Долго не писал. Есть свои основания. На этот раз техника не подвела. Снаряд 155 упал в 2х метрах. Спасибо заводу, ходовку посекло, но в салон не прошло. Теперь в ремонт. Работаем дальше.

Hybrid SlatFence (HSF) нового поколения — это легкая гибкая композитная стержневая броня, в которой используется уникальная технология для защиты даже от новейших РПГ, в которых между конусами имеется изоляционный слой.
Hybrid SlatFence (HSF) нового поколения — это легкая гибкая композитная стержневая броня, в которой используется уникальная технология защиты даже от новейших РПГ, в которых между конусами имеется изоляционный слой.

Hybrid SlatFence состоит из гибких тросов, держателей стержней и собственно стальных композитных защитных планок. Модули защиты крепятся к автомобилям с помощью гибких и складных кронштейнов. Каждая планка HSF покрыта резиновым рукавом и может быть окрашена в цвет вашего автомобиля.

HSF предлагает несколько основных преимуществ по сравнению с другими системами. Для дверей, проемов корпуса и люков его можно установить горизонтально, вертикально или по диагонали, чтобы обеспечить максимальную доступность с оптимизированной защитой.

Для трудно защищаемых, но чувствительных зон, таких как спонсоны, HSF не нужно прикреплять с двух сторон, его можно установить как штору, при этом нижняя часть не крепится к транспортному средству. Это позволяет двигаться при ударе о землю или препятствия.

Ключевые особенности включают в себя:

    Улучшенная защита от всех типов РПГ, включая RPG7 V,L,M,N и PGS9.
    Механизм поражения, в котором используется проводящий металл для создания короткого замыкания между конусами боеголовки.
    Нейтрализует до 65% при 0° НАТО, с 85% бесшумной нейтрализацией (без детонации)
    Высокая живучесть солдат и корпуса машины
    HSF можно использовать в сочетании с FlexFence для непрозрачных областей для достижения оптимальной защиты.
    Превосходное поведение при множественных ударах с бесшумной нейтрализацией до пяти попаданий на квадратный метр.
    Одна и та же модульная система подходит для колесных и гусеничных машин.
    Весит всего 20% от веса традиционной брони из стальных стержней, интегрированная в транспортное средство, она добавит от 10 кг/м2 до 11 кг/м2.
    Защищает окна и другие прозрачные области без эффекта головокружения
    Очень прочный, не снижает скорость, маневренность или производительность автомобиля.
    Гибкая система, которая позволяет легко интегрировать HSF в динамические области, такие как двери, турели и спонсоны.
    Устраняет сценарии, связанные с броней из металлических стержней, HSF изгибается или ломается, чтобы обеспечить аварийный выход
    Низкая стоимость жизненного цикла означает отсутствие сварочных работ, недорогое приобретение, ремонт в полевых условиях с использованием стандартных инструментов и отсутствие специального обучения.
    Уникальная конструкция композитного/стального стержня, которая позволяет резать стержни по размеру ножовкой
    Доступен в любом цвете, чтобы он гармонировал с камуфляжем автомобиля.
    Соответствует всем применимым стандартам экологических испытаний в соответствии с MIL-STD-810.

We provide lightweight, cost effective protection against all levels of ballistic threats, up to STANAG levels 5 and 6, as well as against fragmentation and spalls.
We design composite armor solutions customised to meet with specific customer requirements that include threat levels, weight and cost. Our advanced armor of light weight composite materials exhibits Plasan’s materials expertise, as it can be made of ceramic composite, steel based / steel composite solutions, fabrics and other advanced materials.

По словам Чемезова, изоляция, в том числе технологическая, как и попытка делать все своими силами, — это «путь в никуда». «Предательство Запада не повод закрывать окна и двери. Нам не по пути с проводниками санкций, но у нас есть партнеры в других регионах мира, которые сегодня ведут себя последовательно и принципиально», — добавил Чемезов.

Или камазовские диверсанты как обычно в шаровары газовцам насрали?