Эти подглядывальщики задрали. То не так поймут,то не то сделают.
Постил как-то.
http://forum.militaryparitet.com/viewto … 85&p=3

Уважаемые форумчане! Может сможет кто-то подсказать по назначению (названию) некоторых "крутилок" на пульте ввода данных ЦВМ "Пламя"?

Хотел узнать:
1- это крутилки для выставления количества РГБ-1 по-канально (1,2,3)?
2,3,4,5 - это панели для ввода ортодромического направления при линейной выставке РГБ-1?
Тогда 2-2,2-3 и т.д., а также крутилки с номеров 10...19 и т.д. 20...49 - это крепежные винты и никакой смысловой нагрузки не несут или все таки какие-то переключатели или сигнальные лампы?
Галетные переключатели 6 и 7 - что устанавливают?
И что отображают сигнальные табло  8 и 9?
Заранее благодарен. Делаем симулятор комплекса Беркут для MSFS2004, в связи с чем и интересуюсь.
С уважением, Денис.

Спасибо за подсказку. Написал. Буду ждать ответа. С уважением, Денис.

Пламя пока не нашел.
Зато есть пульт РЛС второго и панель вооружения.
Пламя поищу.

Будет время,напишу.
Правильнее C/В.....))) На первом занятии преподаватель в училище  сказал- СВЖ-самолет водить жопой.
Так и привык-C/В

Что есть.

Имя тут
http://samlib.ru/editors/s/semenow_alek … eewich333/

Недавно прочел Бершадского,удивился,родственника рассекретили и на него ссылаются. Чудеса )))

Отредактировано Catolov (2020-07-04 17:29:47)

Хорошо. Я уже выходить собирался. Будет время,вспомню,уточню.

Заехал домой.Отвечаю с ноута. Поэтому задержался с ответом.
Проблемы с планшетом,точнее одна-его спиз...)))

Попробую по пунктам близко к инструкции.
После взлёта и пуска ЦВМ на верхней панели ПГК устанавливаются координаты ИПМ, на нижней первого ППМ.
Про подходе к ИПМ второй передаёт управление (там галетник двухпозиционный навиг. - опер. он и к рлс и к цвм относится). Штурман нажимает кнопку Полёт в заданный район и после этого над ней загорается лампа, на ПВД и у командира табло Полёт в заданный район.
Дальше, при подлете очередной ППМ на нижней и снова ПЗР.
Световые табло у командира Подлет к пункту и Заданый пункт, это от РСБН. Не помню как точно пульт называется, ШУ или ШДУ, там азимут и дальность цели устанавливается, от них.
ЦВМ выдаёт, текущее координаты на верхних цифротронах, а так же заданный курс на стрелку ЗКурса  НКП-4К, заданный крен на ПП-1 у пилотов и на индекс ЗК УШ-1 между 2 и СПИУ сверху посредине.
Кстати, по нему и самое удобное контролировать, кнопку нажал, морду в проход и сразу видно пошла задача, потом у пилотов куда летим. Ну или наоборот, как удобней.
У Артемьева написано почти правильно, за 90-130км НапоминаеТ табло Введи данные, а координаты очередного ППМ нужно установить не менее чем за 30км.
На удалении 30км снимается задача ПЗР, гаснут табло ПЗР, Введи данные и лампы. Нажимаешь ПЗР и поехали дальше.

Расстояние 90-130 выбрано это от ттх цвм по расчёту по длине этапа. Цвм меньше расстояния между ППМ не сожрет. Там уже своя технология с решением задачи "Изменение маршрута", сначала длинный по направлению ПЗР, а потом короткий и ИМ.
30 км это от возможностей самолёта по крену при доворотах при большом ЛБУ, автопилот выбьет.
Я все формулы не помню, там цвм начинает выводить  на лзп под углом 45гр, ну и крены по ограничению.

Блин, чуть не забыл. Там между пилотами сверху маленький пультик есть ПУ-35 обзывается. И то что пилотам на приборы выдаётся от него напрямую зависит.

Все что припомнил.

Отредактировано Catolov (2020-07-27 10:03:58)

Отредактировано....

Отредактировано denistpilot (2023-06-22 10:06:16)

Уважаемый Александр Сергеевич, можете разъяснить на ранее мною скинутом фото панели управления БЦВМ, для чего блоки "крутилок"   2,3,4,5 и что индицируют "окошки" над ними?
С уважением, Денис.

Ранее было. Номера буев частотные РГБ-1,2 или 3. Надписи в окнах не помню,не рисовал Пламя,а может и было...но не нашел.
Тем более,что изначально не все задачи использовали и просто в голове не осталось.

Так, примерно правильно описали.
За исключением:
- на СПИУ в автомате первые буи просто шумовые квадраты, когда сработает вид меняется(палка), дальше уже анализируешь, место своё и т.д.
- в "автомате" на СПИУ ничего не происходит, после принятия решения все ручками делать надо,
- эта, прости Господи, херня АРК-УБ называется, от СПИУ сигнал по каналу информации принимает, и работает типа для выхода на буй, но такая херня! Как правило на маяк по РЛС, при пропадании сигнала по перекрестью или уж на крайний по расчёту,
- эта фигня называется "дальность связи буй-самолёт" по каналу приёма информации и каналау маяка-ответчика на буе, это разные вещи,
- я бы с интересом посмотрел на чудака, который одновременно 4 комплекта в один район выставит, зону сплошного покрытия сделать и в а.х.у.е замрет когда вся эта грядка начнёт выходить на проверочный режим ....
Разносят районы специально по радио совместимости.
У буев есть время живучести батареи и время затопления, если в одном районе, начинается последовательное обновление поляны,
- а так, в принципе правильно, все идёт от  знания, где у тебя какой частотный выставлен, какой следующий и т.д.
Я постарался кратко.

Введите сообщение

Отредактировано Catolov (2020-08-10 12:53:09)

Отредактировано....

Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:29:37)

Когда подходишь к началу района, на ПГК набирается точка которая задаёт тактическую ортодромию, втыкается задача "Постановка линейного барьера", машина радостно дымит.
Да 1, 2, ставишь сам, по ним рассчитывает длину и если в автомате бросает.
Манипуляции разные нужны. Все я по памяти не напишу.
Там главное слева от цвм "Сеть сброса буев" с жёлтой сигнальный не забыть.

Статью на ВО Климова о МГК-400 прочел....Да,в основном правильно.
Одно "Но", то что мы делали,успехом назвать нельзя.
Все действия от обороны,а это уже проигрыш,как и вышло.
Сначала стратеги выдавили из океанской зоны,мы ВЫНУЖДЕННО окуклились в Охотском море. Пару лет "банковали"(как нам казалось),а в это время массово выходили "Огайо".
Это напоминает Дудко,Свежий ветер,Синицу и т.д.....Временный успех.
Ну а если не успех-то можно нагнать понтов ,как при Апорте-Атрине, как сказал горой фильма "Ликвидация"-Если ничего не получается,главное убедить себя,что этого делать не надо".....