А за все это время кто нибудь видел применение тда или дымов бронетехникой?

Отредактировано Wiedzmin (2022-05-05 00:36:16)

А причем тут дымы и бронетехника. Если батарея взяла вилку то дымы не помогут только выходить из под обстрела.

https://t.me/boris_rozhin/26442

А если серьезно, то только видео из Мариуполя припоминается:

Кстати да, я чот в БУСВ ч. 2 с трудом припоминаю, есть ли вообще хоть слово про то, как и когда именно применять дымы.

А более подробные фото есть? Восстановить можно??

Поражение Т-64БВ ВСУ на Авдеевском направлении

По-моему на ПТУР похоже..

дважды ролик посмотрел . Рядом кто-то в кустах прятался , побежал в лесополосу. Наводчик долго в башне сидел. Потом кубарем выскочил из машины. И самый последний мехвод выскочил , зачем то сперва орудие развернул. дважды по танку попали - а экипаж выжил

64, 72, 80 имеют ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНУЮ конструкцию ВЛД. Первые решения 60 летней давности, когда само наличие пекета преград ВЛД уже было прорывным, быстро превратились в адстой, не позволяющий правильно вварить опорный лист в корпус. Дор внутренней грани опорного наружного листа 64 просто не добраться, чтобы проварить соединение.
Потом, на 72, это частично исправили и на 219 полностью ушли от неправильного решения, сформировав опорный лист - тыловым. его можно правильно вварить с бортами. Получается широко известное в узких кругах "корыто". Достаточно продвинутая конструкция, позволяющая собрать в корыте различную конфигурацию преграды, даже на предприятиях КР. Этим воспользовались укропы, напичкаы корыто двухярусной ДЗ. И не только они...
Сто касается бврабвна крыши ОУ, тто проектирование корпуса осуществлялось тогда, когда про мощную ДЗ и разговоров не было. И верхняя полусфера упущена глобально и сразу, еще на стадии 64.
Пока это вероятность крышебоя, то это одно, но когда крыша подвергается воздействию собственного ДЗ - другое. Естественное решение - вероятность ДЗ - выше. потому и самая простая защита денфером. Это дает перспективу установки короткого ДЗ как на 148. Простое увеличение толщины крыши все-равно не спасает от современных крышебоев, а конструкция с 30 мм опорой и коротким ДЗ имеет большую стойкость против вероятных угроз, меньшую массу и возможность быстрого восстановления, чем гомоген аналогичный. Решение применяемое не только в РФ. Те же немцы усиливают крышу подобным образом.
Разработкой ТЗ и требований на живучесть изделия, программ и методик испытаний и оценки результатов на соответствия ТЗ изделий... занимается НИИ № и38 МО РФ. ВСЕ вопросы туда. Иксперды, дл...

https://www.reddit.com/r/CombatFootage/ … ines_25th/

интересно не рядом ли еще одна 64ка

А в чём принципиальная разница в конструкциях ВЛД Т-64, Т-72 и Т-80? Если рассматривать ранние версии, то ВЛД Т-64 и Т-72 - практически идентичное по набору используемых материалов, разница, в основном, в распределении толщин стали. С Т-80 были вопросы, однако, насколько я понимаю, другие наполнители, кроме стеклотекстолита броневого, хоть и рассматривались, но не особо пошли. В итоге, даже на уровне Т-64БВ, Т-72Б, Т-80У мы получаем чередование одних и тех же материалов по корпусу с разными толщинами (ну и, пожалуй, просто "стальная") конструкция ВЛД у Т-72Б.

Длина, но из-за качества видео там сказать нереально

блаженны нищие духом (с)

открываем любимый планктоном интернет.
когда создавался 64, сама многослойность ужо была за счастье. Пакет ВЛД тут висит на наружном листе. И вместе с ним улетает при разрывах корпуса, что и наблюдается. Верхний лист вварен между бортов с крышей и нлд. такую конструкцию удачной по сегоднячшним меркам не назовешь. http://btvt.narod.ru/4/armorfiles/image017.jpg
Во-первых при значительном бризантном воздействии на влд и ее деформации пакет ломамется и вываливается внутрь. во-вторых, чтобы поменять конструкцию преграды нужно разобрать корпус. В-третьих - толстый верхний лист влд и бортовые нужно по возможности жестко сваривать. А это имеет проблэмы... можно дальше перечислять, лениво.
на 72 часть недостатков устранена. нижний лист не висит в воздухе, а опирается на выступ в нлд и специальной детали, формирующей опору крыши нажнего и верхнего листов пакета.http://btvt.narod.ru/4/armorfiles/image021.jpg
конструкция обеспечивает формирование пространства ОУ, предотвращает вылет обломков пакета при его разрущении, облегчает, хотя и не очень модернизацию (изменение конструкции преграды). усиливает конструкцию за счет фиксации нижнего и верхнего листов, сопряжение с крышей, формирование шахты МВ, и т.д. Есть еще некие технологические плюсы...
на 80 пошли еще дальше. http://btvt.narod.ru/4/armorfiles/vld1999.jpg
тут вся конструкция влд опирается на единую нижнюю деталь, жестко вваренную в корпус. При сборке она доступна со всех сторон, что позволяет ее хорошо вварить. Образуется т.н. корыто, между бортовыми деталями, верхом нлд и опорой влд.
Это позволяет формировать преграду в корыте различными способами, причем верхний лист влд может не участвовать в обеспечении жесткости корпуса. Хотя, он все-равно играет, особенно при диагональном нагружении.)))
В Харькове, при модернизации УД спокойно сняли верхнюю деталь и разместили конструкцию с парой слоев ДЗ.  На 64, не изменив конструкцию корпуса,  это сделать проблэматично. Можно только ляпить ДЗ на верхний лист.
В общем-то прогресс конструкции логичен. Че-то утомился, топтать клаву...

в ходе производства технологию не меняли?