Да вот тож. Он всегда упирается в слабую подготовку пилотов. А как сделать ее лучше при нехватке авиационного топлива? И вообще с массой проблем начиная от уровня образования данной возрастной категории в целом, до технического уровня самолетов. Наверное можно было, отказавшись от массовой авиации. Ну тогда ее бы никто и не заметил . Зато счета истребителей были бы ого.. Финны в пример.

Отредактировано Механический кот (2021-05-15 12:47:24)

Вы сказали, что штурмовику больше и не надо. Скайрейдер на войну опоздал и использовался потом во всех войнах именно как штурмовик. Одна из самых удачных и долгоживущих машин.

Так я разве спорю. Это для тех, кто смотрит только на количество самолётовылетов. В итоге немцы я так понимаю доставили примерно туже нагрузку, что и мы. Надо посмотреть количество самолетовылетов по типам машин.

Совершенно верно. У Коочдко про это было в сравнении американцы японцы.
Американец с детства видящий автомобиль, среднее образование, потом колледж и только потом авиашкола без ограничения бензина. И как вспоминал японский ас, он двс увидел в авиашколе.
У нас аналогично в принципе.
Но с тактикой в ходе войны могли несколько улучшить

50 часов на боевом перед поступлением в часть они имели.

согласен

"Крылья победы" https://www.youtube.com/results?search_query="Крылья Победы"
Очень не хватает консультанта.

В принципе ДА. Но тут такая тонкость есть, кем запомнился, так и кличут. Меня до сих пор "ротным" кличут.

Читайте комментарии к статье.
А что этот автор Иван Лавриненко на аватаре КАК АМЕРИКАНЕЦ зубы скалит? Жмут ему, что ли?
Не впечатляет совершенно. Все собрались и пошли. Да так действовала нацистская пехотная дивизия, имея тройной численный перевес над одной советской стрелковой дивизией. (См. историк Алексей Исаев).
Что немцы - советских массой задавили и немецкими трупами закидали. Что американцы - агонизирующих к 45 -му году немцев  задавили.
А давайте вспомним другое: как власти США кинули через карталыгу этих ВПЕЧАТЛЯЮЩИХ военных лётчиков с военными пенсиями после войны  - у Путина были хорошие учителя - и эти самые абсолютно тупые лётчики США, которыми вы по праву восхищаетесь, - понятно почему  , которые только что воевали с мистером Гитлером, тут же решили, что РАЗ АМЕРИКАНСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ПЛОХОЕ - ТО ХОРОШИЙ Гитлер.
А вокруг полно всяких никчёмных народов: латиносов, черномазых, жёлтых и евреев. Которых бывшие американские лётчики ненавидят одинаково.
ВПЕЧАТЛЯЕТ?
И ВОТ ПИЛОТЫ стали сбиваться в банды, обвешавшись попутно германским наградным дерьмом. (Это даже в Википедии пишут:
Железный крест. Перенят у американских пилотов после Второй мировой войны, когда, собственно, и возникло байкерское движение. Надев награды врага, лётчики выражали протест против американской власти.  https://ru.wikipedia.org/wiki/)
Летуны - Бандо - Байкеры накупили дешёвого дерьма - харлеев, и стали рассекать, продавая наркотики, оружие и занимаясь заказными убийствами.
Выродившись в Арийское братство.
Как хорошо. Град на холме.
Ванька Лаврененко - безмозглый любитель США и Германии. И наверняка Израиля. Весь набор, что бы поставить диагноз человечку.

С 22 июня по 29 июня 1941 на востоке потеряно 280 самолётов полностью, 160 повреждены
Накал боев мыл очень мощный.
Но это не кому не надо.

Считал по журналу ГК. Там много потерь июня зафиксированы в июле.
В целом по месяцам ( без разбивки)
июнь 41-го на востоке - 290 самолетов общих потерь
июль 41-го на востоке - 1238 общих потерь
За пять недель боев 1528 общих потерь. При начальной численности в три тысячи самолетов.

Отредактировано Lob3 (2021-10-10 19:46:15)