Ну правильно, ведь дизель мощнее

А как вы их сравнивает в таком ключе, если у них разные мощности

Я не восхваляю В-92 с гитарой, я лишь интересуюсь преимуществами и недостатками двигателей различных систем

Отредактировано Zhyravel (2019-12-01 22:26:59)

а можно посмотреть послевоенные американские бензинки.
Ну и по поводу заезжания на препятствия и вообще про движение надо бы учитывать трансмиссию. Вроде как именно сочетание характеристик двигателя и гидротрансмиссии першингов привело к тому, что американцы так доолго за это цеплялись. В конечном счете, интересны не столько мощность и обороты, а сколько удобство управления машиной и динамические характеристики танка. Чтобы не получилось так, что на бумаге все ок, а в реале приходится действовать как получится. Например Т-34 работать с коротких остановок требовало слишком многого, и в результате старались не останавливаться и даже не менять темп движения, с потерей эффективности стрельбы.

Еще добавьте, что в этом случае и момент неважен -- у свидетелей высокого крутящего момента начнется падеж скота, забег дебилов и ушат помоев )))

   Да  ,  Васёк  ,  тебя  "  Патриотичный  Угар "   совсем  из  колеи  выбивает  !!! Пытаясь   выдать  6ТД  за  вундервафлю   -  какую  охинею  только  не  несёшь  !!!  Правда  перемешивая  с  некоторыми  знаниями  ... Но  тут  же  забывая  что  писал  5  минут  зад ...

Шавка ипанутая, какое отношение твои ВАЗ и ММЗ имеют к 6ТД?! Ты, дегенерат, приписываешь мне то, что существует исключительно в твоем воспаленном сознании.

Сгинь, нечистая и немытое!

  Ключевое  слово  -  двигатели  грузовиков  ,  а  не  зажигалки  с  маленьким  крутящим  моментом .

Zhyravel, после всего сказанного, понимаете теперь какие конченные дегенераты своим правом на высказывание мнения пользуются? Знаний и понимания ноль, но мнение непоколебимое в наличии.

Чучело ебанутое, ты приписываешь мне свои хотелки. Насрать мне на украинские моторы, я исследую факты в объективной реальности. Я люблю объективные цифры и формулы. Где коэффициент приспособляемости выше (В-92), там тупо выше, и я поправляю утверждающих обратное. И когда ебанутое создание вроде тебя вякает исключительно из чувств патриотизма, то такое ебанутое создание ставится на место объективными данными. А поскольку твой патриотизм сродни бандеровскому (они не своё любят, а чужое ненавидят), то и поправлять приходится твое однобокое искривление в одну сторону.

Отредактировано armor.kiev.ua (2019-12-03 16:42:54)

У меня к Вам вопрос,я надеюсь не помешал Вам с педагогикой малохольных индивидуумов.
Компаунд,турбокомпаунд и система Гипербар что стоит на танке Леклерк,Ваше мнение по поводу рациональности и целесообразности этих систем на БТТ,особенно к двухтактным и четырехтактным дизелям .Если у Вас есть литература или сайты буду рад,но прежде Ваше мнение по поводу заданного вопроса.Спасибо.

Я из российских моторов могу представить только украинский (это раз вы считаете 6ТД украинским, то и В-2 тоже там разработан) В-2 и его модификации, пока другого нет.

Отредактировано Andrei_bt (2019-12-03 18:41:41)

Ты сам веришь в такие заверения?? Это при условии сферического коня в вакууме.

По поводу трансмиссии,читал про гибридные гидромеханические трансмиссии с подключаемыми вентильными асинхронными электродвигателями,применительно к танкам,что скажите по этому поводу.К тому же на форуме http://militaryrussia.ru/forum/viewtopi … 4fc3579e7f я собираю подборку по двигателям и трансмиссиям,точнее начал,будет интересно,милости просим,может и Вы поделитесь литературой.

Скажу, что сначала надо изучить вопрос. Когда я занимался трансмиссиями, с электродвигателями в них было проблематично. Из электричества мной прорабатывались варианты двухпоточных МПП с реологическими фрикционами в дополнительном приводе.

Есть мой черновик 1993 г. с поверочным кинематическим и силовым анализом 6-скоростной БКП объекта 477. Делался от кафедры Танков КВТИУ для ХКБМ.
Если интересно, могу отсканить )

  Без  национализма  никак  ???   Сто  раз  писал  ,  что  5-6ТД  бесперспективен  не  потому  ,  что   он  УКРАИНСКИЙ  ,  а  потому  ,  что  он  ДВУХТАКТНЫЙ   ,  но  свидомизм   видать  не  даёт   понять  написанное  .
Да  В-2  это  ХАРЬКОВСКИЙ  мотор  .  Морозов   23.10.72    писал  -  Семён  Моисеевич   всячески  отказывается  передавать  нам   двигатель  В-46  мощностью  750-780 л.с. 
Саботаж  ,  вредительство  -  может   Т-64  и  был  бы   с  четырехтактником .   Как  и  не  сумели  наладить  выпуск  ГТД   на  Малышева ...