Не пример-в духе тогдашних тенденций, у того же БТР-60ПБ получилось на фоне примеров очень не плохо с выходами.

БТР-60ПБ выше,соответсвенно высота спешивания  выше чем у гусеничных бтр того времени

Свинья скорее может похожа на собаку, но никак не на коня.
Ну плавает так плавает, и как это отменяет того что они похожи.

Ничего обшего-геометрия разная, габариты.

У него плюс в бортовых люках, с которых вылезти можно с меньшей актробатикой.

Эволюция... не? Бога не хватало который бы сразу создал ...хзвенный ни откуда не пробиваемый крафт и сразу пушку которая его пробивает... Блин... опять не получается...

По мне так наоборот, странная конфигурация. 60ПБ вырос из исходного 60, там были откидные борта. Почему на ПБ сделали такие мелкие люки - загадка. Ведь явно не исходя из прочности корпуса, открытый вариант ведь их устраивал в этом отношении. Соответственно, на ПБ можно было сделать большие.

Читал в каком то западном издании что вроде как из за меньшего веса легче ленту целиком привести к повреждённой машине ну и цена

Спасибо. Но если разрыв будет выглядеть не так красиво - ровно пополам? А резать корд нечем? В случае же сегментированной ленты нужно менять разом сегмент (а значит возить с собой или на БРЭМ). Всё же вопросы остаются.

Гусеница там с РМШ и резиновым башмаком, а не целиком резиновая. Если это намёк, что сомневаться в новом-прогрессивном потому что оно новое не стоит, то нет - сомневаюсь я в неразрывных траках не потому что они новые-прогрессивные.

Отредактировано Финикийский_торговец (2021-01-31 18:01:51)

вы БМП с машиной блондинки не путаете?

А зачем их резать?
Режущий инструмент в ЗИП ввести не так сложно. Но если разрезали гусеницу - как ее потом соединить в одно целое по месту разреза? По-моему, это без заводского оборудования вообще нецелесообразно делать.
Ремонт в поле будет осуществляться так: гусеница состоит из нескольких кусков по пару метров каждый, куски соединены быстроразборными металлическими соединениями. На машине перевозят 1-2 запасных куска для замены поврежденных, как возят запасные траки на машинах со стальной гусеницей.
Для легкой бронетехники резинотканевая гусеница вполне может быть интересна по комплексу свойств. Существующие резинотканевые гусеницы применяются на машинах массой до 40 тонн. Они легче стальных, уменьшают вибрацию при движении, имеют более высокий ресурс. С другой стороны, менее стальных устойчивы к фугасному воздействию и к огню.

Но, поскольку основу парка бронетехники должны составлять тяжелые машины - резиновая гусеница для правильной армии довольно узконишевое решение.

Отредактировано Шестопер (2021-01-31 22:43:02)

азербайджанский БТР-82А таранил армянскую БМП .С портала   LostArmour Ссылка там опубликован интересный материал "Первые дни второй войны. Карабах 2020"
(сам узнал из Блога bmpd )

Отредактировано PawelTu (2021-02-04 15:01:49)

УВН увеличили на Деривации до +75°. С другой стороны у CV 9040AAV -8° +50°

Конечно вариант что опять напартачили с ТТХ возможен, но ПМСМ скорей просто углы увеличили.

У Деривации всегда было +75°, +60° только в проспекте по БМ было, который засветился через год после ТТХ Деривации-ПВО.

Отредактировано Blitz. (2021-02-11 21:29:35)