Это тайна великая. Хотя по норме 250 км. Видать для прикола.

И очень заметно желание выдать именно танк из предполагаемой серии машин на общей базе. Явно в рекламных целях.
И башня "под будущее" - тоже в рекламных целях. Никакого преимущества она не дает. По крайней мере с таким БК. Без механизации пополнения АЗ.
Я в другой ветке поинтересовался мнениями о том, куда девается казенная часть и откат при высоких углах наведения пушки. Предположил, что все таки "влезает" в БО. Если это подтвердится, то я вообще не понимаю смысла такой башни.

Деться ему, судя по картинке не куда, значит он будет опускаться между наводчиком и командиром. Это я назвал бы не вынесенным вооружением, а неудобно расположенным - как то так.

...который заметно подрос, не так ли? И побольше будет классической башни. Потому и усиления особого не получилось, и масса машины внушительная.

Беда этой машины в том, что она изначально задумывалась как универсальное шасси, а как танк - в качестве побочного продукта.
Ну, а универсальная машина - это машина, котороая может делать всё, но всё одинаково плохо.  закономерная плата за уход от специализации.

БО может быть разделено продольными броневыми перегородками, разделяющими орудие и рабочие места экипажа. Так сделано на Леклерке - оружие и боекомплект изолированы от экипажа, при стрельбе не досаждают пороховые газы и выше вероятность выживания при пожаре.

Отредактировано Шестопер (2010-09-11 13:59:54)

Колоссальная разница !  Даже в этом случае  имеем, достаточно тяжёлый , лёгкий танк, при этом я сомневаюсь, что при массе в 45 т за счёт дополнительных панелей он сравнится по уровню защиты с ОБТ. Что интересно  - в качестве БРМ он был предложен индийцам, а у них обязательное требование - плав и возможность переброски вертолётом

И исключают возможность ручного заряжания при отказе автоматики. Или всё таки лючок  предусмотрят? В Леклерке есть возможность пополнения АЗ из БО, но я не знаю - сохранена ли возможность ручного заряжания? По логике вещей - должна бы быть.

За все время моей службы ни разу у меня не было проблемм с пушкой. И кстати, что вы понимаете под проблеммами?

Отредактировано alexx188 (2010-09-11 16:14:46)

у вас же изолированного АЗ нет.

Да прихватить гильзу, точнее поддон может. Недокат и прочие мелочи. Я понимаю, это эксплуатационные недостатки, но всё может быть.

Недокат. Т.е. пушка в исходное положение не вернулась. И потому не до конца клин открылся и поддон прихватило. Ну, это бывает от того, что давление в накатнике меньше нормы или жидкости маловато. После стрельб активных и интенсивных.

Насколько я понимаю, эту проблему все равно не решить силами экипажа за пару минут, в любом случае нужно выходить из боя. Независимо от конструкции башни.

В видео о "Леклерке" (дурного качества) видел, что поддоны снарядов просто падают вниз в этом-самом "отсеке" между человеками в башне. Это нормально? На этой машине тоже так?
Унитары с цельнометалическими гильзами не используются?
Откуда обеспечивается, на Ваш взгляд, доступ к казенной части орудия в такой башне, особенно к этому промежутку между затвором и досылателем АЗ?
Если верить картинке, в этом промежутке унитар не проходит никак! Значит о ручном способе зарядить/разрядить орудие речи не идет. Или достаточное пространство и не знаю, что еще предусмотрено при возвышении орудия, достаточном для того, чтобы унитар таки заряжался из корпуса и разряжался в него? Что делают при отмене выстрела? Что делают при отказе, т.е. кнопочку жмем - "бах" не слышим?
Ко всем ессно вопрос.

Так везде, это нормально.