Кто-то где то выдумал, что "Чайка" для "Арматы" и тут же попки начали это повторять. Представляю, когда они узнают, что на Т-14 нет "РЛС от СУ-57", а у Т-90М обычная пушка 2А46М5.

Бан за "коммуняк"

  А  если  снять  розовые  очки  ?  Х-образник   пока  не  удовлетворяет   ,  Чайку  ЗАКРЫЛИ  ,  что  там  за  "  предполагаемый  "   ЯМЗ  ???  Мощностью  800  л.сил?  Его  конечно   можно  форсировать  и  до  1 600  сил  ...  с  ресурсом  10  часов  (  в  лучшем  случае )  . 
   СВОЕГО    электронного  впрыска   даже  нет (  кое-что   только  внедряют  )  ,  КАМАЗ  вообще  на  импорте  сидит .

Не знаю как сейчас обстоят дела, но на "Армии-2016" представители "Автодизеля" говорили, что работа над танковым дизелем у них начнется сразу после решения основных проблем с ЯМЗ-780. А так да - мощность более 1500 л.с., если память не изменяет.

Так какая всё-таки мощность нынешнего двигателя Арматы? Обычно пишут 1200 л.с. с возможностью увеличения до 1500-1800. Увеличение - это в перспективе, или уже сейчас можно столько выжать? Просто 1200 это однозначно мало для такого танка.

Текст от 2016 года:

В настоящее время первая партия танков "Армата" проходит испытания с двигателем 1350 лошадиных сил. В базовом варианте должны стоять двигатели мощностью 1500 лошадиных сил.

Штатный двигатель "Арматы" имеет параметры: 1350-1500-1800 лошадиных сил. Здесь форсирование двигателя рассчитано на будущее, но мы считаем, что чем больше форсировать двигатель, тем меньше у него ресурс. Мы исходим из того, что самое главное — это надежность", — сказал Сиенко.

По его словам, на "Армате" хоть и стоит сегодня самая слабая из модельного ряда силовая установка, тем не менее, она уже превосходит заявленную скорость.

"Лично я разгонял машину до 80 километров в час при двигателе 1350 лошадиных сил", — отметил гендиректор УВЗ.
Ссылка

По моему скромному мнению, для перспективного танка нужно иметь 30 л.с. на тонну, что даёт возможность ехать по хорошему шоссе со скоростью 80 км/ч (или по ровному полю со скоростью 60 км\ч) достаточно продолжительное время без ущерба для двигателя в нормальном его рабочем режиме.
Раньше масса Арматы озвучивалась в 48 тонн (что лично для меня выглядело совершенной ерундой - возможно, речь шла о пустом танке без топлива, боекомплекта, экипажа, ДЗ, экранов и т.п.) - вот при такой массе мощность в 1350 л.с. можно считать приемлемой.
Сейчас в большинстве источников уже даётся масса 55 тонн - при такой массе меньше 1500 л.с. иметь уже недопустимо, по моему опять же СКРОМНОМУ мнению. 

Там  В-92С2Ф - 1130 л.с.

Это ничего не значит. ДА здорово, но не ко времени и не к месту. За историю России наши много чего создали или спроектировали, что превосходило существующие изделия на поколения вперед. Танк Менделеева чего стоит только. Но в то время к таким чудесам не существовало должных технологий для производства и обслуживания. Да и противников по сути не было достойных, что бы оправдать их существование.

Для танка в бою важнее способность быстро разгоняться и тормозить.
Для того, чтобы развить максимальную скорость, нужен длинный прямой участок дороги с твердым покрытием.
На пересечеенной местности так не разгонишься, да и в разушенном боями городе тоже почти нигде.

В тылу сейчас колонны ходят медленно, на высокой скорости приходится увеличивать интервалы между машинами, подстраиваться под скорость реакции водителей — в итоге пропускная способность дорог максимальна  при скорости 40 км/ч.
Ситуацию изменит массовое внедрение средств автоматического вождения колонн — тогда можно будет плотно ехать при скорости 80-120 км/ч (нижняя граница для танков, верхняя для грузовиков).
Но даже для 80 км/ч танку с хорошей трансмиссией достаточно удельной мощности 25-30 л. с. на тонну.

  А  вот  РАЗОГНАТЬСЯ   -  в  бою  не  самое  плохое  ,  сам  не   видел  ,  но  говорят   ,  что  Т-80    мог  за  1  (  одну )  секунду    с  места  отпрыгнуть  на  три  метра   (  сколько  там  снаряд  летит  с  расстояния  2-3  километра  ? )  .
Тут  и  50-60  л.с.   на  тонну  будет  не  лишнее .

В чью пользу некорректность? Механика не сжирает мощность в отличии от гидротрансформатора. С другой стороны на трассе при 80км/ч как танку на механике управляться? Сможет он например совершить обгон попутного КАМАЗа едущего 70км/ч?

Секунду он только потратит на раскрытие РСА, после перемещения рычага избирателя передач в паз гребенки, еще секунду будет думать НР-1000 при нажатии на педаль газа и только потом будет прыгать трогаться с места.

Нормативное время выхода ТКI на максимальную частоту вращения не более 8 секунд с момента полного выжимания педали газа.

Отредактировано kulikov (2020-02-17 15:58:48)

То ли дело электромотор.