СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Флот » Авиационные средства поиска подводных обьектов
Александр Сергеевич, а почему для палетки (миллимитровки) все таки выбран масштаб в 1 см 250 м? Все таки, при постановки линейного барьера или поля буев с интервалом 1,5 - 2 км - это же практически 4 см между буями - большая нужна палетка?
С уважением, Денис.
Понял, понял. Масштаб выбираю сам. В принципе, можно и топокарты распечатывать соответствующие и наносить на них обстановку. В настоящее время, при наличии в цифровом формате карт мне для симулятора их хоть сотню можно распечатать.
Как я уже выше образец скидывал, программа Флагман позволяет не только наносить всю штурманию на карты масштаба 1 км, 2 км, 5 км и 20 км, но еще что самое не мало важное (в зарегистрированной версии) - это позволяет распечатывать их на принтере в масштабе, чтобы действительно было в 1 см = 1 км. В зависимости от принтера может распечатать хоть целиком или разбить на листа формата А4....
Не знаю сталкивались ли Вы или нет, но мне, например нужны были карты и когда их распечатаешь блоком 9 или более листов формата А4 по итогу все равно точно в масштаб не попадешь, будет в 1 см = 18 км, вместо 20 км..... и так далее...
С уважением, Денис.
Нет, эту карту вообще делал для Ту-95РЦ или Ту-142.
"Ура!!! Заработало!!!" (c) Кот Матроскин.
УСРБ работает. Кнопка сброса работает. Группы буев выбираются.
Если не включен режим "СЕРИЯ", то однократное нажатие кнопки приводит к сбросу одного буя из выбранной группы. Если при выбранном режиме "СЕРИЯ" установлено 0 буев, то сигнальная лампа не включается.
Длину интервала можно задавать с шагом 500 и 100 метров, скорость - с шагом 50 и 10 км/ч, для ускорения работы число буев можно задавать с шагом 1 и 10 буев за один щелчок.
Кажется, справились. 
Теперь, когда с постановкой буев разобрались, надо рисовать СПАРУ-55.
Александр, добрый день. Очень рад!!! Как говориться "держал за Вас кулаки...." - уж очень охота уже попробовать, что получается по Баку.
Я правильно понимаю, что СПАРУ-55, в принципе, нужен для вывода направления на работающий буй на АРК-УБ. Прослушивать шумы ПЛ мы пока не можем. Возникли мысли из другой программы (Dangerous Water, например) записать шумы ПЛ и как-то к нам в программу вставить, чтобы в случае обнаружения ПЛ можно было прослушивать и ее шумы....
Еще раз очень рад, что работа продвигается. Так глядишь может скоро и до Беркута доберемся (только сегодня читал в ТО раздел Принцип работы СПИУ)....
С уважением, Денис.
Александр, я так понимаю дальше план такой:
1.СПАРУ-55;
2.ПВУ Сирень
3.РЛС Инициатива?
Ну, понятно, что еще "рисование всех пультов".
Хотел подискутировать насчет РЛС - пока, наверное, использовать имеющиеся наработки и использовать GPS-карту симулятора. Но хотел у Вас спросить - возможно ли в принципе создание "с нуля" принципиально новой РЛС наподобие РЛС команды ПТ, но чтобы она сочетала в себе и "военные" функции Беркута (отображение сигналов буев и т.д.). Пусть, например, режим МПМ в симуляторе в принципе невозможен, как Вы ранее мне писали..... Но команде ПТ удалось же сделать масштаб от 10 км и до 300 км (по-моему), давно не летал на Ту-154М или Ил-62М с этим локатором...
С уважением, Денис.
Денис,
Когда-то (году так в 2012, когда начались работы по "нептуну") попадался американский сайт с записями звуков, в том числе, со звуками ПЛ (атомная, ДЭПЛ одно- и двух- винтовые, НК всяческих типов, шумы моря и пр.). Вот только потерялась ссылка. Воспроизвести звук можно, есть XML SoundServer, и звуки можно обработать так, чтобы они в нем воспроизводились. Но реальной пользы будет, ИМХО, немного. Звуки в FS9 сильно искажаются, полоса пропускания звукового канала тут узкая.
