Я хотел бы вернуться к теме испытаний на Абердинском полигоне.
Я вовсе не считаю что это фейк. Но данный документ ИМХО нельзя назвать
"отчетом по испытаниям". Это просто выжимка написанная в свободном стиле.
Причем из нее практически ничего нельзя понять.

Непонятно какой танк представлен на испытания, в какой комплектации, какие части на нем установлены,
как проводились испытания (не были ли допущены ошибки со стороны испытателей), присутствовали ли представители производителя на испытаниях.

И многое другое также непонятно. Отчеты так не пишутся. Думаю отчет занял бы довольно много страниц.

Отредактировано Рыжий кот (2010-08-07 11:38:05)

ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА №183 ТОВ. МАКСАРЕВУ
РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА ЗАВОДЕ №183 ТОВ. КОЗЫРЕВУ
копия: ЗАМ.НАРОДНОГО КОМИССАРА ГОСКОНТРОЛЯ СССР ТОВ. ПОПОВУ
Начальнику Танкового Отдела НКСМ тов. (неразборчиво)
15 августа 1941 г.
№147965 с

Боевая эксплоатация танков Т-34 еще раз подтверждает низкое качество коробок перемены передач. Срок службы коробок весьма мал. Из числа танков, вышедших из строя по вине коробок, ни один не прошел и 1000 км.
Согласно акта-рекламации 102 т.д. от 2-го августа с/г №036 за десять дней боевых действий из 15 танков 7 танков вышли из строя вследствие поломок коробок перемены передач.
Такое низкое качество коробок перемены передач не обеспечивает боевых действий танков Т-34. Кроме этого, имеется большое количество случаев отказа в работе главного фрикциона (по причине коробления, поломки дисков и чрезмерного - преждевременного износа выключающего механизма), разрушения подшипника бортовых передач, погнутости кривошипов ленивцев.
БТУ КА категорически требует от завода №183 принятия срочных мер по устранению перечисленных дефектов и обеспечения в августе с/г установки на танки улучшенных люков водителя.
Районному инженеру ГАБТУ КА - Военинженеру 2-го ранга тов.КОЗЫРЕВУ:
а) усилить контроль за качеством принимаемых танков.
б) всеми средствами обеспечить устранение перечисленных дефектов.
в) при оплате ремонта танков, прибывающих с фронта, учитывать, что восстановление деталей и агрегатов, не выработавших гарантийного километража, установленного договором, должно идти за счет завода.
О принятых мерах и сроках устранения дефетов в серийном производстве прошу сообщить БТУ КА не позднее 25.8.1941 года.
Зам. начальника БТУ ГАБТУ КА военинженер 1-го ранга Алымов
Военный комиссар БТ№У ГАБТУ КА полковой комиссар

ЦАМО ф.38 оп.11355 д.235 "Переписка по заказам на танки Т-34"

Практически ничего нельзя понять.
Смотрите, отчет по испытаниям должен содержать некоторый обязательный набор данных

1)Описание образца. С указанием типа образца и серийных номеров. В данной главе должны быть фото
со всех ракурсов. Видимо вот эти фотки с линейками и есть оно самое. Если в представленном образце
(у Свирина написано что танки эталонные) есть отличия от серии, то это должно быть указано.
Далее я не случайно упомянул про тип изделия. На фото написано "Танк выпуска завода №183 на испытаниях в США, вид
сзади. Абердинский полигон, 1942 год ".
Т е упоминание 1942 года относится не к времени выпуска танка, а к времени проведения испытаний. По танку известно только
что он " выпуска завода №183". Правда есть упоминание у Свирина
"Именно УТЗ в начале 1942 г. было дано задание по изготовлению пяти эталонных образцов Т-34, двум из которых предстоял долгий путь морем – в Великобританию и США для изучения союзными специалистами". Но вот в "отчете" упоминания что испытуемый образец изготовлен в 42 году нет.
Интересно откуда Свирин взял эти данные.
Далее, не указано проходил ли данный танк испытания в СССР, до того как его привезли в Америку. Если он проходил такие испытания, то это очевидно должно быть указано, причем с указанием того сколько километров он прошел на этих испытаниях. Если таких испытаний не было, то это также должно быть указано.
Как видим ничего такого в "отчете" нет.
2)Установка образца (на испытательном поле, танке в зависимости от того что испытывалось и где было установлено).
Если испытывался фильтр, то должно быть указано как он установлен. Чтобы потом можно было разобраться а не поставлен ли фильтр другой стороной например (не смейтесь... ошибки на испытаниях сплошь и рядом происходят).
Причем обязательно должно быть фото.
3)Результаты измерений и осмотров после испытаний.
Если "вследствие чрезвычайно плохого воздухоочистителя на дизеле в мотор набилось очень много грязи и произошла авария, в результате которой поршни и цилиндры разрушились до такой степени, что их невозможно отремонтировать". То в отчете должен быть отображен этот факт. Очевидно двигатель нужно было разобрать и зафиксировать факт разрушения цилиндров при помощи фотодоказательств. Возникает вопрос - где фотки разобранного двигателя с разрушением цилиндров? В "отчете"  этого нет.
4) Описание измерительной техники использованной при испытаниях.

И это далеко не полный перечень вопросов к "отчету".
Так что ИМХО делать какие-нибудь выводы на основании данного документа неправильно.

Это мы откуда знаем?
С танка перед проведением испытаний могли снимать разные детали для осмотра. Как их потом установили невозможно понять если нет фото.
Поэтому в Разделе протокола "Установка образца" всегда должны быть фото непосредственно перед началом испытаний.

Вообщето это я говорил что это не отчет.

Без фото - это не отчет по испытаниям. Кстати фото с линейками мы все же видим.

Сообщите. Я не в курсе что это такое.

Фото установки "до" или "после" не требуется. Просто пишут соответствие детали или узла конкретной КД. Фото прилагаются деталей после испытаний, имеющих дефекты, для визуализации дефекта.
Фото общего вида танков Т-34 с Абердинского отчета данны для идентификации самого объекта, чтобы иметь представление о его габаритах.

Не знаю как на Абердинском полигоне, но в нашей лаборатории за за отсутствие фоток перед испытаниями
суровый разговор с начальником и могут лишить премии.

вы схватываете на лету! (не надоело ваньку валять?)

ну всем же скууучно...

Там Свирин вполне справедливо замечает, что отчеты - 620 страниц, поэтому смысла постить всё нет никакого