Нужно понимать что багги это экспедиционная и разведывательная машина, она должна быть относительно легкой как по массе так и по управлению, поэтому не вижу смысла такого тигра как и шерпы (масса у них примерно одинаковая). Ну и это не багги просто облегченная, открытая версия стандартной машины.
Вот из "Стрелы" багги получился бы отличной, но опять же на ВПК я думаю доработают подвеску этой машины и некоторые другие системы и агрегаты.

Нет, я хз кто так и что называет (возможно есть такие), но у нас есть четкое определение слова "багги" еще со времен СССР. Так примерно: "Облегченный одноместный высокоманевренный спортивный автомобиль, используемый обычно в состязаниях по пересеченной местности". Замечу ОБЛЕГЧЕННЫЙ

шевроле это грузовик, это все равно что у нас шишига или более близкий к нему ГАЗ-63, а SPA TL37 специализированное транспортное средство.

У Тигра снаряга больше 6 тонн, в зависимости от исполнения, Renault Sherpa Light "Special Forces" его я даже в расчет не беру, его гражданскую версию давно прокатали в ГПГерой конфликтного времени

Аналогично пофиг сколько и кто весит.
У меня вопрос ровно один, эту бодягу судя по всему разработали для сирии, а с учетом того что что нужна машина которая могла бы быстро доставить группу в определенное место, может тут лучше подойдет Каратель. А не вот эти выдумки.

Это не терминология батенька, это не идиотия вроде седельного тягача камаз-65255 с индексом самосвала. Если не держаться за терминологию Все быстро пойдет к чертям. Можно будет запросто ставить знак равенства между Запорожцем, Окой и Газелью ибо для управления этими ТС нужны права категории В.
Касаемо шевроле это байду пропущу, вообще не в тему.
Касательно снаряги Тигра - 4 тонны, так 4 тонны. Я то писал про модификации с закрытым кузовом, надеюсь понятно было. Теперь берем массу в 5 тонн. т.е. бойцы, вооружение, БК и прочий хлам вкупе со стандартным ДВС - хрень полная, не говоря про управление этой громилой стоящей на узлах БТР-80 весьма "веселое" занятие)
П.С. Багги даже на Дакаре в отдельном зачете выступают

дай то Бог!

Конечно про Фалькатус, однако я его впервые увидел именно на территории ЗИЛа, и примерно в то же время были съемки авто на камазовском шасси. А что как выбрали для себя в Туле на параде в пустынной окраске это не показатель. Есть машины "стандартные" как этот камаз-4326VK и специализированные автомобили.

Это багги на основе квадриков, "чистые" багги - Чаборзы например
Далее по данным вопросам в другую степь. я не при делах мешать все в одну кучи и пытаться сделать из керзачей кросовкию Для этого шестопер и blitz есть

Отредактировано Neurotransmitter (2020-08-15 18:24:35)

А это и есть багги, ибо квадрик тот же это есть мотовездеход на котором сидят "верхом")

Нет я не против, если кто будет покупать - Бога ради, учитывая хреновое положение Группы ГАЗ (куда входит ООО ВПК без права выкупа этой "дочки"), лишние деньги им не помешают. Пускай хоть плуги в придачу продают. Пиндостан назначил Дерипаску "мальчиком для битья", как пример для других... а гос-во чет не чешется, ибо не может)

ЗИЛ-3901С1/2/3 детище Самохина, далее Саакяна который в последствии для ЗАО "Форт-Технологии" сделал уже машину на шасси дакаровского камаза и убрав из него подъёмные двери. Пригодился опыт Самохина конечно, причем одна из машин была с независимой пневмоподвеской, и только потом Саакян используя наработки Самохина сделал то что показывали Путину. И кстати увидев опытные образцы Саакяна именно управление антитеррора ФСБ РФ проявило к нему интерес. Курировал кстати всю тему зам. главного конструктора ЗИЛа Владимир Григорьевич Мазепа.
Фалькатус не имеет к ЗИЛу практически никакого отношения. И как не крути этот жук используется. Но это не относится к теме "багги" Тигра (заметь в кавычках)) Машину должны были оснастить гибридным приводом от МГТУ им. Баумана и в перспективе мотор-колесами от РКК "Энергия".