То есть, функционал выйдет чисто "блезирным". Это мое ИМХО, но нужно экспериментировать. Если сайт найдется, то тестовую среду мы соберем просто, соответствующие приборы уже есть. Была когда-то среди коллег-"симмеров" научно-исследовательская работа (НИР) под шифром "Пропаганда" - отрабатывали воспроизведение звуковых треков.
Принципиально новая РЛС - это очень долго. Команда ПТ распалась, исходный код "Грозы" нам никто не даст. А с нуля все снова делать - это не по нашим силам.
Кстати, по режиму МПМ есть идеи, но надо экспериментировать и прорабатывать идеи.
Сейчас по Бе-12 на очереди - СПАРУ и индикация направления на сработавший буй.
Тут уже вся логика понятна, нужно оформление: надо нарисовать сам прибор, проанализировать его связи с другими.
Если не ошибаюсь (прошу уважаемого Александра Сергеевича поправить если что не так), то:
Режимы работы СПАРУ: автоматический, полуавтоматический, ручной, рамка, антенна.
Автоматический режим - СПАРУ сам сканирует каналы, оставаясь на каждом примерно 6 секунд (110 секунд на цикл)
Полуавтоматический режим - это настройка СПАРУ на канал по данным от ПП-1?
Ручное - ручная настройка на канал оператором.
Рамка - ???
Антенна - режим пеленгатора. Стрелка УШ будет показывать на работающий буй настроенного канала.
Так?
Отредактировано Alexander Belov (2020-12-04 15:38:59)
Александр, понятно. Спасибо за ответ.
С уважением, Денис.
Александр Сергеевич, это РГБ-3?
Добрый день, кто-нибудь может подсказать устройство ргб-16?
А что такой был - РГБ-1б?
Можно поинтересоваться, но народ летающий реально боится комментировать.
Он не отличается от Жетона, частоты другие и глубина гидрофона больше.
на на закупках гов есть вся необходимая документация (в тендерах по РГБ16)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:52:53)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:53:21)
Александр Сергеевич, а в поздних версиях Беркута получается вероятность поражения ПЛ не рассчитывалась?
Александр Сергеевич,
Наушники, стрелка, ручка право-лево добиваться максимальной слышимости и макс. отклонения стрелки.
Ручной режим.
Спасибо! Кажется, разобрались. Рисуем прибор. "Ручной" режим надо еще чуть подумать. Пока предполагал, что стрелка указывает уровень сигнала в канале. То есть. если СПАРУ настроен на канал, в котором есть шумы цели, стрелка показывает уровень шумов. Включая режим "АНТЕННА" мы выводим на двухстрелочный указатель АРК пеленг на сработавший буй.
Если мы включаем режим "РАМКА", то величина сигнала должна изменяться от 0 до максимума (по закону квадрата косинуса угла пеленга), стрелка указателя поворачивается на этот угол.
Это приемлемо?
Отредактировано Alexander Belov (2020-12-05 12:03:10)
Ну нам-то надо это показать математически. Например, можно менять сигнал по кардиоиде:
L = L0 * (1 – cosφ)
Там, где антенна точно смотрит на буй - там φ = 0, и L=0 - точное направление на источник сигнала.
Отредактировано Alexander Belov (2020-12-05 22:46:31)
Добрый день, коллеги!
Александр, хотел попробовать, что получается со сбросом серии буев, но, зараза, что-то симулятор не хочет нормально "становиться" на ноутбук...
Все вроде бы нормально установил, но после запуска сима, что-то идет мерцание и ничего выбрать не могу... Уже и "дрова" на ноуте обновил, но не помогает.
Раньше данная программа стояла на этом ноуте и нормально работала. Ладно еще помучаюсь. Нормальный комп только после 9-го будет.....
С уважением, Денис.
Денис, право слово... Ну кто нас гонит?
