Названы сроки перевода авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в док https://topwar.ru/193821-nazvany-sroki- … v-dok.html

https://2022.f.a0z.ru/04/14-10669929-0tw3fglnbss81.jpg

Китайцы спустили на воду авианосец пр.003 "Фуцзянь"

Для начала докового ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов" осушили док 35-го СРЗ https://www.aex.ru/news/2022/7/28/246227/

А так ни будет никакого.... Зато никто ничего не скажет А Ымперцы подкинут чепчики с криками уря....

  Это  то  как  раз  и  пугает  -  нет  ничего  более  постоянного  ,  чем  временное ...

аваинософилам все неймется, хоть чучелом хоть тушкой, все равно мриют об авианосцах - какие нахер авианосцы, ежели мы и даже МРК в нужном темпе и количестве производить не способны! про фрегаты я и не говорю!!  какие нафиг авианосцы, ежели даже флагман КЧФ сохранить не смогли?! --->

В преддверии дня ВМФ и передачи ВМС Индии корабля "Викрант" наброшу.
Задача: доступный многоцелевой авианосец для ВМФ России, максимальных возможных размеров в пределах цены постройки, не большей, чем цена трех серийных фрегатов.
Концепция: корпус + минимальный авиационно-технический комплекс + цена двух ЭУ фрегата + цена одного комплекта РЭО и вооружения фрегата сокращенного за счет отказа от универсальной артиллерии и ударного вооружения.
Решение: унификация с серийными фрегатами по энергетике: ГЭУ авианосца = ГЭУ серийного фрегата х 2, радиолокационному комплексу: РЛК авианосца = РЛК фрегата, комплексу ПВО: «Редут»+«Палаш», комплексу ПЛО самообороны: «Пакет-НК». Ударное ракетное вооружение отсутствует. ПЛРК отсутствует. Универсальная артиллерия отсутствует.
За «серийный фрегат», от которого в ближайшие 15 лет предстоит отталкиваться, берется проект 22350М. ГЭУ проекта 22350М умноженная вдвое представляет собой ГГТУ с мощностью >120 МВТ на четырех валах, что позволяет построить ~65 000-тонный корабль с максимальной скоростью в районе 27 узлов.
Архитектура классическая с угловой палубой и трамплином, схема STOBAR с возможностью в дальнейшем установки двух ЭМ-катапульт на угловой палубе после разработки таковых. Три взлетные позиции, два авиационных подъемника, два острова.
Авиакрыло – До 40 ЛА, включая до 30-36 Су-75К (J-35), до 10 вертолетов («Минога»), БПЛА класса MALE.
Вооружение: 4х8 ПУ ЗРК «Редут», БК - 32*4 9М100, 4 модуля ЗАК «Палаш», в перспективе - лазерный комплекс обороны, 4х4 «Пакет НК».
Десантовместимость: До четырех десантных катеров. До батальона морской пехоты с легким вооружением с возможностью высадки морем и по воздуху.
Возможности управления: «Сигма»+межвидовой комплекс с целью обеспечения поддержки действий войск на берегу.
Предположительный состав типовой АУГ: АВ – 1, 22350М – 1, 22350 – 2-3, ПЛАРК – 1, дополнительные силы и МТО – по потребности.

Продолжая наброс.
Есть ли у этой концепции возможности по удешевлению? Да, и довольно много. Предельным случаем мог бы стать примерно 28 – 30 000-тонный корабль на стандартной (не дублированной) энергетике 22350М (60 МВт, два вала) со скоростью в районе 27-28 узлов, с авиакрылом в 26-28 ЛА, в том числе до 20 истребителей.
Если оценивать концепцию «STOBAR на энергетике (возможно, дублированной) и с РЛК серийного фрегата» в целом, то диапазон решений по водоизмещению и общим возможностям будет простираться примерно от «Сентора» (28 000 т.) до CVF (65 000 т.). Не факт при этом, что реализация проекта по нижней границе возможностей и стоимости имеет смысл - в этом водоизмещении более полезными могут оказаться УДК, которые можно дополнительно удешевить по энергетике - им больше 24-25, а скорее и 22-23 узлов не понадобится.
Почему не STOVL? Потому что собственного СВВП (СКВП) нет и не предвидится.
Почему не CATOBAR? Цена авиационно-технического комплекса корабля лезет вверх, а потребное время на разработку катапульты как обязательного элемента может отодвинуть реализацию всего проекта куда-то очень далеко.
При этом STOBAR отнюдь не исключает внедрения катапульт в случае их разработки в дальнейшем. Исходно же в рассматриваемом варианте все должно строиться исключительно на серийных агрегатах.
https://t.me/kramnikcat/2231

пысы: сначала надо хотя бы парочку УДК сделать и еще полдюжины дополнительных ФР пр.22350 для их экскорта - вот потом и поговорим про мрии - ну а пока имхо более приоритетным стало резкое увеличение кол-во флотских КР (Калибр) и ПКР (Оникс), прежде всего в береговых батареях, + принятие на вооружение Циркона, в т.ч. и для береговых батарей (как менее уязвимых чем те же НК)

пыпысы: всех с прошедшим праздником ВМФ!

