Да нихрена Вы не поняли в моей позиции! Я обеими руками "за" сотрудничество промышленности и войск в необходимых случаях. Я против попыток заменить подразделения технического обеспечения гражданскими организациями.

Это не мнение, это "А вот еще у нас в деревне был случай..." Что конкретно Вы предлагаете, чтоб в войсках в полной мере выполнялись все мероприятия танкотехнического обеспечения? Если Вам лень листонуть на первую страницу, то я их продублирую:
1 – укомплектование частей и подразделений БТВТ;
2 – техническая подготовка личного состава;
3 – эксплуатация БТВТ (включает в себя ввод в строй, использование, хранение, транспортировку и техническое обслуживание);
4 – восстановление БТВТ (включает в себя техническую разведку, эвакуацию, ремонт и возвращение в строй);
5 – обеспечение военно-техническим имуществом (инструменты, приспособления, станки, запасные части, расходные материалы);
6 – защита, охрана и оборона подразделений и частей ТТО;
7 – управление танко-техническим обеспечением.

Ну-ка, ну-ка, поподробнее, пожалуйста. То есть по Вашему, если на танке лоплул торсионный вал, то его необходимо отправлять в тыл?!
Да как же можно не понимать элементарнейших вещей - система технического обслуживания и ремонта эшелонирована, как и любая другая система в армии.
Простейшие неисправности устраняет экипаж самостоятельно с помощью возимого комплекта ЗИП (лампочку в фаре или трак в гусенице поменять, соеденить разорванную гусеницу и т.п.). Экипаж же выполняет простейшие операции технического обслуживания - очистить машину, заправить ГСМ, вычистить оружие, пополнить боекомплект, помыть фильтры (фильтры моют под присмотром техника) и т. п.)
Неисправности чуть посложнее (замена торсионного вала, опорного катка, секций ДЗ и т.п.) устраняет взвод технического обслуживания (ВТО) батальона. Этот же взвод вытаскивает подбитые машины из-под огня, он же помогает экипажам с трудоемкими операциями обслуживания машин и выполняет некоторые операции технического обслуживания, требующие специальных (не слишком сложных) приборов. Для этого на оснащении ВТО имеется БРЭМ и мастерская технического обслуживания МТО-БТ.
Замена двигателя и элементов трансмиссии, заварка брони, да и вообще когда много мелочей по совокупности - это уже ремрота полка или рембат бригады. Там же есть специалисты и приборы для проведения ТО № 2.
А вот выше, в корпусе/армии уже есть место для специалистов промышленности, ниже опускаться им нет необходимости, с тем примитивом, который выпадает на долю ВТО, РемР, РВБ без них справятся, реально сложные случаи встречаются сравнительно редко, ради них машину можно и отправить куда-нибудь в тыл.
Про смелых заводчан, которые не боятся обстрела. Существует международное законодательство, и гражданского человека никто не имеет права отправить на фронт.