень крепкий.
Шибко на 140 кг ничерта ЯМЗ-536 не повлияет. Водилы с севера об этом и говорят если с ними поговорить. Это 238 и 236 там явный перебор. Но 236НЕ ставят на армейские 4320.
Но самое главное на песчаных и черноземных грунтах хохлоины застряет все.
https://upforme.ru/uploads/000a/e3/16/1179/682738.jpg

0

615

0

616

https://upforme.ru/uploads/000a/e3/16/1472/108009.png
https://upforme.ru/uploads/000a/e3/16/1472/585228.png

Отредактировано DAK (2026-02-27 19:24:40)

0

617

Neurotransmitter написал(а):

Туда по вашему велению и двигло 534 с форс на 210 кобыл пойдет. И по моменту. Но на автобусах он ходит куда хуже чем 536. Хотя фрицы коробку ZF под него оптимизировали, в итоге рев до переключения, скрип ремней от этого рева и потом на утиль. Ну радует что у 4929 кузов очень крепкий.
Шибко на 140 кг ничерта ЯМЗ-536 не повлияет. Водилы с севера об этом и говорят если с ними поговорить. Это 238 и 236 там явный перебор. Но 236НЕ ставят на армейские 4320.
Но самое главное на песчаных и черноземных грунтах хохлоины застряет все.

  НЕ  забывай  -  всё  КРОМЕ  мотолыги  ! :D
  С  536  согласен  0  Пусть  БУДЕТ  ,  но  236  ,  а  особенно  238  -  ПЕРЕБОР .
  Для  ДАКа  -  4Х4  -  ЗЛО   для  вездехода  (  повышенной  проходимости ) . :longtongue:

0

618

В Набережных Челнах засветилось шасси К-93958 под установку целевого оборудования

+1

619

+1

620

powermax написал(а):

НЕ  забывай  -  всё  КРОМЕ  мотолыги  ! 
  С  536  согласен  0  Пусть  БУДЕТ  ,  но  236  ,  а  особенно  238  -  ПЕРЕБОР .
  Для  ДАКа  -  4Х4  -  ЗЛО   для  вездехода  (  повышенной  проходимости ) .

О чем я и написал. Кроме того 236НЕ и 238 с длинным капотом ухудшают обзорность, но при установке 536 нос все равно длинный.

А вот видео с "новым" КАМАЗом веселое, такой же перевертыш будет

0


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства