СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
Такие отзывы
Беды с КПП и РК - тут нужно понять какая стоит КПП ZF или Фаст и какая раздатка (ну и конечно как автомобиль эксплуатируется и кем). А вот про идиотскую резину а-ля Бел-95 (которая сперта у Мишлен Белшиной) сущая правда, данная резина горно-пустынная, жижу не любит.
Вот с новой "ёлкой".
Урал уже ВЕСЬ с пневматическими Рабочими тормозами или только на выставках ? 
Были Прекрасные ПНЕВМО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ( надо было просто сделать Саморегулируемые рабочие тормозные цилиндры - как на 2103-2108 или на Москвичах ) .
Если колодки Никто не будет Разводить - тормоза и на чистой Пневме будут ПРОПАДАТЬ .
Да , есть самоподводящиеся " трещётки " - но полное гомно исполнение . А это ещё ХУЖЕ ( одна трещетка будет подводить колодки , а на второй стороне НЕТ - при торможении машину будет просто сносить с Дороги ) .
Урал уже ВЕСЬ с пневматическими Рабочими тормозами или только на выставках ?
Были Прекрасные ПНЕВМО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ( надо было просто сделать Саморегулируемые рабочие тормозные цилиндры - как на 2103-2108 или на Москвичах ) .
Если колодки Никто не будет Разводить - тормоза и на чистой Пневме будут ПРОПАДАТЬ .
Да , есть самоподводящиеся " трещётки " - но полное гомно исполнение . А это ещё ХУЖЕ ( одна трещетка будет подводить колодки , а на второй стороне НЕТ - при торможении машину будет просто сносить с Дороги ) .
"Прекрасные" – я помню как на 4320 с прекрасными тормозами у которых есть такая внезапная шутка ИСЧЕЗАТЬ качал педаль пока нога не заболела но один хер въехал в ворота содовой станции.
Крч армейские как были так и остались. А на гражданку пневма. А уж сори следить и за состоянем жижи чтобы воздуха не было, и за воздухом наоборот тот еще геморрой!
Самоподводы колодок говно у всех отечественных авто так или иначи + МАЗ.
надо было просто сделать Саморегулируемые рабочие тормозные цилиндры - как на 2103-2108 или на Москвичах
Надо было, все в СССР кроме Урала и ГАЗа и все в мире (в большей части) ездят на пневме и не выпендриваются. Спецавто типа СКШТ и карьерники не в счет.
Тормозные механизмы то не Урал делает, ему их поставляют по частям, часть Рославль, КАМАЗ и Димитровград вроде, часть Урал делает. Сейчас тормоза полностью будуи от фирмы из Миасса - будем поглядеть что с ними будет.
А вот новая резина как может быть заметно, грунтозацепы как у легковой всесезонки по глубине
И тем не менее ты топил нахера нужна броня на ВАТ и АМН, ну так вот эти машинки ребят много спасли
Отредактировано Neurotransmitter (2025-02-20 16:06:40)
И много таких " кабин " сделали ??? А вот Старых кабин и БРОНИРОВАННЫХ видел ЛИЧНО не мало .
Не хотите подводить Колодки - ездийте Вообще без тормозов . 
Опять ЖЕ , на Иномарках где Барабаны и Пневма -- давление в системе 16-18 кг на см , товарищ ездил на ДАФе , навернулся компрессор - наши на одну поездку ( рассчитаны на 6-8 кг ) .
Потому и перешли на Дисковые тормоза - даже твой дерипаска на Валдай и ГАЗон стал их ставить ( хотя на ГАЗ-4301 были ПНЕВМО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ , как и на ПАЗиках никто без тормозов не оставался и тормозили дай бог каждому ) .
P.S. Водителям на Уралах надо на лбу вытатуировать - раз в месяц лезь плд машину и разводи колодки , хотя с 1977 года стали ставить сигнализатор ( красная лампочка на Панеле . )
И тормоза НЕ пропадают - просто Главному тормозному цилиндру не хватает ОБЪЁМА тормозной жидкости и если ты после легковушки НОГОЙ чуешь , что педаль проваливается ( кстати на ГАЗ-53 видилы так и ездили НАКАЧИВАЯ главным тормозным жидкость в тормозную систему , КОГДА ИМ БЫЛО В ПАДЛУ лезть под машину и разводить колодки ( а может к тому времени разводные механизмы ржавели так , что их не провернёшь ) .С этим столкнулся ещё в 1975 ГОДУ .
Отредактировано powermax (2025-02-20 17:13:31)
И много таких " кабин " сделали ??? А вот Старых кабин и БРОНИРОВАННЫХ видел ЛИЧНО не мало .
Не хотите подводить Колодки - ездийте Вообще без тормозов .