Отредактировано ДимитриUS (2022-08-01 04:52:08)

Сначала надо национализировать банки и промышленность, Минпромторг разделить на десяток отраслевых промышленных министерств, восстановить Госплан, изменить программу среднего и высшего образования.
Без этого невозможно строительство флота, тем более авианесущего.

Потом перекрыть дамбой залив Ольги и сделать из него наливной док для строительства крупномасштабных плавучих структур - осушить, выровнять дно, отделить дамбами отдельные небольшие доки вдоль берегов для формирования в них крупногабаритных плавучих блоков. Центральную часть зарезервировать для сборки из блоков на плаву более крупных структур, и для их ремонта при полном осушении центральной части.
Сделать в наружной дамбе ворота шириной не менее 1 км с плавучим батапортом.
Поскольку берега залива гористые, насыпать на части площади бывшего залива плоский остров, и на нем построить судостроительный комбинат. Провести к бывшему поселку Ольгино жд-ветку.

Вот там уже можно будет строить флот.

Либо же можно аналогичную перестройку произвести с Авачинской бухтой, но на Камчатке развивать сверхкрупный судостроительный комплекс будет сложнее.

Отредактировано Шестопер (2022-08-01 09:33:26)

Как в эпоху Мэйдзи феодалы стали против феодализма - иностранные пушки возле брюха сильно стимулируют начать шевелиться.
Для наших пчел это последний шанс на физическое выживание, в других вариантах личного будущего у них нет.

Будущие АВ, носители БПЛА и вертолетов. В таком вар-те имеет смысл создавать все на базе корпуса УДК.

проблема решается ретрансляторами + спутниковой связью + и частично ИИ с ИНС 

а удары будут наносить другие БЛА - то бишь ракеты и планирующие УАБы  - им главное путь указать, дальше они сами в точке местонахождения цели  будут ее искать

Отредактировано ДимитриUS (2022-08-01 13:58:46)

ну и зачем вы либерастные методички повторяете? напомнить может сколько килобайт памяти было в вычислителе БЛРС Заслон на Миг-31? или какие мозги стояли в том же Буране, что смог беспилотно приземлиться?? и всё это не мешало девайсам фунциклировать...

так что не видеокартами меряться надобно - а конечным продуктом - для которого кстати можно те же чипы из видеокарты повыковыривать, коль иных не найдем 

пысы: кстати, внезапно, БРЛС и АФАР на тот же Су-57 как то смогли сделать сами...

Отредактировано ДимитриUS (2022-08-01 14:13:48)

мозгов на Буране не было, мозги были на аэродроме, на который он приземлялся. И понятно, что они там могли весить хоть тонну, хоть 10 тонн. На самом ЛА электроника посадку не могла обеспечить. Хотя технически такое на момент было возможно. Английские пассажирские лайнеры такими системами обладали чуть ли не с 70х, да и американские челноки - тоже.

А как БПЛА будут осуществлять ПВО и ПЛО соединения? Сколько у нас весит ОДНА АПР-2,и Сколько может их взять Ка-27( пусть да же М)? Конечно в ПЕРСПЕКТИВЕ да БПЛА или самолеты 6-го поколения ( беспилотные). НО современные БПЛА по факту  это ТОЛЬКО разведка и удары легкими АСП. Причем  до полноценного ордера кораблей ни БПЛА ни его АСП не доберутся что СВО и показала как раз. Вот Рапторы и иже с ними гонять  сможет БПЛА уровня Ориона- Байрактара. Уже по факту СВО. Конечно все это будет развиваться и рой тех же аля "свичблайдов" создаст в будущем проблемы. НУ дык у флота есть Панцири и будут надеюсь торы и т.д. И кстати 30 мм ОФС с радиоврывателем, про который все мриют уже год как. НУ и можно вед БМ Кинжал тот же поставить 57 мм. причем не один. Короче нас ждет много интересного в ближайшие годы.