Не поделка, минимум сингапурцы закупили. Идея замечательная-максимально упрощенный и дешовый ПТУР с ГСН. Вопросы в чем-3 линзах сверху?

С Гермесом выходит совсем все плохо-R.I.P.? Нельзяли, в рамках секретности, подробней, вроде нормальная заменая, с модульным исполнением, еще Гром в придачу.

Х-29. Со всего куда влезет, обешали на всех самолетах, в т.ч. бомбовых отсеках Су-57.

Х-25 раза так в 1,5 легче.

В МО тоже хомячки сидят и требуют NLOS. По сути кроме КБП особо не кому хайпится, но КБП етим не занимается-сплошной энтузиазм.

Помимо авиации, вполне можно воткнуть штук 8 на СПТРК. А на шасси ДТ-30 и все 16.
Наличие на танках КАЗ, многослойной ДЗ - затрудняет поражение танков ПТУРами калибра 150-180 мм.
А если прилетит Х-29 - причинит добро в особо крупном размере.
И по зданиям, по блиндажам - ее  воздействие будет очень ощутимым.
Поскольку у УР почти вся стоимость в системе управления, то ракеты массой 50 и 500 кг стоят почти одинаково.

Про Гермес я писал, что с КБП не работал. Но так или иначе как в деревне разговоры и слухи по работам из одной конторы перетекают в другие (как и люди:)). В течение последних нескольких лет более-менее слышал какие направления развивают КТРВ, КБМ, КБТочМаш, ВСТ и прочие. Про "Гермес" тишина. Или настолько все секретно, или говорить нечего. А по X-38 - что с другими типа ГСН не знаю, а по ИК, ГСН слишком долго делалось, без искры и уже устарело. Опытные образцы "потрачены".

Пару лет назад с этим какраз случилась неувязочка

Не вижу смысла в птуре, 3 покаления менее 1 км. Банально маркетинг и торгашество на хайпе. В описании указан ИК канал. В рекламных роликах, солянка роликов ИК с ТВ (ч\б). По воду линз всей лабой гадали, кроме как, что это что-то технологическое для настройки и выверки не придумали. В целом похоже на разводку, как большинство материалов по Spike. Дезу не только у нас умеют толкать.

Конечно я не уверен, технику французскую только на картинках видел. Ну есть там стабилизация от БИНС, все равно надо при гипотетическом развороте платформы в полете, цель надо в захват, при этом половину времени полета оператор ее не видит. Все слишком натянуто получается.
На гражданских подвесах это одна из основных характеристик и двигатели там соразмерны задаче. А тут момент инерции подвеса (ик оптика тяжелая) и момент сопротивления проводов в осях относительно геометрии двигателя заставляют задуматься о невысокой скорости разворота.
И да про провода в осях, скорее всего токосъемников нет (банально нет места) и переброска только 180 градусов. Вообщем я не верю в практическую возможность MMP менять канал в полете, на ПУ - допуска запросто.

Отредактировано 56120 (2019-07-02 23:27:45)

Вопрос к 56120, возможно вы знаете для какого изделия ГСН?

Малогабаритная комбинированная теле-тепловизионная система

https://nppame.ru/napravlenija-razrabot … -sredstva/

Уже спрашивал но Вы не ответили, если вопрос не уместен, то окликните:  имеет ли унификацию ракета ВТРК и изделие 305?

Не по этому ли ее подужали чуть-чуть снизу?

Они и сейчас уже  JAGM клепают больше  в год чем мы Вихрь.

JAGM делают, но вот применять могут на сегодня только в рамках испытаний, изд. 305 по толстенным намекам уже в БД участвует.

А что здесь удивительного,артиллерия бог войны.В СССР борьба с БТТ в первую очередь возлагалась на арту и РСЗО,во вторую ТА с кассетными бомбами,ну и где то там после шли ударные вертолеты,СПТРК  и т.д.
Сейчас в силу слабости ТА ее со второго места собираются у нас подвинуть ударные вертолеты,ну а роль арты и РСЗО у нас ни кто не отменял.
Посмотрите сколько в бригадах и дивизиях стволов.

Верхний рендер, не видел.
Нижняя фотография, боюсь ошибиться, но что то похожее видел на стенде КТРВ на армии 2016. Там представлялась как инициативная разработка, без конкретного изделия.

Как сейчас не знаю, но в 2017 были разговоры про наземную адаптацию 305, как раз в похожем ключе.

Без подробностей только слухи.

Это к 20 году столько или в 20 году столько?
В любом случае наши затраты в закрытой части бюджета и точные цифры Вам никто не скажет. По количеству - вообщем-то сопоставимо.

Натягиваете только Вы, не обладая никакими данными, даёте категоричные суждения.
По 305 изделию литера О1 присвоена в 16 году. К этому моменту произведено больше 100 изделий, большинство ушло на реальные пуски, в процессе отработано большие количество недочетов как железных, так и софтовых.

Не понял Вас. Попробуйте вопросы сформулировать поподнобнее

И так остались разговорами или были подвижки?

Поворот блока ГСН на нужный для каждого сенсора угол.

При наличии стойкого желания рано или поздно произойдут подвижки.

Ни каких проблем, требования иные-хотели вертолетный Маверик с ГСН, получили.

Что было бы здраво и логично. Спасибо за ваши ответы.

Только полегче раза в 4 судя по видео.

И Абрамсы-Леклерки. И то, что будет после них.
Крайне затруднительно сделать мобильную машину, способную выдержать такую БЧ.