СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Флот » Авиационные средства поиска подводных обьектов
Александр Сергеевич, а у Вас случайно нет каких-либо подробных изображений пульта управления, схем взаимодействия систем и описаний работы по НБА?
В учебнике по с/в в томе №2 есть о нем упоминание в разделе касающемся комплексных навигационных систем, но подробностей конкретно по НБА, увы нет.
С уважением, Денис.
Навигационно-бомбардировочный автомат (НБА).
С уважением, Денис.
Александр Сергеевич, спасибо. Попробую написать письмо Михаилу Владимировичу. Может он ответит. Тема МРА - мне также очень интересна наряду с противолодочной.
С уважением, Денис.
Коллеги,
А какой был радиус поражения цели у 250-килограммовой ПЛАБ? Ну примерно, "в типичных условиях"? Метров 10?
но второй бан в этом году.)))
Сами подставляетесь.
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:31:57)
Александр Сергеевич, спасибо!
Нашел описание ПЛАБ-100 в книге Пырьев Е.В, Резниченко С.Н. "Бомбардировочное вооружение авиации России 1912 - 1945" (М., 2001, 768 с., илл). В книге Ефима Гордона о авиационных боеприпасах (выходила в серии Red Wings) о ПЛАБ крупного калибра вообще сведений нет, ПЛАБ-250-120 - единственная, далее только С3В "Загон".
Вот тут:
http://novorusmir.ru/archives/21459
нашел кое-что о противолодочных авиабомбах:
"Однако и первые авиационные бомбы, появившиеся незадолго до Второй мировой войны, большой погоды в борьбе с подводными лодками не сделали. В Советском Союзе в 1940 году была принята бомба ПЛАБ-100 (противолодочная авиационная бомба) весом в 100 кг с 70 кг взрывчатого вещества. Бомба была некорректируемой. Опустившись на парашюте, она сразу же начинала погружение и взрывалась на заданной глубине. ПЛАБ-100 имела низкую эффективность. В связи с чем пилоты предпочитали пользоваться обычными фугасными бомбами, подлавливая поднявшиеся на перископную глубину лодки. Перед войной на складах было 13,5 тыс. ПЛАБ-100 во время войны были израсходованы лишь 3,7 тыс. Из них 1,1 тыс. — не по назначению.
Лишь в середине 60-х годов появились две новые противолодочные бомбы — ПЛАБ-50 (кассетная) и ПЛАБ-250−120, — которые стали шагом вперед, хоть и не очень большим. Они были оборудованы индукционными взрывателями, что делало более удачным момент подрыва. Более того, устанавливался даже сонарный взрыватель. Однако и эти бомбы были некорректируемыми, «свободнотонущими», все зависело от того, насколько близко бомба упадет от лодки."
Для ПЛАБ-100 радиус поражения в Инете указывается около 10 метров.
Отредактировано Alexander Belov (2021-01-16 00:33:09)
Ещё - современные магнитометры способны "видеть", скажем, магнитное поле Юпитера на поверхности Земли, если им не мешать.
А лодку внутри 1,9 км, если им не мешать.
К тому же, на "Посейдонах" их нет.
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:05:55)
Александр Сергеевич, большое спасибо за ответ.
С уважением, Денис.
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:06:28)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:07:21)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:07:58)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:08:32)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:09:45)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:10:12)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:10:46)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:11:20)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 17:48:32)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:15:45)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 17:48:58)
Отредактировано.....
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:24:19)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 17:49:24)
Отредактировано......
Отредактировано denistpilot (2022-06-24 14:29:31)
ГСН АПР-1 по "Стерджен" 8 узлов- 500 м..
8 узлов здесь абсолютно некорректно
ССН активная
Александр Сергеевич,
Проект наш - не коммерческий, денег не требует. Просто нам интересно. Ну кто-то монстров бензопилой режет, а кто-то рассчитывает полет, рисует карту и отправляется вслед за 'Kee-bird" к полюсу и обратно на подобном WB-29 с использованием астрономии для ориентировки в полете. Вот среди таких энтузиастов собралась группа, которым интересно читать серьезные книги, сильно влюбленные в небо и немного влюбленные в море (простите пафос, коллеги!). Мы решили, что нас для такой работы достаточно - и работаем. Это хобби, увлечение, отдых. Ну а брать за хобби деньги, ИМХО, нельзя - иначе это уже не увлечение и отдых, а работа. А у работы совсем другие требования: сроки сдачи, бизнес-планы и т.п. Увольте...
В ходе работы по АНП-1 возник вопрос: было ли реализовано автоматическое включение режима "ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД" в случае получения сигнала обнаружения цели ("признак контакта" и включение сигнальной лампы "ОБНАРУЖЕНИЕ ПЛ") от магнитометра? Или режим включал штурман тумблером, увидев загоревшуюся сигнальную лампу?
Пока сделал только включение тумблером. Это правильно?
Все корректно. Активно-пассивная
нет
де-факто - именно АКТИВНАЯ
в отличии от от активно-пассивной АТ-1 (где наведение могло быть как по А, так и П каналу)
просто потому что АПР ОЧЕНЬ чувствителен к точности пеленгования, а это зависит от С/П (что для ШП заведомо не обеспечивается)
Я же вроде внятно пояснил-500 м. и 8 узлов это в ЦВМ.
в лодочный "автобус" (БИУС) тоже столько ХРЕНИ напихали, что, например попасть прямоидущей торпедой можно ТОЛЬКО С ТЕТРАДКОЙ С ПОПРАВОЧНЫМИ КОЭФФИЦИЕНТАМИ
+ несколько "фолиантов" как "должно быть правильно", и где и как "костыли" ставить при работе с БИУС что бы результаты были годными
Да...уточнил у участника первого применения АПР на ТОФ-бросали боевую, но без подрыва.
просьба максимум подробностей этого
многим будет интересно, в т.ч. ГК наших АПР (дай Бог здоровья дедушке)
АПМ-60 Бе-12 "Сирень" Штурман, при зрительном определении чрезмерного маха пера магнитометра.
Был вариант автоматического, но отказались, так как при крене самолета перо вымахивало .
Повторный выход-тумблер. Уже обсуждали. Выше СПАРУ.
Большое спасибо!
Так и сделали. Немного отладим, и навигационная система, можно считать, готова:
Дальность отсчитывается в сотнях метров. Ограничение индикации сделано на 50 километров, бОльшие расстояния считаются, но декады указателя не показывают их.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Флот » Авиационные средства поиска подводных обьектов
|
|