Дебил, на этом фото какой танк? С какими катками?

Хорошо. Используя твои дебильные термины:

Ленинградские конструкторы взяли за основу "тиходные катки" Паттонов, добавили резиновым бандажам ширину и толщину и... получили "быстроходные катки" для Т-80.

Не? У них не получились "быстроходные катки"?

Опорные катки объекта 430 и Т-64

Ай-ай-ай-ай-ай, ой-ой-ой!!! Какая для одаренных слабоумием дегенератов незадача!

Каточки выглядят совсем разными! И размеры отличаются, и подшипнички не те, и набор деталей разный. Но, как ни странно, это катки из прямой ветви развития, где одна конструкция в результате перетекла в другую. При этом конструктивно одни друг от друга будут подальше, чем катки Паттонов и Т-80.

Получи, дебил, гранату. Смотреть дату в подписи.

Ты же сам, дурачина, написал, что они взаимозаменяемые. Не было у нас запасных катков для этих машин, чтобы ниоткуда взять катки от М60 и заменить. В каком виде получили, в том и изучали!

А катки эти появились уже к концу 1950-х.

Очнись, дебил, ты в порыве патриотизма два баяна порвал и на примере двух равных по сути примеров даешь прямо противоположные показания.

В очередной раз убеждаюсь в важей технической  ограниченности.
Вы не знаете, что такое "схожые по конструкции"!

А М60 не Паттон?

Ущербный, а на год ты посмотрел?

Он не копия, он --  заимствование конструктивного решения по отдельным от ступицы дискам. Да, этот каток куда дальше от американского варианта, но приняли же не его

Если для тебя эксперименты по снижению вибраций с использованием разных технических решений -- великое ноу-хау, то остается только удивляться твоей тупости или, что менее вероятно, девственной чистоте мозга.

Вот так экспериментировали-экспериментировали, да и приняли за основу... американский вариант.

На себя в зеркало посмотрели?

Вы пригаете вокруг них, а виноват я Не даром говорят-наглость второе счастье. Запустили наброс с М48, опростофилелись традиционно, теперь ищете виноватых.
Когда изучали, в 70е, да? Мало чего было в Кубинке-на серийных М48 таких катков не было, у их юзеров таких катков тоже не было. Есть они на трофейной машине-вывод?

Правильно-его развили и получили в итоге ХЧ Т-80, с переходными етами.

Как можно было его принять после череды эксперементов, задним числом наверное .
В реальности все по другому-если копировали то сразу взяли все решения, а не с лагом в 10 лет. Так всегда делаеться, раз не было ничего подобного, шло планомерное развитие конструкции-то ни о каком либо копировании и речи быть не может.

Отредактировано Blitz. (2021-05-19 21:20:04)

Т.е. дегенерат, который нес пургу про "тихоходные катки" таки нес пургу?

Технически грамотный Blitz, вопросы вам:
1. автоматы Ак-101 и Ак-102 имеют схожую или различную конструкцию? У них отличия в размере и характеристиках.
2. Для стрелковое оружие, которое допускает установку ствола разной длины, если есть таких два одинаковых по названию, но с разной длинной ствола, по вашему, получается различны по конструкции! И так же, если я в один и тот же образец такого оружия вставлю другой по длине ствол, то я создам другой по конструкции образец!
Это по вашей логиге получается

Отредактировано CentauRUS (2021-05-20 02:02:03)

  Раз  вы  такой  технически  грамотный ,  расскажите  пожалуйста  почему  лучшая  в  мире   ходовая  от  Т-64  не  используется  на  Т-84  (  причем  такой  танк  существовал  ,  участвовал  на  испытаниях  в  Пакистане  ,  до  сих  пор  гоняет  по  Украине ) .
Слушать  в  тысячный  раз  бред  Чобитка  и  Тарасенко  -  не  интересно  ,  выложите  свою  версию .

ну так заговор. против катков, против гусениц и против чемоданов.
А, да против ножа и заслона - тоже.

ЭТАП — (франц. etape) ..1) часть пути, дистанции (напр., в эстафете)2)] отрезок времени, ознаменованный каким либо качественным изменением, событиями; стадия какого либо процесса (исторический этап, этап работы)
То есть этап в данном случае - стадия какого процесса испытаний, каким образом можно сделать 1,28 стадии испытаний - для меня загадка. А если есть желание написать, что на этапе №1, изделие вместо 100 км. проехало 128, то нормальные люди так обычно и пишут.

О уже объяснять! А я думал опять абиснять начнешь.

Отказались от более дешёвой ходовой в пользу более дорогой? Ну тупые...

А если бы выбрали с ходовой от Т-64, то и была бы с Т-64. Какие проблемы. Если заказчик в лице Пакистана готов оплатить такой проект-то нет причин с ним не согласиться. Нам в Харькове в тот момент все равно какую ходовую часть ставить. У нас не той не другой не изготавливалось. Ходовку для УДшки при Союзе присылали смежники со всей страны(Тихвин,Курск,Пермь....) Свою 64-ю давно не выпускали,ибо не на чем-оригинального оборудования нет. Но это не значит (как почему то думают некоторые обыватели этой темы)что не могли изготовить на другом имеющемся оборудовании.Просто это дорого, менее эффективно-но НЕ НЕВОЗМОЖНО. Само существования машины с индексом Об-478ДУ и есть доказательство того что можно если нужно делать и эту ходовку. Иначе и быть не могло-просто нет тогда ни какой логики. Докупить недостающее оборудование,если нужно и вперед. Можно и старую гуску от 64-и использовать,доработав ее по ширине как на Об-478ДУ, на складах они были, даже изготавливать не пришлось бы. Да по большому счету для выпуска танка Т-80УД с ходовой как у Т-64 собственно ходовку производить и не пришлось бы, поскольку достаточно того что было в наличии на складах. Сам танк пришлось бы доработать под ходовку. Если бы все сложилось в пользу ДУ и Паки согласились купить первые,к примеру сотню УДешек "подержанных",то такой вариант для Украины вообще экономически был бы в сотни раз выгоднее. Поскольку танки в наличии есть, комплектовка найдется, да еще можно не налаживать производство ходовой(во всяком случае не сразу) А с другой стороны можно наладить производство этой ходовой с минимальными издержками,да еще за чужой счет. У самих на это все равно денег не нашлось бы. Что тут не понятного??? Об-478ДУ это экономически и практически выгодный вариант для ХКБМ и ЗиМ во всех смыслах, поэтому и появился.Тем более,что технические характеристики этой машины,испытанной в Пакистане были на высоте(сможете опровергнуть документально-валяйте)как по проходимости так и по ходимости. А выбор ходовки от Об-219 обусловлен в большей степени традиционализмом военных специалистов Пакистана. Все таки бандажи катков в Пакистане-это как с синицей в руке а не журавля в небе....  А про всемогущество Харькова не надо трындеть-прекращение выпуска танка Т-64 и переход на машину Т-80,вполне может служить доказательством обратного. Не конструкторам решать,что будет производить тот или иной завод, как бы там они не старались. Без волосатой лапы ни тогда ни сейчас ничего не добьешься.

Отредактировано RANKOR (2021-05-20 22:00:33)