? Какой оргумент?
Я бы как то что все таки с номенклатурой сделал, в сторону сокращения...

я бы лично начал передачу бы производство Су-35С(подумал бы и о Су-35УБ) в Новосибирск. Производство Су-30СМ пока бы оставил. Производство Су-35 в Комсомольске бы сворачивал, заменяя постепенно на Су-57...

При серийном Су-57 малейший смысл в Су-35С отпадает, разве что экспорт, но покупателей на такой самолет и так не много. Как бе его Су-30 не пережил в производстве-его КМК снимут с серии только после начала выпуска двухместного Су-57.

Давайте слегка подумаем в чем у нас проблема, и чтобы следовало делать.
У нас выходит  по факту будет в серии 5 типов многоцелевых истребителей бомбардировщик поколения 4+: МиГ-35, Су-35, Су-30СМ, Су-34, Су-57. Не многовато ли?

Потому и предлагаю сокращать производство наиболее старых. МиГ-35 думается что пока еще далек от реализации, да и самого смысла реализации такого самолета  на мой взгляд сейчас нет. Су-34 пора модернизировать и забыть что он еще и истребитель(только для самообороны).

В целом согласен,если Су-57 успешно идет в серию,то Су-35 только на экспорт гнать.
Но давайте будем реалистами и вспомним что все заводы хотят кушать ,скорей всего до 2027 годы мы будим и дальше производить Су-30СМ1,Су-34,Су-35С,Су-57 и МиГ-35.
После 2027 года если все пойдет удачно,думаю КНАЗ будет клепать Су-57,НАЗ Охотник и другие БПЛА(если будут),возможно появится двухместная версия Су-57 и ее дадут Иркуту(хотя может Иркут полностью переидет на МС-21),ну а МиГ.....
По МиГу даже не знаю что сказать,да если все пройдет успешно с МиГ-35,до 2027-2030 года они будут работать на экспорт ,а что дальше?В МиГ-41 я слабо верю.
В обще если быть реалистами то наверное стоить ждать в будущем версии на базе Су-57  с уклоном в перехватчик и ударник.

Так что у нас с носителями тогда МБР?

Давайте логично помыслим..

Луховицы может получить заказ на еще 24 корабельных МиГа. По МиГ-35 мне вообще непонятен смысл телодвижений с ним.
Комсомольск продолжает серию Су-35, постепенно меняя его в серии на Су-57.
Иркут продолжает выпускать Су-30см в новой модификации. И тут у меня вопрос. В плане новая модификация Су-30смд.
Давайте погадаем, что на нем надо. На нем надо усиленные пилоны центральные для подвески бака в 3 тонны, либо Яхонта, установка чего то типа Платана, либо все таки наконец нормального контейнера с ЛТПС/разведконтейнеров/УПАЗ/РЭБ. Новые движки с более мощным генераторами.  Ничего не забыл? Понятно внедрение на нем Ирбис. Внимание вопрос, не проще Су-35УБ сделать? И организовать производство Су-35УБ либо в Новосибирске или Иркутске. Или в плане как раз Су-30 с максимальным внедрением технологий Су-35?

Су-34 я считаю надо сворачивать выпуск. Оставим в итоге Су-30СМД или Су-35УБ+Су-57.

Отредактировано cobra (2020-03-14 22:30:45)

Ну так я и написал что НАЗ.

После 2030 года?
Хотя может быть.

Аргументируйте. Там новый планер делать не надо. Конструктивно там даже место для второй кабины есть. Зачем перетряхивать всю конструкцию Су-30СМ, ставить новые движки, СОАР усиливать планер для подвески тяжелых бомби прочая прочая если можно сваять вторую кабину и все.

Остальное потом.

Вы это по Су-35С в версии УБ?
Думаю ни чего там сложного для передела нет,тот же МиГ прекрасно делает спарки к каждой своей модели: УБТ,КУБ,М2,МиГ-35,при чем отличия  одиночными минимальны,Точно так же можно привести в пример Рафаль,Тайфун,Грипен,Супер Хорнет.
Сухой (вернее заводы Сухого)сами совершили глупость когда разрабатывали довольно разные самолеты Су-30М,Су-30МКИ и Су-27М/35,а затем Су-35С.
Ведь в свое время был Су-35УБ ,который создавался в качестве пары для Су-35/37.
Вернее экономика сделало это,а Сухой не мешал.
1. Су-30МКИ был заказ Индией.
2. Су-30М получил успех в КНР.
3.Су-35М/УБ не нашел клиентов за бугром,а у своих ВВС денег не было.
Потом решили делать для себя Су-57 с обещаниями в 2010 в строй,а на экспорт Су-35С,но Су-57 не успел  и решили брать Су-35С,но и он оказался сырой и спешно пришлось брать Су-30М2,Су-30СМ и даже Су-27СМ3.

Да он бы закрыл все проблемы.

Ну так вышло.

Надо бы,но вопрос будет ли.

Египет купил МиГ-29М/М2.

У нас его нет и ни кто не разрабатывает.

Ну так это Мы так думаем,а что думают на верху.
Думаете слухи по Ирбис и Ал-41 не имеют под собой почвы?

На каком то форуме кто то писал что ИБ авиация в СССР имела подготовку одна эскадрилья  как истребители,а 1-2 как ударники.
Но даже если мы берем в пример  США то у них те же F-15E заточены только на ударные ,а F-15C/22 на завоевание превосходства,хотя сейчас это меняется и F-15C  начали получать Снайпер.
А 16-и и 35-е у них как ИБ или эскорт .
В общем у всех разные подходы,у нас же я сказал как есть,это строгое разделение.
ИБА у нас как понимаю в обще нет,хотя как то встречал информацию что СМТ кидали КАБ.

Я имел в виду будут его дальше модернизировать или нет.

То есть ША ликвидировать?
В принципе в НАТО только США имеет ША,остальные нет.

Давайте попытаемся набросать более полную картину.

Почему это он Су-30СМ1?
В прессе недавно было, что заявлен контракт на 36 бортов.
Кроме того кто в курсе Флотский ракт на 28 бортов он отдельный или как?

Сомнительно. Представьте себе как сейчас к примеру будет поставлена задача атаковать АУГ, какую тут роль могу сыграть Су-24?

Пусть летают до упора. Заменить их следует таки на нечто типа СуперТукано. Имхо.

Сейчас. Читал недавно на Эрфорс.РУ - http://www.airforce.ru/content/lokal-ny … ermakovym/

Последствие феерической глупости в начале 90-х

Говорят там свои лапки приложило ОКБ Микояна. В конструкцию J-10 и JH-17.

Надежда помирает крайней. (типа С.)

В курсе.

Имеют. Я надеюсь что речь все таки идет о скрещивании Су-35 и Су-30см, с максимальным заимствованием элементов конструкции Су-35. Тогда выпуск Су-35 будет прекращен в пользу Су-57 а выпуск Су-30СМ(Д) будет продолжаться.

Упор будет очень не скоро.
Не надо никаких турбовинтовых камикадзе. ША постепенно вытеснят ударные Орионы, Альтиусы и пр.