mr_tank написал(а):
понятно, прицеплено скорее для красоты, крепежи хлипкие.
Лебёдка хлипкая.
Специальные гусеничные шасси
Сообщений 391 страница 420 из 652
Поделиться3922014-11-22 13:36:15
На В46 нагнетатель с механическим приводом. Абсолютная надёжность.
Поделиться3932014-11-22 13:42:26
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12513
- Уважение: [+2/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 14:32:56
николаевич написал(а):
Абсолютная надёжность.
а как насчет надежности пневмокатков? износ, устойчивость к повреждениям?
Поделиться3942014-11-22 14:20:33
mr_tank написал(а):
а как насчет надежности пневмокатков? износ, устойчивость к повреждениям?
большё 20 лет на Витязях пневмокатки не применяются. Сечас гусматик. Надёжность , можна сказать тоже очень большая. Иногда режет внутреннюю сторону катка отломаным гребнем гусеницы. Очень большая консольность гусеницы. Это болезнь всех болтоходных гусениц.
Поделиться3952014-11-22 14:26:06
на ТТМ ( жёлтинькая на фото) гусеницы с уширителями гребнями разрушают катки. И сами разваливаються из за уширителей. Очень большая консольность. На старую ходовую ГАЗ 71. Даром ничего не бывает.
Поделиться3962014-11-22 14:38:55
МТЛБв- проста, надёжна . универсальна.хоть по другим параметрам- грузоподъёмность, проходимость, ВИТЯЗЬ впереди.
Поделиться3972014-11-22 14:54:51
а как шведская модель двухзвенника?
Поделиться3982014-11-22 15:29:54
Ляпы видны. Я рассказывал на 10 страничке этого форума.
Поделиться3992014-11-22 15:51:14
за лирические отступления извиняюсь.
Отредактировано николаевич (2014-11-22 16:05:19)
Поделиться4002014-11-22 18:28:03
николаевич написал(а):
проходимость, ВИТЯЗЬ впереди.
А ресурс всех агрегатов? надёжность, сколько гуська ходит, вообще на нем лес возить возможно или вылетишь в трубу? Я к чему всё это если ресурс ограниченный и очень дорогой это приводит к не использованию или быстрой деградации парка. На примере того же ПГРКа Очень хотелось бы узнать подробности эксплуатации, трансмиссии, охлаждения, масла много кушает, всякой фигни. А то сплошной ВАУ эффект.
Отредактировано draiver.spb (2014-11-22 18:29:18)
Поделиться4012014-11-22 18:37:33
Если возить лес, то он после перевозки станет золотым. Один Витязь колхоз милионэр за неделю сделает нищим 
Поделиться4022014-11-22 18:42:32
Масла кушает 3% от топлива с В46. Гусянка не для леса с пнями. Тундра вот его стихия.
Поделиться4032014-11-22 18:48:19
Все агрегаты очень дорогие. Да и сам стоит не мало. Комплект гусянок на 30ку стоил 800000 руб.
Поделиться4042014-11-22 18:59:01
николаевич написал(а):
Ляпы видны. Я рассказывал на 10 страничке этого форума.
там как-то скупо изложено, у него тоже видимо стоимость эксплуатации и тем более ремонта немалая, но в целом имеет смысл двухзвеник такой размерности или нет? и почему он кстати провалился, неужели массы хватило, и ведь он должен плавать, ЕМНИП...
Поделиться4052014-11-22 19:19:13
николаевич написал(а):
Да застрял малёхо.
Скажите чья машина ?
Поделиться4062014-11-22 20:08:00
- постоялец
- Зарегистрирован: 2014-08-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 405
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
9 дней 0 часов - Последний визит:
2016-12-25 23:02:03
Goodvin написал(а):
Это шасси гусеничное для комплека С-300.
Я спрашивал какой индекс у данного конкретного шасси, то что это одна из машин ЗРК С-300В4 я и без вас знаю.
Поделиться4072014-11-22 20:57:05
10V написал(а):
Скажите чья машина ?