Опять ЖЕ , на Иномарках где Барабаны и Пневма -- давление в системе 16-18 кг на см , товарищ ездил на ДАФе , навернулся компрессор - наши на одну поездку ( рассчитаны на 6-8 кг ) .
Потому и перешли на Дисковые тормоза - даже твой дерипаска на Валдай и ГАЗон стал их ставить ( хотя на ГАЗ-4301 были ПНЕВМО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ , как и на ПАЗиках никто без тормозов не оставался и тормозили дай бог каждому ) .P.S. Водителям на Уралах надо на лбу вытатуировать - раз в месяц лезь плд машину и разводи колодки , хотя с 1977 года стали ставить сигнализатор ( красная лампочка на Панеле . )
И тормоза НЕ пропадают - просто Главному тормозному цилиндру не хватает ОБЪЁМА тормозной жидкости и если ты после легковушки НОГОЙ чуешь , что педаль проваливается ( кстати на ГАЗ-53 видилы так и ездили НАКАЧИВАЯ главным тормозным жидкость в тормозную систему , КОГДА ИМ БЫЛО В ПАДЛУ лезть под машину и разводить колодки ( а может к тому времени разводные механизмы ржавели так , что их не провернёшь ) .С этим столкнулся ещё в 1975 ГОДУ .Отредактировано powermax (2025-02-20 17:13:31)
Ты че самый умный что ли?
Перечитай свои говносообщения где ты топил что авто нехера кабину бронированную иметь.
Потом по пневме – ты дебил в курсе что на Нексты ставили диски с учетом того что шасси будет под автобус? Не в курсе, ну че с дурака спрашивать. Потом дальше, тебя нах не удивляет что ПАЗики все перевели на пневму, и большинство наших и их авто ездит на пневме и только ты какаую то херню про давление в компрессоре несешь.
4301 ставили гидропневму потому что машинка меленькая и гидравлика у них как была так и стала только с усилителем т.к. выросла полная масса и предполагалась работа в составе автопоезда. А пневматические тормозные системы у нас делали для авто от ЗИЛа/КамАЗа и до КрАЗа/МАЗа.
Ты нахер можешь еще больше удивиться тому что на всей жд технике пневматика. А с кем или с чем ты сталкивался мне похрену. конструктор диванный
И много таких " кабин " сделали ??? А вот Старых кабин и БРОНИРОВАННЫХ видел ЛИЧНО не мало .
Не хотите подводить Колодки - ездийте Вообще без тормозов .
Опять ЖЕ , на Иномарках где Барабаны и Пневма -- давление в системе 16-18 кг на см , товарищ ездил на ДАФе , навернулся компрессор - наши на одну поездку ( рассчитаны на 6-8 кг ) .Отредактировано powermax (2025-02-20 17:13:31)
Кригером или Грачевым себя считать начал? это поможет, не забывай принимать 
Ты че самый умный что ли?
Перечитай свои говносообщения где ты топил что авто нехера кабину бронированную иметь.
Потом по пневме – ты дебил в курсе что на Нексты ставили диски с учетом того что шасси будет под автобус? Не в курсе, ну че с дурака спрашивать. Потом дальше, тебя нах не удивляет что ПАЗики все перевели на пневму, и большинство наших и их авто ездит на пневме и только ты какаую то херню про давление в компрессоре несешь.
4301 ставили гидропневму потому что машинка меленькая и гидравлика у них как была так и стала только с усилителем т.к. выросла полная масса и предполагалась работа в составе автопоезда. А пневматические тормозные системы у нас делали для авто от ЗИЛа/КамАЗа и до КрАЗа/МАЗа.
Ты нахер можешь еще больше удивиться тому что на всей жд технике пневматика. А с кем или с чем ты сталкивался мне похрену. конструктор диванный
Наконец то тебя из дурки выпустили , думал уже не услышу !
Конченый ! На ГАЗоне с Четверкой оставили С вакуумным усилителем ( компрессор работал в обратку ) - тормоза НЕ К ЧЕРТУ , диванный ТЕОРЕТИК .
Пишут , что в войсках не хватает УАЗиков ( хоть " буханок " хоть Патриотов ) , однако завод банкрот и вот-вот закроется ...
Может Пора его Национализировать и всю работу направить на ПОБЕДУ ???
https://topwar.ru/259200-snova-peshkom- … armii.html
тоже это читал...что за хрень?
так cложно сделать прочную замену Буханке? Скажем, на 33% больше, легкобронированный внутренний каркас, и крепления для внешних сетей/легкого корпуса чтобы обеспечить минимум защиту от FPV-дронов?
спрашиваю как чистый дилетант.
так cложно сделать прочную замену Буханке? Скажем, на 33% больше, легкобронированный внутренний каркас, и крепления для внешних сетей/легкого корпуса чтобы обеспечить минимум защиту от FPV-дронов?