Вот закончим с системой обнаружения - перейдем к навигационной системе. Курсовую КС-4 соберем из уже имеющихся элементов (гироагрегат ГА-1, магнитный датчик и компенсационный механизм КМ-4, указатель УШ уже есть). Вот вопрос: астрокомпас ДАК-ДБ-5 был только с дистанционным датчиком курсовых углов, или бы еще перископический секстант, связанный с ДАК-ДБ для работы ночью? Если перископического секстанта не было, то нам надо будет только "шкурку" нарисовать, логика уже есть.
НИ-50 тоже есть, но АНП нужно будет делать "с нуля".
Честно говоря, только на нотике и пользуюсь.
реальная вероятность 0,2.
не соглашусь 
если точка прицеливания выработана, то АПРами близка к 1 
(про "беркутовскую" зависимость "сигмы от Т для АПР" более чем в курсе)
АПР (АПР-2 массово находившиеся в БК) - штука зверская и очень помехоустойчивая
НО - доблестная МА это не проверяла (кидая в ходе "БП" болванки 
), но вот индийцы и кубинцы очень любили АПР-2Э в практическом варианте (индийцы даже сравнительные испытания с А-244 устраивали, - не в пользу "макаронников")
можно даже в площадь работающего буя (не смотря на дальность АПР)
но "есть нюансы" по точкам прицеливания
почему я в свое время по их "ручной корректуре" и спрашивал
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:54:07)
Отредактировано....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:55:15)
Александр Сергеевич, спасибо за ответы.
Обзор - это режим сканирования или уже "срабатывание" буя? Не совсем понял.
С уважением, Денис.
Александр Сергеевич, что-то "затупил" с обзором. Все теперь понятно про обзор.
С уважением, Денис.
Отредактировано denistpilot (2020-12-28 14:10:25)
Александр Сергеевич,
берите Чинара 1500 м на Стерджен 6 узл.
Спасибо! Если прикинуть, на скорости 10 узлов дальность обнаружения будет до 2500 м? Ну примерно...
Отредактировано.....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:56:23)
Отредактировано.....
Отредактировано denistpilot (2023-06-20 10:56:52)
А как зависит уровень шумов от скорости ПЛ? Конечно, в самом грубом приближении? Растет, это очевидно. Но по какому закону? Линейно? Или медленнее?
Пусть за единицу принят уровень шума при скорости 6 узлов (К_шум = 1 при V = V_эталон = 6 узлов). Как возрастет уровень шумов, если ПЛ пойдет с большей скоростью?
К_шума = Скорость / V_эталон (в узлах)
Или зависимость сильнее?
Александр, думаю растет и быстро. Не забываем про такое явление как кавитация. Например, в программе Dangerous Waters,
если ты на ПЛ идешь не глубоко, но со скоростью более 15 уз (по-моему) у тебя на экране пассивной ГАС уже самому ничего не различить (шумы целей имею ввиду) и "шумишь" ты сам ого-го как......
С уважением, Денис.
Александр, добрый день!
Вчера снес винду с ноута и переустановил ее заново, а то вообще все перестало работать.
Попробую сегодня все доустановить и установить сим.
Что-то не пруха какая-то....
А у Вас что-то получается со СПАРУ?
С уважением, Денис.
Попробуем сделать модель акустических свойств цели, идущей с разными скоростями. Вот что получается, если даже все зависимости принять линейными:
Скорости движения, слева направо: 2,4,6,8,10 и 12 узлов. За эталон шумности принята "желтая" зависимость - скорость цели 6 узлов, цель обнаруживается на расстоянии до 1,5 км.
Очевидно, что максимум шумов мы получим, когда цель проходит точно под гидрофоном буя (расстояние равно 0). Шум "эталонной" цели в таких условиях принят на единицу. Чем быстрее движется цель, тем ее уровень шумов выше и тем на большем расстоянии ее можно обнаружить - на большем расстоянии шум такой цели отличен от 0.
Такие характеристики приемлемы?
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Флот » Авиационные средства поиска подводных обьектов
|
|