По ОБС УБ на базе Су-35С в своё время очень хотели, но не вышло, теперь актуальность в нем пропала.

Особо переделывать там ничего не надо, самый сложный момент установка новых моторов, остальное в рамках обыденых модернизаций, итого можно модернизировать весь парк наличных Су-30СМ.
Су-34 как ударник делает всех вокруг и так, ни какой теоретический Су-35УБ с ним в етом плане не сравнится.

Трудно сказать, но КМК особых проблем быть не должно, вкл переделку имеющихся Су-30СМ. В таком случае-красноречивый ответ почему будет Су-30СМД сейчас, а время Су-35УБ прошло, не забываем о Су-57 которому тоже надо делать спарку, логично занятся ей.

ИБ среди них нет, есть полноценный истрбеитель, многоцелевой истребитель и ударник.

Отредактировано Blitz. (2020-01-05 19:44:16)

На фото самолёт ВМФ США базирующихся на острове Уидби в штате Вашингтон. Данный самолёт принадлежит эскадрильи VAQ-129 (Fixed wing electronic warfare) отрабатывает взлёт-посадку на тренировочной полосе недалеко от базы Уидби. https://www.google.com/maps/place/Coupe … 122.631943

Отредактировано Капыч (2020-01-05 20:09:46)

спарка нужна, см и М2 не все решают

Дык про ф16 который приголубили из ЗРК-200

Отредактировано cobra (2020-01-05 20:07:32)

СМ как раз прокачаная версия МКИ, и с чугунием у него проблем нет, т.к. аналог Гефеста стоит изначально.

Самый современный, что опять тянет к модернизации Су-34.

Обучать на других как на спарке Су-57 не выйдет. По ударным функциям он одноместный делать стабильно будет, плюс идеальное решение для ПВО и как некоторые мечтают-дронов.

Отредактировано Blitz. (2020-01-05 22:48:53)

Конечно, никаких 13т он не поднимет, это был ответ на ваше лихое заявление, что мол 3*GBU-28 - это с конформными баками будет перегруз. Нет, не будет даже близко.

Восхитительно, а теперь вот так же - но для Су-34 =). Ну что бы таки доказать про "большую боевую нагрузку".

У меня большие сомнения, что масса пустого F-15E без CFT имеет смысл(и цифра хорошо сочетается с массой пустого F-15C), но ок, накинем ещё тонну. Внезапно, ничего не изменилось, даже если не вспоминать пораженческие утверждения что, мол, Су-34 с полной заправкой больше 8т не поднимает %).

Никто в здравом уме и твёрдой памяти не будет снимать КТБ с F-15E по очевидной(и не связанной с топливом) причине. Что у вас за настойчивая идея снять их с этого самолёта, зачем %)?

Дык выбора у них нет, никто им аналог Бримстоун/GBU-53B или хотя бы AGM-65F не предлагает почему-то. Как предложат, тут же забудут этот ужас как страшный сон.

Какая, прости господи, манёвренность у Х-25/29 ? Речь то о настойчивом желании упоминать именно этот хлам постоянно, рассказывая про "преимущества" в арсенале АСП у Су-34.
Дальность? Ну вот JSOW летит на 120км при сбросе с большой высоты, GBU-53B на 72км при сбросе по подвижной цели.
Давайте с другой стороны зайдём. Какой именно ракеты их арсенала Су-34(кроме Х-31) не хватает F-15E? Ну что бы сразу понятно было - на лицо ограниченный арсенал, не то что у "настоящего ударного самолёта"!

Да понятно что специализированный ПП путём подвески контейнера к строевому МФИ не получить. Но почему-то что американцы(Хорнет/Гроулер), что китайцы(J-16/J-16D) без проблем использовали именно МФИ как базу, а не стали делать совершенно другую(конструктивно) машину, абсолютно не совместимую с основным МФИ.

Там изначально хотели продолжить линию специализированных "Проулеров" - Airborne Electronic Attack aircraft. Но как это обычно бывает стоимость всего этого сделало свое дело.
Да же разработку EA-18G нельзя назвать дешевой.
J-16D пока нельзя назвать такой машиной сопоставимой с EA-18G и Су-34.

Учитывая что EA-18G это узкоспециализированный самолет с оригинальной начинкой и отличиями в той же конструкции, то Су-34 это уже действительно многофункциональная машина, возможности которой можно менять исходя из задач.

Отредактировано konstine (2020-01-06 07:26:16)