Специальные гусеничные шасси

Поделиться5712015-10-15 09:29:59

Автор: tramp
свой человек
Зарегистрирован: 2009-11-09
Сообщений: 13779
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
4 месяца 1 день
Последний визит:
2017-01-05 20:48:16

Дмитрий Ф написал(а):

трак на канадских машинах фигурных, создается колея для опорных колес, и он разрезает торфяной слой, на наших машинах (ЗАО "Завод "Универсалмаш" трак плоский, направляющая дорожка создается съемными ограничителями, и машина может ходить по своему следу до 3 раз

хм, я думал что эта сборная гусеница на канадцах не так вредна... их еще ведь в разных публикациях позиционируют как минимизирующих ущерб почве, за счет низкого давления, а тут вон как получается.. выходит для них не актуально такое повреждение поверхности при движении? представляю какие колеи должен был Ямал оставлять..

0

Поделиться5722015-10-15 11:11:26

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Формост -Хаски8. Мощнейше сделана ходовая- мощные ступицы, катки, платформа. Очень всё сделано крепко. Но эти поворотные тумбы, открытые каданные валы под платформой, тросы оганичители,дышло.... Нагорожено по сравнению с ДТ30-ОГО_ГО... Представляю Это всё в межсезонье. Особенно осенью, когда будут намерзать горы болота. Да и тихоход. Если для машины с технологическим оборудованием это неважно- она всегда гружённая. Для грузовика-без груза можно ехать побыстрей.

0

Поделиться5732015-10-15 11:16:45

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Дмитрий Ф написал(а):

ПрофильЛСE-mailЦитировать

Дмитрий вкратце характеристики машины. Вес без груза, груза, мощность, ширина гусеницы( пошире чем у Формоста) Пожалуйста. Вижу на платформе 25т. И какие, на Ваш взгляд, преимущества перед ТД30?

0

Поделиться5742015-10-16 19:22:26

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

О компании
ЗАО "Петербургский тракторный завод"
ОАО "Онежский тракторный завод"
ЗАО "Завод УНИВЕРСАЛМАШ"
ОАО "ТРАНСМАШ" город Тихвин
ООО "Тихмаш"
Сделать заказ

Шасси снегоболотоходное ШСГ-401
Предназначено для доставки крупнотоннажных неделимых грузов на труднодоступные объекты строительства и ремонта нефтегазового комплекса, трубопроводов, геологоразведки и линий связи.

Технические характеристики:
Грузоподъёмность, т 40.0
Мощность двигателя ЯМЗ-240ПМ-2, л.с. 420
Скорость максимальная, км/ч 15
Дорожный просвет, мм 500
Ширина гусеницы, мм 1500
Давление на грунт с нагрузкой, кг/см2 0.29
Масса снаряженная, т 45.0
Возможно использование ШГС-401 в качестве базы для создания серии специализированных машин высокой проходимости

Одноковшовый экскаватор

Кран стреловой г/п 40 тонн

Бурильно-крановое оборудование

Ёмкость для наливных материалов

0

Поделиться5752015-10-16 19:25:44

Автор: Serj_
свой человек
Зарегистрирован: 2011-09-16
Сообщений: 2982
Уважение: [+1/-2]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
4 месяца 16 дней
Последний визит:
Сегодня 08:55:34

Зачем протектор на "колесах"? Зачем запаска?

0

Поделиться5762015-10-16 21:34:45

Автор: Gaudi
ветеран
Откуда: Склад грязи
Зарегистрирован: 2011-01-08
Сообщений: 1195
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 33 [1991-11-11]
Провел на форуме:
24 дня 11 часов
Последний визит:
2021-04-27 17:36:12

николаевич написал(а):

Формост -Хаски8.

Это еще из советских закупок машина или новая?

0

Поделиться5772015-10-16 23:54:51

Автор: tramp
свой человек
Зарегистрирован: 2009-11-09
Сообщений: 13779
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
4 месяца 1 день
Последний визит:
2017-01-05 20:48:16

николаевич написал(а):

Да и тихоход.

