злодеище
Может за морем делают просто нормальную резину и вообще рти?

Отредактировано transdim (2012-09-12 19:27:29)

нуда, только у вас меняют резиновые изделия. остальные до этого не додумались)))

Ну конечно, надо учитывать что все эти грузовики значительную часть жизни ездят по бездорожью и ездят много. Вот недавно наши купили подержанные Хаммеры, причем машины первых серий и прилично потрепанные жизнью - купили и рады, потому что эти 30-летние машины наконец заменят совсем древние джипы. Хаммеры пройдут капитальный ремонт и прослужат еще не одно десятилетие. А на чем ездит пехота? Средний возраст бронетранспортеров примерно лет сорок если не больше.

А вот командующий 58 А  А.Хрулев состояние техники оценивает довольно позитивно:
"В 58-й армии техника была исправна и укомплектована. Мы же были воюющим округом. Поэтому исправность техники была краеугольным камнем. Уже в 2007 году за счет перераспределения внутри армии соединения и части были укомплектованы однотипными автомобилями. Оборудование с бензиновых автомобилей ставили на дизельные, что позволило упростить подготовку специалистов, обеспечение и ремонт."

Да, но ведь вместо отправленного в "народное хозяйство" (там его очевидно все равно придется ремонтировать чтобы он смог хоть как то работать) убитого грузовика армия должна получить новенький.  Не вижу тут экономии.

Хрулеву странно было бы ругать самого себя и своих людей.
Факт остается фактом система ремонта принятая в армии на тот момент себя не оправдала на примере одного из округов.

А это модно сейчас, сломать старое, перекрутить, чегой-то новое наворочать, а потом уже подгонять под созданное обоснования и научные работы!

Вести с полей сообщает "КЗ" по итогам учений органов МТО в ЮВО:
Так, особенностью организации пункта технического наблюдения в современной системе МТО является то, что пункт возглавляет офицер технической службы, который штатно является либо командиром роты обеспечения мотострелковых и танкового батальонов, либо его заместителем.
Ещё одно новшество - техническая разведка. В соединении она организуется помощником командира соединения по МТО и ведётся должностными лицами технического обеспечения, пунктами технического наблюдения, группами технической разведки, эвакуационными и ремонтно-эвакуационными группами. Именно техническая разведка осуществляет сбор, анализ, обобщение и передачу информации, необходимой для организации и осуществления технического обеспечения действующих подразделений в общей системе материально-технической разведки.
Взвод технической разведки также впервые введён в состав подразделений МТО в качестве штатного подразделения, а не временного формирования, как предусматривалось прежними уставными документами. Группы технической разведки соединения формируются из состава взвода технической разведки батальона МТО и имеют на штатном вооружении специальные бронированные транспортные средства «Тигр». В состав группы входят пять человек: командир группы, мастер по ремонту ВВТ, сапёр, химик-дозиметрист и санитар.

Взвод обеспечения мотострелкового батальона состоит из двух отделений: отделения эвакуации и отделения технической помощи, материальной частью которых являются три единицы БРЭМ-Л, РЭМ-КЛ и МТО-УБ. Указанные средства эвакуации и технической помощи включаются в состав ремонтно-эвакуационной группы. В интересах обеспечения действий приданной танковой роты из состава взвода обеспечения танкового батальона в состав эвакуационной группы включён БРЭМ-1М. И вновь изменения - в предыдущем штате во взводе обеспечения мотострелкового батальона было всего одно ремонтно-эвакуационное средство (БРЭМ-Л), что значительно снижало эвакуационные возможности и оперативность эвакуации повреждённых (неисправных) образцов вооружения и техники с поля боя. Увеличение в три раза числа эвакуационных средств позволяет командиру батальона оперативно принимать решения на  вывод из-под огня противника повреждённых машин к бригадным путям эвакуации с целью их последующей переправки в район оказания технической помощи для выполнения работ в объёме текущего ремонта трудоёмкостью 6–8 человеко-часов или для последующей передачи средствам старшего начальника (к местам развёртывания выездных ремонтных бригад, на предприятия промышленности и ОАО «Оборонсервис»).

Работе специализированных бригад сервисного центра ОАО «Спецремонт» тоже было уделено серьёзное внимание. Эвакуация с передовой вышедшей из строя ВВТ осуществляется подразделениями Минобороны. А вот текущий ремонт с объёмом от 10 до 50 человеко-часов проводят представители «Спецремонта» в полевых условиях (выездные бригады в зависимости от местности базируются на расстоянии от 15 до 25 км от поля боя). Директор 50-го авторемонтного завода (г. Ростов-на-Дону) Александр Назаров, специалисты которого работали поблизости, рассказал «Красной звезде», что в составе выездной бригады работают лишь квалифицированные специалисты (4–5-го разрядов).

Как и у вас - определяется по пробегу/часам работы двигателя. Плюс-минус, т.к. подгадывают так чтобы все танки роты проходили ТО одновременно.

У нас и башню снимают, и раздевают корпус от всего что можно открутить..