???
Поделиться4082014-11-22 21:06:55
tramp написал(а):
там как-то скупо изложено, у него тоже видимо стоимость эксплуатации и тем более ремонта немалая, но в целом имеет смысл двухзвеник такой размерности или нет? и почему он кстати провалился, неужели массы хватило, и ведь он должен плавать, ЕМНИП...
В болоте особо не поплаваешь. Завалился одной стороной. Если выбирать лось и мтлб, я бы выбрал мтлб. Между усложнением конструкции для достижения проходимости и самой проходимостью совсем не прямая зависимость.
Поделиться4092014-11-22 21:09:46
так все-таки, для этой модели есть какая-то ниша или нет, при наличии других предложений?
Поделиться4102014-11-22 21:15:29
http://www.youtube.com/watch?v=TERK9lhniS8 работа мтлб в сейсморазведке. Какой лось это выдержит.
Поделиться4112014-11-22 21:18:36
Такая ниша как и у ГАЗ 71. Перевозка людей. Не более.
tramp написал(а):
так все-таки, для этой модели есть какая-то ниша или нет, при наличии других предложений?
Поделиться4122014-11-22 22:15:45
http://www.youtube.com/watch?v=BxbUM71V7q4 Поучительное видео лося. Баловство.
Поделиться4132014-11-23 09:49:45
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12513
- Уважение: [+2/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 14:32:56
николаевич написал(а):
http://www.youtube.com/watch?v=BxbUM71V7q4 Поучительное видео лося. Баловство.
так проблема гусеницах, а не в машине.
Поделиться4142014-11-23 10:40:57
- постоялец
- Зарегистрирован: 2009-12-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 372
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Провел на форуме:
11 дней 21 час - Последний визит:
Вчера 18:10:33
mr_tank написал(а):
так проблема гусеницах, а не в машине.
Тут дело в отсутствии меж гусеничных тележек. Сразу спешу написать, что это не косяк конструкции, а средство для сохранения дерна. Тем не менее, их можно установить, и таких проблем как на видео, можно избежать. В целом BV206 это надежный, и простой снегоболотоход, с большим ресурсом. Гусянки хватает на 50 т.км. Ресурс двигателя (дизельного) и трансмиссии минимум 100 т.км. И в отличии от «наших» гусеничных машин, он более «человечен».
Поделиться4152014-11-23 10:51:03
николаевич написал(а):
Поучительное видео лося. Баловство.
Мне одному показалось, что на 3:33 на передней тележке один трак работает, а другой нет?
Поделиться4162014-11-23 11:06:39
- постоялец
- Зарегистрирован: 2009-12-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 372
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Провел на форуме:
11 дней 21 час - Последний визит:
Вчера 18:10:33
Ганстер написал(а):
Мне одному показалось, что на 3:33 на передней тележке один трак работает, а другой нет?
Я сверху написал, что на вездеходе нет межгусеничной блокировки. Поэтому и происходит вращение одного трака.
Поделиться4172014-11-23 12:26:09
Владимир К написал(а):
Тут дело в отсутствии меж гусеничных тележек.
а что это такое (меж гусеничные тележки)?
Поделиться4182014-11-23 12:30:19
Владимир К написал(а):
вращение одного трака.
трак- звено гусеницы.
Поделиться4192014-11-23 12:34:51
- постоялец
- Зарегистрирован: 2009-12-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 372
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Провел на форуме:
11 дней 21 час - Последний визит:
Вчера 18:10:33
николаевич написал(а):
а что это такое (меж гусеничные тележки)?
Нет блокировок межгусеничного дифференциала секции вездехода. Так пойдет?
Поделиться4202014-11-23 12:36:29
- постоялец
- Зарегистрирован: 2009-12-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 372
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Провел на форуме:
11 дней 21 час - Последний визит:
Вчера 18:10:33
николаевич написал(а):
трак- звено гусеницы.
В данном случае трак от анг. Track, т.е. гусеница.
