Если не надо штурмовать хотябы батальонный укреп район - то подойдет. Сколько тон АСП может выгрузить тукано на укрепления противника и какой номенклатуры? А в Сирии есть укреп-районы? А сидящие в бункерах вообще почуствуют удар АСП, которые способен нести Тукано?

-Поражение атакующих самолетов было объективной реальностью во все времена.
-Поэтому у самолетов для НАП во все времена пытались повышать жевучесть, в том числе защищая броней экипаж и важные агрегаты, но не только.
-Тукано будет поражаться тем более, при том что он будет прилетать когда уже поздно и привозить с собой почти ничего.
-Вы предлагаете воздушную поддержку вообще и НАП в частности отменить?

Со СТингерами безопасные высоты были. Теперь их вообще не осталось... А если бы наш противник обеспечил ИГИЛ импровизированным ЗРК на основе наших же Р-27 реквезированных у поляков или укров, Или старыми 100 мм зенитками времен ВМВ но с новым СУВ, проблем бы у нас резко бы прибавилось

Нет конечно

Отредактировано cobra (2020-03-16 15:44:03)

И как же это небо то на землю не упало, что они без бронирования пушкой работают по земле?

Зачем Тукано при наличие ударных БПЛА?
Война с папуасами?
Турецкие операторы БПЛА прекрасно видели передвижение технике и людей и били по ним.
В серьезной войне для НАП БПЛА наверное пока нет ИИ не подойдет,а вот в папуасной те же Орионы,Баитраки ,Риперы вполне могут в качестве НАП.
Мне помнится США применяли Риперы и Предейторы в бою за нефтезавод когда погибли наши ЧВКашники.
При чем применяли как НАП.

Это не те объемы разгружаемой нагрузки, при том, что, на сколько понял, у турок основным средством доставки была арта, ибо дальность позволяла.
По моему. Бпла скажет свое слово в нап со ждам и лазерными бомбами. Когда есть ПАН или БПЛА разведки можно использовать ударный БПЛА с упрощеннным комплексом авионики (Система навигации, связи и обмена информацией). Такой БПЛА может иметь бесфорсажный ресурсный двигатель и быть относительно дешовым в производстве и эксплуатации. Он должен будет по заявке доставлять УАБ мощностью до 500 кг. в точку сброса и сбрасывать в район цели. Слишком высокая точность тут не нужна, дальше они летят в корректируемом режиме.

Так он будет в ИБ,а не БА.
Мысли в слух.
К 2027 году.
ПВО и истребители завоевания превосходства в воздухе:120-140 Су-35С,70 Су-57, 24 Су-27СМ3,150 -160 МиГ-31+ в качестве УБ Су-30СМ 20-30,итого 390-420.
БА 150-160 Су-34.
ИБ Су-30СМ 100-120 ед.(4-5 ИБАП).
ША (не знаю сколько доживут Су-25,думаю только СМ3)40-50 ед.
ЦБП,летные училища,20 Су-30М2,50-60 МиГ-29/35.+ салянка в ГЛИЦ и Липецке (90-100) итого 160-180.

ВМФ 40-50 МиГ-29К,4 ШАП Су-30СМ(до 100 самолетов).

После 2027 вариант один,это только Су-57 в различных вариантах.

Тогда не зачем сравнивать с Су-34,34-ка есть 4 БАП,возможно еще будет.
Они не пересекаются с Су-30СМ,отводим ему место МФИ,то есть Су-17,МиГ-27 и МиГ-29 в одном лице.

Защита БПЛА тоже растет,помехи смогут поставить только современные РЭБ,остальное баловство.
До Химок и фанерные порой доходят.

Если рассматриваем как ИБ,то зачем ПТБ?
Дальность Су-30 и нагрузка выше чем у Су-24 или как Супер Хорнет с ПТБ.
Ну разве что для покупателей ,ну или авось пригодится.

Проще? У вероятного партнера в качестве ИБ Ф-35,который при всех недостатках Стелс. Можно конечно МиГ-35.

Немодифицированный Су-24 выпущен последний в 1983, вроде как , а списан крайний в 18-м 16-м. Отлетали не менее 3-3,5 десятка лет

Отредактировано cobra (2020-03-16 18:26:11)

Платан интегрирован, и ничем не хуже древнючих контейнеров F-15Е, которые относительно недавно стали обновлять.

Амеровский опыт говорит об обратном-не могут они в НАП, очень большая вероятность тупежа оператора (да-да-да, встречались расказы как передовые авиановодчики с трудом наводили дроны, все из-за ограничегого обзора) и значительная угроза прилета по своим. В результате НАП дроны как-то резво перестали выполнять.

С его истребительными возможностями, размерами и парой мотров путь в ИБ закрыт, заодно лишних самолетов нет. При всех недостатках МиГ-29СМТ лутше как ИБ использовать, но в Сирии что-то не срослось.

Су-24 будут летать пока не заменят на что-то новое или не начнут сыпатся, первое вероятней.

Конечно, машины с задела, более простые-с чего им быть дороже абсолютно новых самолетов.

Порядка 28,6 млн. $ против 50 млн. $

Он ее проигнорировал.