Крейсерский сверхзвук кем либо (Слюсарь, Чемезов) уже упоминался?

Интервью главного конструктора самолета ЛТС Михаила Стрельца

Информационное агентство ТАСС под заголовком "Шах и мат". Конструктор Стрелец: новый истребитель превзойдет все мировые аналоги" опубликовало интервью первого заместителя управляющего директора — директора ОКБ Сухого и главного конструктора перспективного российского легкого однодвигательного истребителя пятого поколения по программе ЛТС ("Легкий тактический самолет") Михаила Стрельца.

Официальная презентация самолета ЛТС под коммерческим названием Checkmate состоялась в первый день Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 в Жуковском 20 июля 2021 года.

Ссылка

Состоялась официальная презентация перспективного российского легкого истребителя ЛТС

Как сообщило АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), Президент России Владимир Путин 20 июля 2021 года посетил Международный авиакосмический салон МАКС-2021 в Жуковском. После завершения торжественной церемонии открытия глава государства прибыл в выставочный павильон компании «Сухой», где глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь презентовали Путину новый истребитель ЛТС «Checkmate».

Ссылка

имхо, разве есть нынче, при уже запускаемых в массовую серию РУК БЛА, надобность рисковать пилотами для бомбежки с ПМВ НУРСами, подставляя их под неминуемый огонь МЗА, ПЗРК да всяких 12,7мм пулеметов?!? 

кроме того, тот же Су-25 можно применять только при контроле над воздухом - ну дык в таком случае можно и байрактарами-орионами работать, а то что они не могут своими маленькими АСП всковырнуть , можно теми же краснополями да РСЗО, в т.ч. с управляемыми, и другими ракетами раздолбать, либо нормальной ракетой-бомбой с тяжелого истребителя или того же Охотника...

так что вопрос о необходимости для ВКС такого ЛТС открытый и спорный - хотя если рассматривать такой ЛТС как вариант для мобилизационного ускоренного воспроизводства , в т.ч. и в боевых условиях,   потерянной авиатехники - то почему бы и нет, он дешевле и его быстрее-проще построить чем тот же Су-57/35 

но вот для малых-бедных стран подобный дешевый пепелац - то что доктор прописал, больше им и не надо! - у них тогда вырисовывается упрощенная схема боевой авиации: ЛТС как универсальный истребитель , в т.ч. для завоевания господства в воздухе + набор всяческих БЛА, малых и не очень, часть из которых будут работать под управлением пилота ЛТС 

Отредактировано ДимитриUS (2021-07-21 07:01:59)

Вы меня неверно поняли. Штурмовики умерли как класс и Су-25 можно использовать только как лёгкий бомбардировщик действующий с безопасной высоты .Его спасает только Гефест позволяющий вести сетецентрические боевые действия по внешнему автоматизированному целеуказанию онлайн. Это КРУС Стрелец от наземных наводчиков, БПЛА и космос. А так он полуслепой в новых реалиях и ценен только малым временем подготовки к вылету. Вот ему на замену данный самолёт вполне годится.  Как лёгкий, зрячий, малозаметный бомбардировщик который может и в воздушный бой.

он заменяет собой Су-25, который по факту сейчас превратился в легкий бомбардировщик. По сути штурмовик на современном этапе очень сомнительная вещь. Широкое использование Су-25 и А-10 обусловлено не тем, что это прям таки охренеть какая нужда ползать по головам противника, а в том, что это надежные ресурсные машины, которых много.
Соответственно, выбор ударника на современном этапе был либо развивать 130. И это, думаю, есть в планах. Либо сделать все же боевую машину современного облика.

Что касается гирлянд и новогодних елок, то если есть какое то ПВО, машина будет гонять с внутренними подвесами для задач подавления этой ПВО или атак защищенных целей. Если ПВО выбили, или его нет, то вешаем все что душе угодно. Кстати, вот отсутствие возможности носить что то вне ограниченных объемов внутренних отсеков, думаю повлияло на судьбу 117. Очень уж узкоспециализированный самолет получился вдобавок к остальным косякам.

Работа с БЛА, и вариант в виде  БЛА планируются. Так что все норм.

под современные требования БРЭО не получается упихаться в машину класса МиГ-21. Уже РЛС раздувает машину.
Вторая причина, двигатель. Унификация с Су-57. Размерность РД-33 у нас не развивается.

Если я правильно понимаю между букв, то на концепцию повлияли и новейшие американские идеи "двухсотой серии". То есть БРЛС. двигатель, кабина- все "с полки", с отработанных  готовых решений, ресурс планера небольшой, срок службы каждой версии  15-18 лет, но постоянная разработка новых версий, практически  поточная. Цикл "один истребитель в разработке-один в производстве-один в эксплуатации" ускоряется и становится постоянным, с постоянным обновлением парка. Хотя это лишь мои фантазии, возможно.

Отредактировано Wotan (2021-07-21 11:33:56)

для чего эти воздухозаборники?

по первым прикидкам ее полотно влезает в нос 75. У 57 больше ширина, а вот высота почти идентична.

я  думал что в целях "стелс технологий" было логично воздуха забор сделать из основного заборника, для уменьшения отражающихся и выпирающий частей......

В те времена были ниже требования к маневренности истребителей.

Для снижения стоимости авиапарка логично было бы забабахать движок тонн на 50-80 - с одним движком тяжелый истребитель, с двумя тяжелый бомбер.
Если взять за основу размерность крупного турбовентиляторного  двигателя, такого как GE90-115B с его диаметром 3,4 метра и тягой 57 тонн, и приделать дополнительную турбину, как на двухтрубных двигателей https://is2006.livejournal.com/837989.html - при перепуске потока внешнего контура в дополнительную камеру сгорания с увеличением расхода топлива на таком режиме тягу можно довести до 80 тонн, для сверхзвука. А на дозвуковом режиме с работой одной турбины тяга ниже, зато выше экономичность.

Отредактировано Шестопер (2021-07-21 13:52:22)

Пиар акция вся эта очень не понравилась. Фирма Сухой отработала на все сто, включая секретность и прочее. Далее продукт передали в руки у.банам попильщикам бюджета, у которых вместо идей лишь подражание западным проектам, и одни накладки. Даже не могли догадаться предоставить озвучку речевых сообщений РИТА тому человеку, кто этим занимается, тьфу.

Стойка переднего шасси смещена к левому борту вот это да! Кстати с этого ракурса видна нижняя ОЛС