А как же ваше любимое неприятие роста высоты машин?

Вроде как стрельба с Ми-2 северокорейским ПТУР Bulsae-3 с лазерным наведением, но в конце ролика виде с ТВ ГСН, похоже на обшеизвестный крышебойный СПТРК

Сверхближнее ПВО/ПРО дальностью сотни и даже десятки метров принесёт создателям миллиарды долларов прибыли.

https://newizv.ru/news/tech/16-09-2020/ … vennye-pvo

Откуда взяты данные, не знаю, но в разных источниках это повторяется

Из за этого и пишу в противотанковом, хотя это и ПВО. Дело в том, что у панциря ракета второй ступени - 20кг.  3000м/с и 20кг, сравните 1700м/с и 7кг БОПС 125мм танковой пушки. Конечно, зенитные ракты летят в более разреженном воздухе. Ну дык и бч тяжелее.

Ну да. Так может не так уж Шестопер и не прав, со своими мега птурами?

Крайне сомневаюсь в скорости 3000 м/c как для ЗУР малой дальности, так и у кинетического ПТУР.
Это попросту неудобно.
Во-первых, плазма. 3000 м/c у земли - это уже интенсивное плазмообразование, которое крайне затрудняет управление ракетой. Возможно только радиокомандное наведение, причем при высокой мощности передатчика.
Во-вторых, дистанция разгона. При разгоне с ускорением 200 g (это огромная величина для ракеты) 1,5 км/c наберем на дистанции 500 м, а 3 км/c - на дистанции 2 км. Слишком большая мертвая зона для ПТУР. Еще больше повысить ускорение нереально: понадобится рост тяги двигателя, то есть дальнейший рост давления в РДТТ, что потребует неприемлемого утяжеления корпуса и падение массового совершенства ракеты.
В-третьих, сопротивление воздуха. Оно не только нагревает, но и тормозит. На скорости 3 км/c - тормозит очень интенсивно.
В-четвертых, бронепробиваемость. При ударной скорости 1,5 км/c пенетратор пробивает примерно две трети от гидродинамического предела пробития. При 3 км/c - пробьет близко к этому пределу. Но для этого сердечнику равной массы понадобится энергия в 4 раза выше. Проще взять в четыре раза более тяжелый сердечник, его длина при геометрическом подобии будет в 1,6 раза больше - и без перечисленных выше проблем.

Так что для кинетических ПТУР оптимальной скоростью я считаю 1,5-2 км/c.
Для дальнобойных ПТУР обязательно нужно предусмотреть маршевый режим работы двигателя, для поддержания скорости. Лучше всего, если для маршевого участка полета после энергичного разгона РДТТ будет использоваться твердотопливный ПВРД с его высоким удельным импульсом.

Отредактировано Шестопер (2020-10-28 22:32:33)

Вопрос возник по советским ПТРК.

9П122 "Малютка-М" выпускался в 1969-1971 гг, общий выпуск 580 машин, из них около 500 в войска.

9П133 "Малютка-П" выпускался в 1971-1984 гг., общий выпуск более 860 машин, из них не менее 500 на экспорт, остальные в войска.
9П148 "Конкурс" выпускался с 1973 г., общий выпуск около 400 машин, из них около 200 на экспорт.

Т.е. "Малютка-П" и "Конкурс" выпускались параллельно и поступали в полковое звено. При этом производство ракет к "Малютке" было свернуто, и имел место тихий скандал с их заказом для БМП-1 и восстановлением производства на временной площадке.

Также производились различные модификации "Фаланги", а с 1979 г. - 9П149 "Штурм-С", который производился серией более 1000 машин и поступал в основном в ВС СССР.

Собственно, вопрос.
Почему так долго производились 9П133 и почему поступление 9П148 в полковое звено было значительно меньше, чем более дорогих 9П149 в дивизионное?   
Рассчитывали на противотанковые возможности БМП? перенесли упор на применение дивизионных ПТС?

Спасибо.

Других открытых данных нет.
Насчёт навалом: имеет смысл подсчитать, на сколько полков хватало.
500 Малюток-М - это 55 батарей.
400-500 Малюток-М - примерно столько же.

Отредактировано humanitarius (2020-11-02 14:13:46)

Так совсем же старье

Какая-то лажа. Следует существенно увеличить осетра.

Полки с машинами до Конкурса-С это часть полков дивизий В и Г. Полки с Конкурсами - дивизии А и Б.
Даже у Ленского-99г количество Конкурсов-С больше чем 250. И это только те, что остались на вооружении СВ ВС РФ к 99г.
Где реальные цифери - хз. Может единичку перед 400 пропустили