по ТТХ до 20 км/ч вылае, вот то что не плавает плохо, провалившись в яму может уйти на дно с концами

0

Поделиться5782015-10-18 10:13:40

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Gaudi написал(а):

Это еще из советских закупок машина или новая?

Формост современной покупки. Те что были советской закупки были с маленькой кабиной.

0

Поделиться5792015-10-18 10:20:47

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Serj_ написал(а):

Зачем протектор на "колесах"? Зачем запаска?

Протектор на катках, наверное, для компенсации деформации резины. Но лучше это спросить у уважаемого caferacer. Вот не помню надувные шины у Формоса? Он у соседей. Вроди гусматик. Но каток , иногда( очень редко) выходит со строя. Порезы , порывы. На Витязе раньше были надувные- и легче и шла мягче, но зачем это геморой. Гусматик лучше. Но запаска тоже есть.

Отредактировано николаевич (2015-10-18 10:24:38)

0

Поделиться5802015-10-19 07:39:00

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

Колеса на ШСГ-401 тоже пневматик, 24-х слойная покрышка, за 1 год работы в тюмени всего один прокол. Гусматик очень тяжелый и машину трясет на твердом грунте, и геморой с хранением.

0

Поделиться5812015-10-19 08:59:13

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Дмитрий Ф написал(а):

геморой с хранением

А какие проблемы с хранением одного-двух катков?

0

Поделиться5822015-10-19 09:04:34

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

извиняюсь, уточню не с хранением запасок, а с самой эксплуатацией гусматика, если машина стоит более суток без движения необходимо продвигать машину вперед назад, чтобы колеса не приняли форму яйца особенно зимой, сталкивались с этим

0

Поделиться5832015-10-19 09:26:01

Автор: nissan_28
старожил
Откуда: Амурская обл
Зарегистрирован: 2015-05-07
Сообщений: 656
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Провел на форуме:
17 дней 21 час
Последний визит:
2025-07-10 15:28:34

Serj_ написал(а):

Зачем протектор на "колесах"?

неммогу сформулировать блин ответ уже 15 минут :rofl:
чтобы облегчить шасси решили отказатся от стальных катков в пользу пневматических покрышек которые легче, а так как покрышка испытывает точечные пиковые нагрузки когда движется по бошмаку самым оптимальным и дешевым способом продлить ресур покрышки(не изобретать новую) взять обычную покрышку карьерного тягача которая самого начала готовилась для жесткой эксплуатации,
+ так как гусеница не полностью защищает колесо от проколов то протектор станет дополнительной защитой

Отредактировано nissan_28 (2015-10-19 09:26:30)

0

Поделиться5842015-10-19 09:27:29

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

АЭП101 (база ШСГ101)

0

Поделиться5852015-10-19 09:31:38

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

ШСГ201 - скорость транспортная - 25 км/час, рабочая - 10 км/час. там где такие машины работают скорость выше 25 км/час не нужна.

0

Поделиться5862015-10-19 09:35:15

Автор: nissan_28
старожил
Откуда: Амурская обл
Зарегистрирован: 2015-05-07
Сообщений: 656
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Провел на форуме:
17 дней 21 час
Последний визит:
2025-07-10 15:28:34

Дмитрий Ф написал(а):

извиняюсь, уточню не с хранением запасок, а с самой эксплуатацией гусматика, если машина стоит более суток без движения необходимо продвигать машину вперед назад, чтобы колеса не приняли форму яйца особенно зимой, сталкивались с этим

:rofl: блин, так это с любой машиной колесной зимой)) у меня легковушка каждой зимой с утра колесо как яйцо, через пару километров шина нагревается и эфект пропадает, тоже самое и грузовой техникой особенно с груженой но после пару километров все проходит, а с хранением не смешите :rofl: изучаем мат-часть по правилом постановки на хранение авторанспорта, там все расписано)) я даже помню курсовую защищал по постановке на хранению техники и консервации

