Что-то больно много вас развелось, требующих преимущественного финансирования...
Дальний Восток, Кавказ, Москва конечно.
Ну и Крым сейчас. Очередные требователи улучшения жизни за счёт других регионов.

Нехорошо. Вы уж там определитесь. Вы Россия или подобие Кавказа, который надо обеспечивать в преимущественном порядке, чтобы он не взбрыкивал.

  НЕХОРОШО   ВРАТЬ .  Сказал  бы  сразу  ,  что  попадём  в  90-е   ,  Воровать  будут  ртом  и  жопой .  Крымчане  все-равно   проголосовали  бы  за  присоединение  к  России  (  может  не  105  процентов ,  но  75-80   не  меньше ) .
Мы  и  не  требуем   СВЕРХ   вливаний  .  Просто  обидно   -  выделили  2  миллиарда   на  реконструкцию  очистных  (  оторвали  у  других  регионов )  ,  разбомбили  остатки  бывших  и  СЛИНЯЛИ   ,  дерьмо   в  море  (  Севастопольцы   в  основном   там  и  не  купаются ) .
Опять  же   -  никто  не  просил  выделять   1.5  миллиарда   на  парк  (  других  проблем  хватает )   ,  отняли  у  других  регионов  -  и  как  всегда  украли ... 
  Уже  половина   ПРОТИВ  выделения  денег  (  все-равно  с3.14здят )  ,  НО   на  Крымчан  будут  гнать  ,  что  они  неблагодарные .
Москва  решилась  поотмывать  ...  Центральную  улицу  города  с  ПОНТОМ  реконструировать  (  это  так  теперь  называется  воровство  бюджета )   ... Большинство  горожан  ПРОТИВ  ,  да  ктож  их  спросил  ...  Налетели  разбомбили  ...
Как  в  том  анекдоте   :  свадьба  ,  здоровенные  мужики  приходят  -  драку  заказывали ??  Нет-нет !  Закатывают  рукава -  все-равно  уплачено !

Отредактировано powermax (2019-12-15 15:45:23)

Украинцы теперь должны будут ездить в Россию по заграничному паспорту .

Вопрос на засыпку - а в Крым тоже по заграничному ? 

А разве с двух сторон границы требуют не одни и те же документы? Обычно вроде так. Поэтому, если выезд будет по загранпаспорту, то и въезд тоже. Почему въезд в Крым должен чем то отличаться от остальной территории России?

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) 18 декабря 2019 года сообщила, что подтвердила технологическую готовность железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив.

В официально сообщении ведомства говорится, что с февраля 2016 года Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) осуществляла государственный строительный надзор над сооружением железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив.

Контролем занималась специально созданная рабочая группа из числа работников центрального аппарата Ростехнадзора, Северо-Кавказского управления ведомства и Межрегионального управления Ростехнадзора по Республике Крым и городу Севастополю. Общее руководство работой группы осуществлял Руководитель Федеральной служба по экологическому, технологическому и атомному надзору Алексей Алёшин.

В декабре 2019 года состоялись последние выездные проверки, по окончании которых Ростехнадзор выдал Заключение о соответствии (ЗОС) заказчику ФКУ Упрдор «Тамань». Исполняющий обязанности руководителя Северо-Кавказского управления Ростехнадзора Вадим Сергеев вручил документ начальнику ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрату Турсунбекову. Заключение о соответствии удостоверяет - объект построен и соответствует проектной документации.

Строительство железнодорожной части Крымского моста официально завершено.

Со стороны bmpd напомним, что открытие первой очереди (автомобильной части) Крымского моста, соединившего Крым через Керченский пролив с остальной территорией Российской Федерации, было произведено 15 мая 2018 года при личном участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. Общая длина автомобильной части моста составляет 16,857 км, а железнодорожной части - 18,118 км, что делает Крымский мост самым большим мостовым сооружением в России (над поверхностью моря проходит 8 км длины моста).

После возвращения Крыма в состав Российской Федерации, 19 марта 2014 года президент России Владимир Путин поставил перед Министерством транспорта России задачу построить Керченский мост в автомобильном и железнодорожном вариантах. В соответствии с поручениями Президента России от 18 апреля и от 4 июля 2014 года выполнение строительства было возложено на подразделение Федерального дорожного агентства «Росавтодор» — Федеральное казённое учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань», выступившее генеральным заказчиком.

