вообщем я в бальшой панике. поскакал сравнивать комплектующие ведомости и укомплектовывать нужные ящики))))
ТАК держать! )))

Отличаю совершенно чётко совхоз от Совнархоза. Там вообще написано было Колхоз, (это я смягчил), может и зря. И год выпуска-1971.
Совнархозов быть в то время не могло в принципе.

Лет за десять, без строевой можно приготовить спеца. Который пошлет всех подальше, в смысле по Русски, типа трое смотрят как обычно, один работает. А вообще спеца невозможно приготовить в принципе. Их нужно просто отбирать, по профпригодности. Я уже 35 лет готовлюсь к работе. И каждый день возникают проблемы. Решение может прийти за минуту. Или всем "подразделением" будем снимать дизель. Зря конечно.
Сварщика с дипломом можно вычислить за час. По проф пригодности. Вешаем кандидата на должность армейского сварщика вниз головой на кране БРЭМ и просим заварить вертикальный или потолочный шов. Если сварка качественная.: пригоден однозначно.

А в чем проблема? Вы главное кран не раскачивайте.. А вообще на такие должности желательно сверхсрочников.

Кстати, потолочный шов в сварке, почти самый простой. Если подобран ток и электроды соответствуют. Это тоже самый, что и горизонтальный в нижнем положении.   И вниз головой получается само то. На вертикалку уже нужна кваллификация и опыт.

К большому сожалению от вновь принятых работников, могу сразу показать, как нужно варить вверх ногами, паять, лудить, ездить на тягаче или подымать груз на кране. Точить на токарном винторезе и нарезать резьбу резцом в нитках на дюйм и фрезерном с координатным расточным.  Или гонять морские дизеля и турбины на флоте. Работу бухгалтера пока не до конца освоил и на компе есть проблемы. Но это уже наверное возраст. И телефоны не могу в память телефона "забивать" и СМС отправлять. Номера я тупо просто запоминаю. До двухсот помню.

Думаю, вы не правы. Автор хорошо разбирается в теме (служил в  ОГВ(с) и 74 омсбр), знает разницу между методом (агрегатный ремонт) и средствами (ремонт агрегатов). Может быть, он не совсем ясно формулирует свои мысли, но в целом его посыл правильный:
- принятый в СА/РА метод агрегатного ремонта требует эшелонирования сил и средств ТОиР БТ и АТ;
- при этом средства ремонта агрегатов сосредоточены в верхних эшелонах и на заводах промышленности;
- в мирное время и в период локальных конфликтов органы и средства ремонта агрегатов свернуты или содержатся в сокращенном составе, обмен с промышленностью поставлен из рук вон плохо;
- в результате в период локальных конфликтов накапливается гигантский объем неисправной техники, ожидающей поступления агрегатов;
- указанная проблема в новом облике РА не решена.
ТОиР в период чеченского конфликта автор познавал на практике. Несмотря на наличие в группировке "организаций покруче, типа ОРВБ МВО", реальные показатели таковы: 85% БТ и 90% АТ были восстановлены ремонтными органами частей и соединений и только 7% БТ и 3% АТ восстановили реморганы направлений и ОГВ(с). 8% БТ и 7% АТ восстановили стационарные окружные ремонтные заводы и заводы-изготовители. По сравнению с войной в Афганистане, это очень плохие, если не сказать провальные показатели.

Смотрим:

http://twower.livejournal.com/657325.html#comments

Начиная с фото 24 - профильная техника.

На этих БРДМ поменяли ходовую? Мосты же были не разрезные.

в приказном порядке?

не, ну если есть допустим, автобус и машина в части для перевозки л/с, её куда, на хранение или отберут? я про такой случай. особенно части, где военные городки удалены более чем на 10км от расположения

Отредактировано злодеище (2011-12-01 18:32:05)

то есть дело ясное, что дело тёмное...