Мнение автора сравни мнению шизофреника, не говоря о том что пишется на фотке - А как повлияет перенос (и главное замена) СА в корму? Он на само деле идиот. тот кто писал это? это лишняя тонна в заднице не шибко плавучей лодки которая разрабатывалась под воздушник ГАЗ-542.

- нет, ты тут не прав, лужку в то время и УГК (+ КИЭР) нужно было занять людей на ЗИЛе и даже если бы у них получилось выпустить гибрид или мотор-колеса, не пришлось бы выпускать мотор колеса для Платформы сильно выходящие по массе ТТЗ МО РФ.
Утилитарный автомобиль к слову уже был, тот же Тигр, хоть и с камнем и коробкой прага, фишка в том что я написал выше. Заводу подкинули работу, как до этого подкинули Калам-1 и позже Гидроход (совместно с НАМИ)

Водник как и Сиам ассоциируется в основном с ГАЗ-542 и Hino J07C, создавался под турбированный 542, выпускался с австрийской отрыжкой, которая его тянула по нашим говнам еле-еле, и еще в 1999 году ГАЗовцы ставили большие надежды на ЯМЗ-460. Hino экспортные машины и заказы от частников. ибо моноблок М1 у нас не жаловали.

Я не писал про "оживление" завода, а о не застое мозгов в УГК и КИЭР.
А что вас смутило про жизнеспособность ЗИЛа? в тот же Калам-1? По техническому уровню это был самый современный грузовик в стране - независимая подвеска и двигатели семейства 530 не "обточенные" AVL. Задачу поставили - задачу выполнили в срок. Ибо среди всех заводов только ЗИЛ обладал компетенциями по созданию такой техники. То что его не стали покупать, секрета нет, посмотрите в какой временной период он появился на свет.

Причем тут спецтехника по заказу ФСБ Т.Е. ФАЛЬКАТУС и хрень для арабов, приспособленная для нас в итоге???  Далее - ткните пальцем или указкой, на каких грузовиках отказались от независимой подвески. Плиз.
П.С. На тяжелых машинах "всемерного" внедрения независимой подвески никогда не было. Примеры у вас есть? МЗКТ или БАЗ шибко от своей "прямой" отклонились?

ДА.

Ясен корень, потому что ГАЗ-542 просрали, потом и это просрали, ЯМЗ-460 не было, а Hino был дорогим приходилось выкручиваться этой австрийской "новинкой", моторчик объемом 3,2 литра на такую полную массу... мдя. Выбора не было короче. А СИАМы в Чечне ползали именно на ГАЗ-542.

При чем тут КБ и завод? Машину можно поставить выпускать как собственно и пр-во ЗИЛа на Урале, а не развалить все к хренам. (привет вове и прочим либерастам!) А разработки КБ даже после закрытия завода можно поднять при создании новых авто пускай на других заводах. Это вообще-то даже для США не ново...

Про мысли этого ....на мне плевать абсолютно. И не надо Тайфун приписывать к грузовикам вроде Урал-4320.
Далее тема уходит в откровенный флуд и полную туфту с какими то говнюками шевченками и заками равенства Тайфун = грузовик.
Адьес. Тема себя исчерпала

Крайняя запись. ОКР Медведь (это Ссылка) = Торнадо-У/К, Мотовоз-М. Но не как не Тайфуну.
П.с. я не нервничаю мне начинает надоедать переписка которая уходит в сторону и теряющая любой смысл.

Отредактировано Neurotransmitter (2020-08-18 07:04:27)

https://flot.com/2020/ФорумАрмия95/

коммент к видео верный стоит:

Кто сделал этот позор???? я про видео

Отредактировано Neurotransmitter (2020-08-19 08:21:45)

Боже какой позор. Если еще какая нибудь сраная Звезда или тем более представитель МО РФ скажет что 82АТ - "Сирийский опыт", я лично напишу на почту канала или МО РФ что этот опыт настолько древний что охренеть не встать. Интересно долго наши дебилы будут думать прежде чем усилить броню БМП-2 (да и даже 3).

Как открываются десантные двери на втором снимке?

Еще пример "не сирийских опытов"