11 июня 2014 года по итогам работы Экспертного совета и Межведомственной рабочей группы было одобрено строительство моста в Крым в створе косы Тузла. Поручением Президента России от 4 августа 2014 года предложение Министерства транспорта России о принятии варианта строительства моста в створе косы Тузла в качестве основного для дальнейшей реализации было утверждено.

Распоряжением Правительства России от 30 января 2015 года исполнителем работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив было определено ООО «Стройгазмонтаж», а также ограничена стоимость проекта суммой в 212,5 млрд рублей в ценах 2015 года. Срок открытия транспортного перехода назначен на декабрь 2018 года. Контракт между ФКУ Упрдор «Тамань» и ООО «Стройгазмонтаж» на строительство моста был подписан 17 февраля 2015 года. В марте 2015 года ООО «Стройгазмонтаж» была учреждена компания «СГМ-Мост», которая отвечает за весь объем работ по проектированию и строительству моста.

По контракту «Стройгазмонтаж» от апреля 2015 года разработку проектной документации осуществило ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», одновременно была начата подготовка площадок и объектов инфраструктуры для начала строительства моста. 19 февраля 2016 года проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение государственной экспертизы, одновременно ФАУ «Главгосэкспертиза» подтвердила достоверность сметной стоимости проекта.

В июле 2016 года ФКУ Упрдор «Тамань» утвердило общую смету проекта в размере 227,92 миллиарда рублей. Распоряжением Правительства России от 5 июля 2016 года срок начала эксплуатации железнодорожного моста и, соответственно, завершение строительства транспортного перехода в целом, был отодвинут на один год — на декабрь 2019 года, сроки по автодорожному мосту не изменились, и были обозначены как конец 2018 года.

Фактическое строительство моста в виде установки свайных фундаментов было начато 10 марта 2016 года. В августе 2017 года была установлена 227-метровая главная арка моста, в октябре поднятая на проектную высоту. 20 декабря 2017 года было завершено строительство всех пролетов автодорожной части моста.

https://bmpd.livejournal.com/3879156.html

Отредактировано ДимитриUS (2019-12-20 05:34:01)

Дык Крым чей? Спросите на украинском КПП.)))
Тут есть товарищи,которые могут предоставить более обновлённые сведения.

не вижу контактной сети для поездов.
или фото такое ?

АНАПА, 23 декабря. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин прибыл в Анапу, откуда направится на торжественные мероприятия, посвященные открытию железнодорожного движения по Крымскому мосту. Как рассказал пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, президент "в поезде проедет из Крыма в сторону Краснодарского края [по Крымскому мосту], пока будет ехать, пообщается с рабочими, которые строили мост".

Что Вы как маленький, выехал по российскому партию, въехал в Украину по их внутреннему. У меня например сотрудница от укр. паспорта не отказывается. С ним в Европу без виз можно ездить

Первый поезд из Питера в Севастополь отправлен! 17-ти вагонный состав. Завтра поедет двухэтажный состав из Москвы.

Разве у всех хохлов по два паспорта?

У меня предложение - не смешивать темы. Совершенно не понятно как соотносятся Тайган и ЗиЛ. Что Тайган застроят? В тех местах, где он стоит - земли сколько хочешь. В отличии от ЗиЛ. Экономическая целесообразность ЗиЛ для меня под большим вопросом. Завод находился на космически дорогой земле. При этом технологическое отставание было не менее космическим. В то время как с Тайганом ситуация проямо противоположна. Технологически парк в лидерах, а корни его проблем похоже политические.

У вас есть конкретика? Или догадки? Учтите, что цена догадкам - ноль.

Дело в том, что я знаком с Зубковым. Могу утверждать, что он жутко скандальный человек. Без всяких тормозов. Может сказать кому хочешь и что хочешь. Это всё к тому, что в моем восприятии личный конфликт Аксенов-Зубков гораздо более вероятен, чем вмешательство третьих лиц.

А уже есть имя нового владельца? И есть ощущение, что он наигрался? А что будет с парками когда/если очередному льву захочется позавтракать, а рядом кроме Олега никого не будет?

Да никакой кармы. Все просто - прошлые 70 лет не так просто перемолоть. Властям надо понять, что бизнес важнее, чем их хотелки. А бизнесу надо понять, что решение властей надо исполнять. Я почти на 100% уверен, что в ситуации с Тайганом виновны обе стороны.

Хотя, опять же, повторю - в сложившейся ситуации я скорее на стороне Олега.

Какого общества? В какой стране?

Отредактировано Sebastian Pereyra (2019-12-24 20:41:32)

Ура !!!