Мне больше нравятся леопардовы гусеницы, а не наши и не американские. У нас трак состоит из двух отдельных деталей, соединенных по ширине только пальцами относительно небольшого диаметра.
А немецкий трак является единой деталью, такая конструкция позволяет создать высокое мощное поперечное ребро жесткости (оно же - грунтозацеп), и при необходимости уширить трак.

Это, безусловно, ухудшает условия работы трака - на ведущем и направляющем колесах у него будут больше продольные изгибающие нагрузки.
Но я закладываю такое решение в первую очередь для боевых гусениц увеличенной ширины (порядка метра) для машин с большой боевой массой - для них будет необходима высокая поперечная жесткость трака.
В теме про тагильские танки сейчас обсуждают танки с решетчатыми экранами - а засветился и танк с мешками с песком на экранах.
По массе это примерно как экран с ДЗ - а экраны увеличенной площади с ДЗ дадут высокий уровень всеракурсной защиты, но при этом будут весить порядка 20-30 тонн.
Бронетанковая техника из Нижнего Тагила 36
В условиях боевых действий машины повышенной защищенности будут востребованы, пусть даже у них будут проблемы с грузоподъемностью мостов.
А для них нужна особая ходовая - с усиленными торсионами и катками (причем без внешней обрезинки - она не выдержит таких нагрузок) с  уширенными гусеницами и измененными передаточными числами в коробке передач.

Отредактировано Шестопер (2021-08-31 10:39:14)

В этом суть ВПК. Там нетривиальной задачей называют все, начиная с осевой линии на чертеже.  А закономерные вопросы о сущности этой нетривиальности всегда легко парировать, ссылаясь на стоящий на теме гриф

Круто! Спасибо огромное!

Если сопоставить подчеркнутое красным  с тем, что говорилось на форуме об отечественных исследованиях в по ГОМТ, то получается, что для  «Молота» планировалась гидрообъено-механическая трансмиссия, обеспечивающая оптимальный режим работы двигателя. Вполне возможно, что при выборе трансмиссии перспективного танка наши разработчики ориентировались и на успех ГОМТ БМП М2.

Важно, что во времена разработки 477 ВНИИТМ отмечал перспективность ГОМТ.

стр. 26

Отредактировано n0rm (2021-09-12 21:00:22)

Уже неправдоподобно.

Статья об абстрактном танке 50 т и таком же абстрактном дизеле 1500 л.с. В статье по сути теоретические выкладки (скорее всего на основе опытных машин на базе Т-80УД).

Научно - исследовательский институт проводит теоретические исследования, предлагает решения промышленности, в случае реализации в железе проводит испытания. Это его работа ).

Конкретная ГОМТ для 6ТД. Для Т-80 с ГТД тоже делали, насколько помню.

Проще ГОМТ испытывать на отработанном шасси, а не на сыром объекте, где надо отработать в первую очередь ходовую. ЕМНИП на этом 1500 л.с не стояло.

Тут два двигателя 5ТДФ, насколько помню.
З.Ы. Перечитайте "Вывод" хотя бы: "применение гидрообъёмно-механической трансмиссии с САУТ может" уменьшить километровый расход топлива по сравнению с серийными машинами". Всё в будущем времени...

Отредактировано eburg1234 (2021-09-18 18:17:18)

На бумаге он был, характеристики известные, очень даже хорошие ). А в металле до сих пор что-то показывают потенциальным заказчикам, однако на телегу не ставят. Никто не берёт, странно.

Из воспоминаний свидетелей Молота с 6ТД стояли обычные БКП. В планах было всякое.

1200 л.с.

Сомневаюсь, что там 50 тонн было ).

Сказанное не отменяет ошибочность утверждения про «абстрактный дизель». Я и сам не в восторге от дизелей со встречным движением поршней, но для понимания хода мысли разработчиков нужно сопоставлять обезличенные цифры статьи со всеми фактами, ставшими доступными 37 лет спустя.
Также важно, что преимущества ГОМТ могли решить все проблемы 6ТД-3

Вот это

ставит под вопрос истинность тех воспоминаний.

Есть ли уверенность, что установка форсированного варианта полностью исключена? 

Возможно. Также возможно, что там был другой вариант ГОМП. Но в любом случае четырехгусеничный макет является еще одним свидетельством того, что во второй половине 80-х интерес танкостроителей к ГОМТ имел сугубо практический, а не абстрактный характер.

Отредактировано n0rm (2021-09-18 19:27:38)