спрашиваю как чистый дилетант.
" Всё украдено до нас " - знаменитейшая Фраза .
Давно уже есть Инкасаторские СОБОЛЯ от АВТО ГАЗа ( там есть и полный привод и броня - хоть не большая , но от осколков и пуль ) .
Газелей и Соболей 4Х4 в войсках МИЗЕР ( практически НЕТ ) , чем не ДОПОЛНЕНИЕ к " буханкам " ???
НЕТ воли к Победе ( остальное давно уже есть ) .
Наконец то тебя из дурки выпустили , думал уже не услышу !
Конченый ! На ГАЗоне с Четверкой оставили С вакуумным усилителем ( компрессор работал в обратку ) - тормоза НЕ К ЧЕРТУ , диванный ТЕОРЕТИК .
Ты как с башкой сам дружишь? О каком ГАЗоне ты трепишься 3309 или Некст. И не гони пургу про то что диски ставят потому что плохо компрессора дуют, или куда то "обратно". Компрессор стоял на всех 3308 с СДРВШ и все. А конченый это ты, сказочник хренов.
Давно уже есть Инкасаторские СОБОЛЯ от АВТО ГАЗа ( там есть и полный привод и броня - хоть не большая , но от осколков и пуль ) .
Ты че куришь то?
https://topwar.ru/259200-snova-peshkom- … armii.html
тоже это читал...что за хрень?
так cложно сделать прочную замену Буханке? Скажем, на 33% больше, легкобронированный внутренний каркас, и крепления для внешних сетей/легкого корпуса чтобы обеспечить минимум защиту от FPV-дронов?
спрашиваю как чистый дилетант.
Да сложно. Был Симба, пролетел, появился в неудачный момент. Что сделать замену буханке нужно вкладыать хренову гору бабок (к примеру возрождаем Сибу 3165) – конвейер а не эта отвертка как сейчас буханки и даже патрики собирают и т.д. Был УАЗ ГАК лучшая версия, но чисто военный, квадратный и т.д. Тоже появился в хреновое время. А ГАЗовские фургоны тоже не эталон надежности, особенно как умолищенный пишет брать "инкассатор" авто..... для того чтобы их просто брать их не делает завод, их готовят специальные фирмы по копейкам. И так во всем мире. Единственным заводом где легковые авто бронировали сами был ЗИЛ
Ты че куришь то?
Санитар , с..а ,напился и ты добрался до интернета ??? 
В какой палате сидишь - с Наполеоном или Прокурором ???
Дурень - Гидропневматические тормоза , как ставили на Военные машины так и ставят : МАЗ-535-543 ( и аналоги ) , ЗиЛ-135 ( БАЗ-135 ) ( современная Вощина ) , тупой ! Покури хоть одного специалиста по тормозам .
В Еврозоне по Закону давление в пневмосистеме от 10.5 Кг. на см . кв , До 12.3 кг. на см. кв . - Напомню придурку - у нас от 6 кг до 8 кг .
И хватит плясать за дерипаску - Соболя 4Х4 , Газели 4Х4 ЕСТЬ - в войсках Практически НЕТ .
Пляши дальше Клоун , пока Санитар не пришёл !!!
Красиво СТОЯТ ! Только ГДЕ бронированные Кабины , как нам тут рассказывал Один " товарищ " , что они спасли 100500 тысяч водителей ???
А на Передовой Грады с машинами 4320 , попадаются 375 , ЗиЛ-131 , даже КАМАЗ ( хотя все знают - наезд Камаза на мину 100% 200 -тые ) ... В лучшем случае сетки от Матрасов , а бронекабины только возят по Выставкам . 
Это и есть бронированные кабины
И это абсолютно бесполезная трата денег , тк если делать качественно и из качественной стали нужно огромное количество проката и специалисты способные с такой сталью работать, и огромный отк везде, а если делать как обычно , то сталь будет закупаться из категорий "любое говно" и работать с ней будет кто угодно, что в принципе и было например в США когда они себе мрапов решили наделать,(можете ещё поискать недавний скандал с бронёй на текущие колесные помойки)а учитывая наших всяких дельцов из всяких там НПО, можно только предположить что у нас.
P.s хотя странно что лобовое стекло одним куском если оно бронированое
Отредактировано Wiedzmin (2025-03-21 10:58:42)
То что на Фотках Трансмиттера - похоже на Броню , здесь же - только от Рогаток и для самоуспокоения .
Хотя на Уралах уже давно назрела замена Кабины - такая совсем не плоха ( можно спокойно спать , даже наверное в троём ).
Особенно пригодилась бы на РЗСО ( типа Град ) , там в тесноте 3-4 человека ...
Отредактировано DAK (2025-03-22 14:18:26)
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
|
|