0

Поделиться5872015-10-19 09:55:30

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

с гусматиком это не проходит, проверяли

0

Поделиться5882015-10-19 09:57:05

Автор: Дмитрий Ф
втянувшийся
Зарегистрирован: 2015-07-24
Сообщений: 58
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
12 дней 8 часов
Последний визит:
2017-12-25 12:29:18

машины такого класса, в варианте аварийных, могут стоять сутки, двое, неделю до прорыва

0

Поделиться5892015-10-19 10:02:08

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Дмитрий Ф написал(а):

машины такого класса, в варианте аварийных, могут стоять сутки, двое, неделю до прорыва

Витязи стоят и месяцами. И потом еду и в -40. Понимаю- каток деформируется , но потом всё стаёт на место. Помню, когда был ещё Ураган. так на нём километров 10 безбожно трясло, пока большие колёса не разогревались. И это происходило и после суточного простоя на морозе.

Отредактировано николаевич (2015-10-19 10:05:25)

0

Поделиться5902015-10-19 21:29:59

Автор: tramp
свой человек
Зарегистрирован: 2009-11-09
Сообщений: 13779
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
4 месяца 1 день
Последний визит:
2017-01-05 20:48:16

вот и тема для НИОКР

0

Поделиться5912015-10-20 10:39:06

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Немножко о работе Витязей в электро сетях.

0

Поделиться5922015-10-20 11:18:47

Автор: злодеище
свой человек
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 2010-03-09
Сообщений: 54734
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+0/-0]
Возраст: 45 [1980-01-06]
Провел на форуме:
1 год 6 месяцев
Последний визит:
2024-11-29 06:42:24

николаевич написал(а):

Немножко о работе Витязей в электро сетях.

это не на дв ли монтах линии ведут?

0

Поделиться5932015-10-20 11:25:59

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

злодеище написал(а):

это не на дв ли монтах линии ведут?

Авария И востановительные работы на ВЛ500 под Уренгоем.

0

Поделиться5942015-10-20 11:31:48

Автор: злодеище
свой человек
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 2010-03-09
Сообщений: 54734
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+0/-0]
Возраст: 45 [1980-01-06]
Провел на форуме:
1 год 6 месяцев
Последний визит:
2024-11-29 06:42:24

авария на пятисотке? видать много голов порубили. ну даладно ето офф. если можно в трёпе подробности?

0

Поделиться5952015-10-20 11:36:45

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

Бывает падают из-за большой ветровой нагрузки. Сваи. сейчас привозям ДТ 30. Тело опоры МИ8. Линии закольцованы. Выложили из свай фундамент собрали опору, и с помощью падающей стрелы и Витязей установили. Я в предыдущих простах выкладывал фото этих Новеньких ДТ30 и ДТ30п. Теперь они в деле.

Отредактировано николаевич (2015-10-20 15:35:33)

0

Поделиться5962015-10-20 22:27:13

Автор: tramp
свой человек
Зарегистрирован: 2009-11-09
Сообщений: 13779
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
4 месяца 1 день
Последний визит:
2017-01-05 20:48:16

А Встречалось такое утверждение не раз, что сочлененный вездеход наносит меньший ущерб почве при повороте, нежели обычный гусничный с брртовым поворотом, как с этим дело в рельности и вообще состояние тундры?

0

Поделиться5972015-10-21 16:53:03

Автор: николаевич
втянувшийся
Зарегистрирован: 2012-11-13
Сообщений: 188
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
23 дня 0 часов
Последний визит:
2016-09-10 17:36:27

tramp написал(а):

А Встречалось такое утверждение не раз, что сочлененный вездеход наносит меньший ущерб почве при повороте, нежели обычный гусничный с брртовым поворотом, как с этим дело в рельности и вообще состояние тундры?

Самый меньший ущерб, из транспортных средств, тундре наносит нарта. Следы остального транспорта видны годами. У сочленёнников и площадь опорной поверхности больше и радиус поворота побольше. Где в тундре нет больших строек ЛЭП, Трубопроводов и тд. то и покров посохраннее. А под ЛЭП и вдоль трубопроводов при контроле и обслуживании оных набиваються "дороги" мама не горюй.
Если присмотреться хорошо видны эти направления.